全新的凯旋火箭3和Thruxton TFC亮相

一个多月前，我们透露了凯旋的计划火箭III的复兴现在，这辆自行车已经被正式确认为该公司新推出的“凯旋工厂海关”系列的主打产品。

今晚，它与Thruxton TFC一起展示，这是一款由碳纤维和异国情调部件组成的顶级博纳维尔衍生产品。

凯旋工厂定制范围将是一个新的阵容的限量版车型坐在凯旋线的顶端。thrxton TFC和新的火箭TFC将被限制在每一个只有750个例子，与thrxton将首先出售。

凯旋将其TFC系列的理念描述为“超高端”，它们的定价将与之相适应。这款“Thruxton”的售价高达1.75万英镑，现已开始接受定金。新火箭的全部细节，可能会有更高的价格，将于1日公布^圣五月

火箭3 TFC

的凯旋火箭3号可能是TFC系列中的第二款机器，但它是更重要的新型号。

早在2004年推出的老火箭III，是有史以来容量最大的全量生产摩托车，配备了专门设计的2294cc三缸发动机。几年前，随着欧4排放标准的出台，这款车从该公司的欧洲产品线中滑落，但它仍在至关重要的北美市场上销售。

但这款新的火箭TFC——凯旋公司令人困惑地称其为“概念”，尽管已确认将投入生产——不仅仅是现有火箭III的美化版。这是一辆从头到尾都全新的自行车。

虽然凯旋还没有透露任何规格或技术细节，但发动机似乎没有与现有的火箭共享任何铸件。缸体，气缸盖和曲轴箱都是新的，很难想象许多内部都没有改变。总体布局和尺寸似乎相似，尽管多年来一直有传言称火箭的容量增加到2.5升甚至2.6升。

随着杜卡迪的Diavel移动的门柱在性能方面为这种肌肉巡洋舰，凯旋是肯定会得到更多的动力从发动机。老款车型的马力为147马力，但新款很可能轻松超过这一水平，毫不费力地达到180马力或更高。它的巨大容量意味着无与伦比的扭矩。

当然，Diavel也表明，像这样的自行车不需要太重，这是凯旋公司研究的另一个领域。新自行车似乎使用了合金框架而不是钢框架，其设计比过去的巡洋舰风格的火箭运动得多，具有巨大的倒置叉，布雷博径向卡钳和后单减震而不是旧的双减震悬挂。还有一个单面摇臂，增加了diavell -baiting外观，而排气是一个短的事情，两个出口在右边，第三个在左手边-这种布局首次出现在原来的2004年火箭III。

虽然新火箭的第一个版本将是限量版的火箭TFC，但令人难以想象的是，凯旋将投入如此多的开发工作在一辆全球限量销售750辆的自行车上。因此，在碳含量高的TFC之后，肯定会有一种低规格、大批量生产的机器。自行车两侧的徽章表明，它将被简单地称为“火箭3”——用阿拉伯数字取代之前型号的罗马数字“III”。

事实上，可能会有多个版本的自行车;很容易想象凯旋模仿的方式，它把博纳维尔线变成一个多方面的模型范围，并使用新的火箭3为基础的一切，从bobbers到tourers和脚向前巡洋舰。更多信息请关注本文。

Thruxton交通

火箭TFC可能离生产还有一段路要走，但经销商现在正在为Thruxton TFC接受定金，所以如果你已经有了17,500英镑的口袋，那就快点吧。

很明显，这辆自行车是基于防弹罩设计的“Track Racer”版本但这些改进不仅仅是表面上的。

碳纤维在整流罩、侧板和座椅上尽可能地使用，帮助自行车的重量从5公斤减少到198公斤。与此同时，这款1200cc的平行双缸发动机从Vance and Hines的钛排气系统中获得了额外的10马力，并为雨天、公路和运动提供了新的地图和修订的骑行模型。内部是一个新的，更轻的曲轴和平衡轴，高压缩活塞和修改端口。凸轮盖是镁，甚至发动机盖是薄壁使他们更轻。

这项禁令也是新的。Ohlins NIX30叉取代了Thructon R的Showas，与后面的远程储层Ohlins冲击相匹配，布雷博径向主缸与同一公司的径向卡钳相匹配。

在其他方面，普通Thruxton的变化包括机加工钢条顶轭，黑色阳极氧化轮辋，皮革座椅，拉丝镍镜面中心，特殊的仪表面和徽章以及拉丝合金“蒙扎”燃料盖。

750辆车中的每一辆都得到了通常的“限量版”处理——在车箱上有一个编号的牌匾，由凯旋首席执行官尼克·布洛尔签名的证书，一个品牌的自行车罩，甚至还有一本记录自行车制造过程的书。

阅读我们的2020年胜利火箭3号回顾在这里。