斯柯达汽车公司在日内瓦车展上推出了这款电池驱动的概念车，旨在吸引那些传统上购买50cc轻便摩托车的客户。
克莱门特目前还只是一个概念，但它说明了汽车公司是如何寻求扩展成为更广泛的运输公司的，特别是在电力开始取代传统汽油发动机的情况下。
45公里/小时(28英里/小时)的最高时速意味着，根据英国法律，这种自行车将被归类为助动车，所以你需要有驾照、保险和注册才能骑它。普通的电动自行车限速为每小时25公里或每小时15英里。在一些欧洲国家，有一个单独的S-Pedelec类别，允许45公里/小时的电动汽车在没有保险或牌照的情况下行驶，但你仍然需要许可证。基本上，这是一个雷区，但随着这样的机器变得越来越普遍，我们必须学会驾驭它。
在技术方面，斯柯达的概念是有趣的，一个创新的控制布局，源自技术用于操作所谓的“悬浮板”。代替扭握油门和手指操作的刹车杠杆，骑手使用两个踏板。你的脚趾向下倾斜，自行车向前行驶，而反向运动应用刹车-后方反转电机扭矩，而前面是一个abs装备的液压盘式制动器。
虽然目前还只是一个概念，但该公司暗示未来会将这个想法投入生产。斯柯达产品管理主管Guido Haak表示:“微型交通在城市中变得越来越重要。通过在日内瓦车展上展示Klement，我们展示了我们对未来微型交通的愿景:可持续的、创新的、纯电动的、现代的设计。克莱门特是一款最先进、动感十足、易于使用的车型，它让斯柯达品牌进一步吸引了环保意识更强的年轻目标群体。这个概念完全符合我们的客户和我们的移动战略。因此，我们正在评估是否以及如何在未来将这一令人兴奋的新移动概念添加到我们的产品组合中。”
动力来自一台4kW (5.4hp)轮毂安装电机，带有再生制动，以及两块总容量为1250Wh的锂离子电池，续航里程为62公里。电池是可拆卸的，可以在室内用普通插座充电。整辆自行车的重量只有25公斤。LED照明包括一个几乎看不见的前灯，它是车杠的一部分，车杠末端指示灯和安装在后轮附近的车架上的尾灯/刹车灯。
该公司支持了量产版的想法，解释说它正在计划可选的附加功能，包括填充慕斯的轮胎，并且按照现在的标准，它正在将智能手机融入自行车的技术中，甚至允许自行车被地理围栏限制它的使用区域。
虽然斯柯达没有提到与该公司的任何联系，但值得记住的是，它是杜卡迪的姐妹公司。两者都是大众汽车集团的一部分，杜卡迪预计将在不久的将来推出其首款全电动自行车。
