2020年凯旋街3s揭晓

早在去年10月，凯旋就推出了2020 Street Triple RS为了符合欧5排放标准，该车进行了全新外观和发动机更换。现在，该公司通过对入门级“S”版本进行类似的更新，解决了Street Triple系列的另一端。

虽然2019年的Street Triple系列由五种不同的车型组成——Street Triple S、Street Triple S A2、Street Triple R、Street Triple R低骑行高度和Street Triple RS——但2020年的系列看起来会简单得多，只提供两个版本。RS代表了该系列的顶级车型，可提供121bhp的马力，而2020年Street Triple S目前仅以a2许可证形式提供。这意味着峰值功率只有47马力，正好是A2许可证持有者的合法限制。

不过，这并不像将最新款765cc Street Triple发动机限制在A2标准那么简单。规则规定，虽然符合a2标准的自行车可以是功率更大的车型的限制版，但它们不能基于功率超过94马力(70千瓦)的机器。这意味着不可能简单地对Street Triple RS施加电子限制，而是凯旋必须使用缩小版的660cc三缸发动机。

这是该公司在之前的a2 -合法的Street Triples中使用的相同策略。这款发动机的缸径为76mm，冲程为48.5mm，而不是最新的765cc版本的77.99mm缸径和53.4mm冲程，在非限制形式下，峰值精确地达到70kW/94hp。

与Street Triple RS的79牛米(58.3牛米)相比，其最大扭矩为66牛米(48.7牛米)。在低速5250rpm时，47hp的最大扭矩降至60牛米(44.3牛米)。

从视觉上看，几乎没有什么可以透露的事实是，这是一辆性能远不如Street Triple RS的自行车。你得到相同的，重新设计的，相当皱眉的前灯从一个小的挡风板下皱眉。跑步时，眉毛形状的LED drl更强调愤怒的表情——任何在镜子里看到2020年街头三人组的人都会想知道他们做了什么扰乱了它。

在S车型上，你没有RS的腹型，传统的后视镜取代了高规格自行车的杆端安装版本。仔细观察，你会发现排气也略有不同，以适应较小的发动机，而RS的径向安装，四活塞布雷博换了传统的日清两活塞滑动卡钳。

叉子仍然是41毫米昭和，尽管是SFF版本，而不是RS上使用的大活塞(BPF)版本。后面也没有Ohlins单元-相反，你会发现S型号上有昭和减震。

与那些在RS版上花更多钱的人相比，街头3s的买家也会用更少的电子玩具凑合着玩。你有两种驾驶模式——公路和雨中——而不是RS的五种模式，如果你想要一辆快速变速车，你需要额外付费才能从选项列表中得到一辆。同样，这些仪器是旧型号的部分模拟，部分LCD设计，而不是RS上的全彩色TFT屏幕。

价格已确认为£7900虽然可用性尚未公布。价格标签意味着2020款Speed Triple S介于雅马哈MT-07(6695英镑)、川崎Z650(6895英镑)和KTM 790 Duke(8999英镑)之间。凯旋还会在2020年的车型系列中添加一款类似更新的中档Street Triple R吗?不要和它对赌。