Voxan这个名字可能听起来很耳熟，因为它是一个法国精品店品牌，从1999年开始制造雄心勃勃的V-twin机器，直到十年后倒闭，但现在它被摩纳哥电动汽车公司文丘里(Venturi)拥有，并慢慢地走向重返摩托车市场。
当我们说慢的时候，我们是认真的。该公司发布了其“Wattman”电动自行车回到2013年从0到60秒的3.4秒的承诺，对于七年前的电动自行车来说听起来令人印象深刻。
据称最高功率为203马力，扭矩为200牛米，这听起来还是很不错的，但对于该公司新的陆地速度记录来说，机器的功率已经提高到367马力，目标是时速为205英里(330公里/小时)。
Voxan表示，这个数字足以确保陆地速度记录，从2019年驾驶Mobitec EV-02A的Ryuji Tsuruta那里获得了329公里/小时的记录。然而，与此相关的还有一些小细节:世界纪录是“部分流线型、单轮与地面接触、重量在300公斤以下的电动摩托车”。FIM的电动自行车记录实际上是400公里/小时(248英里/小时)多一点，还有其他非FIM监管的记录，这让人更加困惑。这么说吧，沃克斯的目标是非常非常快。
马克斯·比亚吉(Max Biaggi)一段时间前就报名参加了驾驶这台机器的比赛，最初的纪录尝试定于本月在玻利维亚举行。与许多其他事情一样，COVID-19大流行已经把这些计划抛到了窗外，导致Voxan重新安排了2021年7月的日程。
Voxan获得了电信集团ROKiT的支持，后者也是文丘里电动方程式车队的赞助商。
ROKiT创始人Jonathan Kendrick说:“当Venturi总裁Gildo Pastor向我们展示了Voxan Wattman，并向我介绍了世界速度纪录的尝试时，我们对他的远见、雄心和他的团队在创造相关技术方面的承诺印象深刻。在这样一个独特的电气工程上拥有我们的ROKiT红色涂装，反映了我们作为一个公司集团的精神，是一种真正的荣誉。Gildo是一位真正的先驱，我们很高兴与他和Voxan Motors合作，我们希望这将是一次非常成功和突破性的尝试。”
Wattman纪录车的设计显然着眼于空气动力学，而不是风格，但它仍然是Sacha Lakic的作品，他之前的自行车包括老式的汽油动力Voxan Roadster, Black Magic和Charade车型，也许最臭名昭著的是Bimota Mantra。
