Benelli的TRK502已经是该公司最成功的产品，是意大利第三畅销的摩托车。现在一个新的泄露的图像显示，其母公司正在开发一种新的模式，解决其最大的弱点之一-造型。
目前，这款在中国型式批准文件中披露的新自行车被标记为新推出的QJMotor品牌的一部分。钱江是贝内利的姊妹公司，是钱江的子公司，目标是亚洲高端市场。它已经展示了它的第一个模型Benelli的TNT600i衍生产品，以及包括fair在内的许多其他产品即将推出600cc运动自行车,一个750cc双缸探险车现在是这个基于Benelli trk502的产品
SRT500的“公路”和“越野”版本之间的差异在这些图像中很明显
这款新车型将至少有三款衍生产品，搭载“SRT500”徽章，符合QJMotor品牌的车型命名惯例。该公司已经推出了“SRK600”裸体自行车，而即将推出的公平模型将被称为“SRG600”，计划中更大的冒险产品是“SRB750”。
一眼就能看出，这款自行车的机械部件与贝纳利TRK502共享，包括相同的500cc双缸发动机和钢管底盘。今年早些时候我们透露了TRK502的计划更新包括一个铝制摇臂，而不是目前的管状设计，这种摇臂也将在至少一个版本的SRT500上提供，而其他版本则保留旧的钢制版本。
在新文件中看到的衍生产品包括一款面向道路的车型，配有合金车轮、Marzocchi叉子和铝制摇臂，以及两款带有钢摇臂和不同前悬架的线轮越野车型。其中一辆规格更高，配备布雷博刹车，而另一辆则使用无品牌卡钳。
新的QJMotor STR500与更新的Benelli TRK502比较
最大的变化是造型。虽然贝纳利TRK502的外观有点杂乱，与一个过于复杂的前“喙”和整流罩面板覆盖在不同的平面，角度，曲线和边缘的大杂碎，SRT500的形状是非常干净的。
结果是一辆自行车，尽管共享TRK502的尺寸，看起来更小，更灵活，有一点超级摩托。我们看到的有限规格也表明，这不仅仅是一种错觉;SRT500比Benelli轻约10公斤，为225公斤。
另一个规格变化是功率的小幅增加，从Benelli的35kW (47hp)增加到QJMotor的36kW (48hp)。这反映了这款车的亚洲市场目标，因为这款贝纳利35kW的输出是精心定制的，以满足欧洲“A2”许可证规定。
QJMotor SRT500的造型是否会被Benelli采用，无论是用于更新的TRK502还是其他型号?这很有可能;尽管“QJMotor SRT500”贴花，自行车的护手有贝纳利的“TRK”标志塑造成他们的前缘…
