Buell品牌在最后一次露面近12年后重新开业，该公司对未来做出了重大承诺。
Buell摩托车这个名字在2009年底从人们的视野中消失，当时它的所有者哈雷戴维森(Harley-Davidson)面对全球金融危机，决定重新专注于传统的巡洋车。哈雷没有出售Buell，而是选择关闭公司，尽管从那时起，Buell的产品仍然以其他名字进入市场。Erik Buell首先亲自掌权，在2009年底成立了Erik Buell Racing，在该公司于2015年进入清算后，剩余部分被Liquid Asset Partners收购，后者将公司重新命名为EBR摩托车公司。
现在，该公司已经设法重新获得了Buell摩托车名称的权利——这是哈雷戴维森保留的——并想用它来让公司重新崭露头角。
Bill Melvin是Liquid Asset Partners的首席执行官，自2016年初收购Erik Buell Racing的残骸以来，他一直在运营EBR摩托车。他现在是Buell摩托车的老板，他说:“Buell回来了!我们很高兴能带着这款超级摩托车和高性能摩托车回来。我们从最快的美国生产摩托车开始，在美国手工建造，所以这是一个很好的开始!我们正在为更多的旅游和冒险车型建立这些平台，然后我们正在扩大我们的位移，以与其他全球品牌竞争。充满激情的布尔国家可以再次成长和繁荣。”
最初，Buell的车型是EBR Racing的遗留产品，这些车型是在Erik Buell Racing时代推出的，与哈雷拥有的最后一个Buell系列有直接联系。
标题自行车是1190 RX。这是一辆185马力的超级摩托车，使用了1190毫升的rotax开发的DOHC V-twin版本，最初是为2007年的Buell 1125R开发的。它也使用相同的框架，一个铝梁底盘，使用框架轨道本身作为燃料箱，这是自2002年推出XB9R以来，Buell一直在追求的一个想法。
这个想法的有效性似乎是由事实证明，尽管它的基本年龄，1190 RX的190公斤湿重仍然是正确的，有最好的今天的超级摩托车。
第二款Buell型号是1190sx。另一款继承了EBR的车型，它是RX的裸版，使用相同的1190cc, 185hp发动机和燃油框架底盘，只是简单地剥离了车身，以获得更轻的188kg湿质量。
除此之外，该公司还承诺推出一款新的“超级旅行”车型，同样基于相同的底盘和发动机，但带有冒险倾向。这已经不是我们第一次在冒险自行车上看到这种车架了——2005年，人们常常忘记的Buell Ulysses也采用了同样的路线，尽管它采用的是风冷的哈雷发动机，而不是更麻烦的水冷式DOHC设计。Erik Buell Racing在2015年遇到财务问题之前，曾承诺推出一款类似的机器，名为1190 AX。
最初，Buell表示将在今年晚些时候为1190 SX制造一套旅行套件，然后在2023年推出专用的“超级旅行”冒险车型。
第四款Buell是1190 HCR，这是一款专用的爬坡赛车，实际上在2020年获得了AMA全国职业爬坡冠军。它再次使用了185马力的V-twin引擎，但这一次是在一个钢管框架上，带有摩托车越野车风格的车身和一个大规模延伸的摇臂。重量仅为161公斤，尽管其越野意图，但仍具有超级摩托车般的加速度。布尔说，HCR将跟随1190巴哈比赛和1190巴哈冒险模型，将失去延长的摇臂，成为一些最疯狂的越野车曾经达到生产。
然而，该公司的雄心远不止是围绕现有引擎制造多台机器。布埃尔表示，从现在到2024年，它将推出10款自行车，目的是推出中排量和小排量的机器，包括越野车、双跑车、旅行车和巡洋舰，以及超级摩托车。该公司还表示，他们已经开始探索高性能电动车型的想法。
布尔的复杂历史始于1983年，当时埃里克布尔建造了两冲程RW750一级方程式赛车，源自英国开发的巴顿广场四GP自行车项目(这是同名电影中银色梦想赛车的基础)。当一级方程式赛车被美国汽车协会(AMA)淘汰后，他转向哈雷戴维森动力，基于哈雷的XR1000发动机创造了BattleTwin。
1993年，哈雷戴维森收购了Buell的少数股权，从而创造了第一代街头自行车，包括Thunderbolt, Cyclone和Lightning，到1998年，哈雷收购了Buell的多数股权，将该公司纳入哈雷的行列。21世纪第一部分的大量开发工作圣从2002年推出燃油内框式XB9R开始，到2007年推出燃油内框式1125R超级摩托车，见证了Buell作为一家严肃的制造商的确立，甚至在2005年以尤利西斯(Ulysses)进入了冒险自行车市场。然而，2008年至2009年的金融危机，令当时正在向其它市场扩张、甚至收购了MV Agusta的哈雷退回到传统巡洋舰和旅车车型的舒适区。虽然MV Agusta被出售，虽然名义上的金额，哈雷选择关闭Buell。
埃里克·布尔设法做了一笔交易，购买权利，以建立布尔v双引擎和底盘下的埃里克·布尔赛车品牌。他推出了1190RR赛车，后来又推出了1190 RX超级摩托车，随后又推出了1190 SX超级裸车，所有这些都是基于哈雷关闭公司时即将推出的下一代Buell。
印度大公司Hero MotoCorp在2013年决定收购Erik Buell Racing 49%的股份，本应确保该公司的未来，但到2015年Erik Buell Racing进入破产管理。最终，Hero收购了该公司的研发部门，将生产的一半出售给了Liquid Asset Partners，并于2016年1月获得了剩余部分的所有权，并将其更名为EBR摩托车。
现在，该公司已经重新获得了Buell摩托车名称的权利(无论如何，在美国，欧盟的商标记录仍然显示哈雷戴维森是世界这一地区徽章的所有者)，将Buell带回来-即使在许多方面它从未真正消失。
