作者:Roland Brown发布:2014年4月4日
1190RX的设计暗示了它背后的人的身份，即使明亮的黄色运动自行车的EBR坦克徽章是不熟悉的。这些字母代表Erik Buell Racing。这款自行车的典型特点包括厚的储油铝制框架梁和一个单独的周边前刹车盘。整流罩后面有一个巨大的v型双引擎。
当你打开油门的那一刻，很明显，RX是非常不同的东西。这款185bhp的V-twin发动机以一种猛烈的、惊心动魄的加速突飞猛进，超越了这家老布尔公司在2009年被资金短缺的母公司哈雷戴维森突然关闭之前生产的任何一款自行车。
这种突然的结局对埃里克·布尔来说是一场噩梦——你可能还记得埃里克宣布公司关闭的视频，他心烦意乱——但这位工程师和前赛车手是一名战士。由于与哈雷的法律纠纷，他再也不能在自行车上使用自己的姓氏了。但在成立EBR后，他得到了印度自行车巨头Hero的支持，并创造了一款出色的1190RX自行车。
与老Buell公司的1125R一样，RX使用液冷72度v型双引擎。但它不是由奥地利的Rotax公司建造的，而是由美国威斯康星州的EBR公司组装的。此外，它还进行了大幅升级，包括可控涡流感应(Controlled Swirl Induction)——其中一个钛制进气阀比另一个稍早打开，以增强燃烧——从而在10,600转时达到185马力的健康最大值。
底盘设计结合了熟悉的Buell功能，包括燃料持有框架与大量新的触摸。摇臂不再像老的火弩箭那样装油，而是依靠应力构件发动机转动。前面有昭和大活塞叉，与同一家公司类似的多可调后减震器，操作时没有上升速率联动。单周长前盘现在是一个巨大的直径386mm，并抓住了一个八个-活塞日清卡尺，由塑料风管冷却。
动态图表显示了发动机的高端功率与令人印象深刻的强大中档扭矩相匹配，因此声称湿重仅为190.5kg，因此RX以极具娱乐性的速度加速也就不足为奇了，几乎不管数字转速是多少。也许它在高端的感觉不如1199 Panigale那么强烈，但低速反应肯定更强。
同样重要的是，油门反应非常好，在意大利潮湿的瓦拉诺赛道上，我很感激这一点。我也很高兴牵引力控制，虽然它不能在移动中调整，但工作得很好。离合器有一个沉重的行动，但在其他方面，RX感觉相当精致，所以应该是一个很好的街车。它确实有很多V-twin的特征。
它的底盘也运行良好，不过赛道没有干到可以进行全面评估的程度。操控非常中性和可预测，得益于合理宽敞的驾驶位置，坚固的座椅，短轴距，灵活的转向几何形状和前偏的重量分布。在光滑的路面上刹车时，我很高兴有一个好的ABS系统，但单盘通过前倍耐力Diablo Rosso Corsa提供了大量的反馈。
潮湿的赛道意味着自行车无法展示其所有的速度和操控能力，但1190RX肯定足以表明它不仅是最快和最好的美国运动自行车，而且能够给欧洲自行车一些真正的对手。它看起来做工相当好，而且比以前的Buell运动自行车更有吸引力，有黄色、红色或黑色可供选择。
它将于5月在英国上市，售价不到1.4万英镑，对于一辆数量相对较少的自行车来说，这似乎是非常合理的。Buell的欧洲老板埃德温·贝隆杰(Edwin Belonje)，以前是Triumph的老板，正在等待第一批rx的交付，并将宣布他的第一批经销商。坦克上的首字母不同，但布尔肯定回来了。
+点:发动机性能优良，重量轻，工程创新
点:沉重的离合器，牵引力控制无法调整，而骑行，没有ABS
价格 |
£13998 |
权力 |
185马力，101.6英尺磅 |
湿重 |
190.5公斤 |
座位的高度 |
826毫米 |
颜色 |
红色，黄色，黑色 |
更多信息:www.ebr.com
Stuart Collins摄影
