发布日期:2013年7月4日
buell是一种能立即引起意见分歧的自行车——它们是一台真正的马麦酱机器，车主会热情地爱上它们的怪癖，而非车主则会高兴地指出它们的众多缺点……
由Erik Buell创立，Buell摩托车在1997年成为哈雷戴维森的“运动摩托车手臂”的主流，但直到推出XB系列，他们的受欢迎程度才真正开始增加。在开发了几款哈雷动力赛车后，埃里克的公司在20世纪90年代被哈雷收购，他得到了支持，创建了自己的运动摩托车品牌。早期的机器，如Cyclone和Thunderbolt，预示着未来的东西，但没有人真正预料到2002年的到来……
人们对哈雷运动摩托车的想法窃笑，在2002年他们不再笑了。XB9R是独一无二的。一部分是250GP摩托车，一部分是哈雷摩托车，火弩箭吹嘘的技术连日本人都没用。好吧，它的发动机可能是一个相当低技术含量的风冷V-twin发动机(尽管看起来像Sportster的发动机，但它不是)，但由于燃料储存在框架内，油在摇臂和一个巨大的轮辋安装的前盘，火弩箭是一个真正独特的机器。这招奏效了。
布尔很快就发展成为最好的处理自行车之一的声誉。火弩箭小巧、敏捷，而且非常乐意俯身，骑起来非常有趣，但就像所有的布尔一样，它也有缺点……
气冷式发动机不喜欢匆忙运转，变速箱也很糟糕——然后传动带开始断裂。由于出现了更多的机械问题，瓦格斯很快将其重新命名为“火断层”。Erik没有被吓住，他将XB的容量增加到1203cc，并在XB12车型中引入了一款裸体自行车——闪电。不过，尽管买家的反应总体上是积极的，但幕后情况并不乐观。
哈雷经销商努力掌握运动摩托车的概念，并且不愿意将Buells与传统巡洋舰一起销售。当Erik推出水冷1125系列时，这是最后一次掷骰子，不幸的是，他们没有成功，因为金融危机来袭，哈雷于9月关闭了Buell的大门th2009年10月。
如今的XB有一个忠实的追随者，如果你是一个古怪的二手机器后，火弩箭价格合理，很有趣。一些备件变得难以定位，可靠性令人怀疑，服务成本可能很高，但与任何“字符”机器所有者一样，很快就会忽略这些事实。在白天的冷光下，很难证明拥有一个Buell是合理的，但是如果你这样做了，你肯定会爱上它独特的魅力……
+分-独特的外观，操作，技术
——分-服务成本，可靠性，缺乏备件
年:2002/2010
力量:XB9R - 97bhp, 70lb.ftXB12R - 103bhp, 84lb.ft
总重量:179公斤(干)
座椅高度:775毫米
颜色:蓝色，黄色，黑色，白色
