新款CFMoto 300SR将于4月在英国上市

早在2019年5月，CFMoto就首次透露了它将在2015年进入小容量运动自行车市场的迹象显示250cc赛车规格。现在300cc欧洲规格的生产版本已经公布，并将于4月在英国经销商。

如果说有一款摩托车能体现中国摩托车行业产量的不断提高，那就是CFMoto 300SR。它的造型真的很好，线条很容易让旁观者相信它是一辆更大、更贵的机器，但没有中国自行车的衍生外观。这可能是由于CFMoto与KTM的关系越来越密切，它聘请了造型公司Kiska Design(也负责KTM的造型)为其大多数最新车型设计。

在外表下，300SR令人信服的规格表明，它有工程来支持这些外观。

引擎是292.4cc, DOHC，水冷单引擎已经证明了自己是300NK跑车在2019年给我们留下了深刻的印象。声称29.2PS(略低于29马力)和18.7磅扭矩，它是一个分数在300SR形式:NK 27.5马力。博世燃油喷射、发动机内部的低摩擦涂层以及保持一切平稳的平衡轴，意味着它在技术方面不会输给竞争对手任何东西。事实上，全新的竞争对手寥寥——本田(Honda)的CBR300已经从英国市场消失，铃木(Suzuki)的GSX250R也是如此，而川崎(Kawasaki)的Ninja 400和雅马哈(Yamaha)的R3都是容量更大的双缸发动机，在一个略有不同的领域运行。

在底盘方面，300SR再次与300NK密切相关，这是一件好事。早在2019年，我们就称赞了裸骑自行车的敏捷性和骑行质量，没有理由相信这款公平的车型会在任何方面退步。叉是37毫米倒置的，底部有一个单径向安装，四活塞制动卡钳夹住一个292mm的圆盘，由一个220毫米的后制动器和单罐卡钳辅助。ABS是标准的，当然，并提供大陆。

在车上，有一个简单但看起来很现代的彩色TFT仪表板，可以进入自行车的两种骑行模式(运动和下雨)，并具有自动亮度控制功能，可以根据环境光线进行调节。甚至还有内置的电话连接功能。

CFMoto还承诺进行一系列升级和螺栓安装，以个性化和改进300SR。最初，提供的部件将包括更高规格的杠杆，杠杆保护，脚钉，快速释放填充帽和螺栓套件，以盛装发动机。

当然，价格将是其成功的关键，但由于裸300NK的售价为3399英镑，并且共享许多相同的部件，显然300SR将是一个负担得起的提议。