上个月，哈雷戴维森宣布，“LiveWire”将成为其电动车型的一个独立品牌——去掉哈雷的徽章，开始打造自己的形象。现在，这个新品牌即将推出它的第一台机器，它将被命名为“LiveWire One”。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件显示，LiveWire One的功率比原来的哈雷LiveWire有了很大的提高。
文件显示了新自行车的VIN布局，它的品牌(LiveWire而不是哈雷)，型号名称(LiveWire One而不是LiveWire)和它的型号代码，现在是“LW1”而不是“ELW”。他们还确认这仍然是一辆“定制”自行车。但最重要的是，文件显示新机器的功率为101马力，高于2021年哈雷LiveWire的70马力。
尽管LiveWire One预计要到下个月才会推出，今年已经过半了，但它被列为2021年的车型，而不是2022年的机器，所以在它展示后，销售肯定会立即开始。
如果你熟悉哈雷的第一款电动自行车，那么在LiveWire最初的NHTSA细节中引用的70马力的数字可能有点奇怪。该公司的官方规格显示，第一代LiveWire的功率为105bhp。当我们将欧洲型式认证信息加入其中时，就更令人困惑了，因为最初的LiveWire欧盟文件显示其最大功率为60kW (80.5hp)。更有趣的是，最新的欧盟批准仍然是哈雷品牌的LiveWire，而不是LiveWire One，显示峰值功率为63kW (84.5bhp)。这一切都反映了电动自行车功率测量的困难和不一致性，一些数据显示了“连续”峰值功率-自行车可以无限期地管理而不会过热的最大功率-而其他数据反映了真正的短期最大性能。如果美国国家公路交通安全管理局的文件是一致的(这是一个重要的“如果”)，那么LiveWire One的功率比原来的LiveWire增加了大约45%。
深入研究摩托车的VIN，它的前三个字符仍然是“1HD”，代表哈雷戴维森，尽管它不会带有哈雷的名字，而4th数字是“2”，这是“电动自行车”的代码。5th和6th“XB”是模型代码，取代了原来的“XA”，而“7”仍然是“E”，再次指的是它的电动机。10th字符是“M”，这证实了它是2021年的车型(2022年是“N”)和11th-“B”-表示它是在宾夕法尼亚州约克的哈雷装配厂制造的。
目前，所有这些迹象都表明，LiveWire One仍将与现有的哈雷LiveWire非常相似，可能基于相同的底盘和机械部件，但电机和电子设备进行了修改，以增加某种形式的功率——尽管最终是文件中显示的31马力还是完全不同的数字还有待观察。
