它已经到了一个点，品牌名单，还没有透露一个雄心勃勃的电动概念自行车是短的名单比那些没有，但最新增加的是一个令人惊讶的现实世界的设计，来自贝纳利的姐妹品牌QJMotor。
“QJ7000D”这个名字听起来平淡无奇，实际上是因为中国对摩托车标签的规定，这可能表明它实际上是一款接近量产的车型，而不是纯粹的概念车。所有中国自行车的名称都以两个字母的制造商代码开头——在这种情况下，“QJ”代表钱江——然后是反映发动机容量的数字，在电动自行车中，则是电机的额定功率。
因此，这种设计有一个7kW的电机，相当于9.4bhp，尽管电动机的额定功率是作为一个连续的量来测量的，可以在无限的时间内不过热，所以不可避免地自行车的峰值功率-可用于较短的爆发-更高。QJMotor把它的功率定为10kW，或13.4bhp，这大致符合你对一辆合法的125cc自行车的期望。
QJ7000D本身得到造型，与公司的汽油动力范围的其余部分对齐，没有油箱所需的空间是专门用于存储，而不是。而不切实际的是，而不是把一个简单的盖bin坦克通常会坐，QJ已经安装了一个专门的头盔存储区，在两侧打开。这样你的头盔就会被展示出来(别在后面偷笑了)，这意味着你不能利用这个空间放更小的东西，也不能放任何你想藏起来的东西，因为小偷可以轻易地把手伸进去拿走它。
从技术上讲，这款自行车的马达安装在传统的前链轮附近，由一个72伏、60安培的电池组供电。其结果是最高时速为105公里(65英里/小时)，续航里程为100公里(62英里)。不壮观，但非常可信的生产准备自行车。
不那么传统的事实是，QJ7000D具有一个正常的离合器和变速杆，像一个汽油动力自行车。这意味着后制动器是脚操作，而不是一个酒吧安装，滑板车风格的设置。它真的需要多个档位吗?也许不会，但它应该会使自行车骑起来比大多数低功率的电动选择更有趣。
另外不寻常的是，新设计的特点是一个前置摄像头，安装在屏幕的下方。目前还不完全清楚摄像头的用途，但同一家公司的贝内利1200 GT旅游自行车也有前后摄像头。
虽然没有关于生产的官方消息，但实际的规格加上QJ7000D的细节，如其后视镜和后牌照支架，表明它离展厅准备不远了。最大的问题是，钱江的欧洲子公司贝内利(Benelli)是否会采用QJ7000D的基础，打造自己的、面向欧洲的电动产品。贝内利的大部分发动机和车架都与QJMotor系列的自行车共享。考虑到电动自行车正迅速成为各个领域的必需品，这似乎是一个合乎逻辑的步骤。
