想象一下，你口袋里有9349英镑，想要一辆带有KTM 690发动机的单缸超级摩托车或耐力自行车。
到目前为止，对于超级摩托车，您可以选择KTM 690 SMC R或Husqvarna 701 supermoto，而更多的越野产品是KTM 690 Enduro或Husqvarna 701 Enduro，所有这些都以完全相同的价格和几乎相同的规格推出。现在，您可以将GasGas SM 700超级摩托车和ES 700耐力自行车添加到该列表中。
鉴于GasGas与KTM和Husqvarna一样是Pierer Industrie AG帝国的一部分，一些部件共享是很有意义的，但所有这些模型之间的相似程度是惊人的。这六款机器不仅共享相同的框架和引擎，而且它们的价格也相同，这使得人们很难做出选择。比如橙色的油漆?国民党可能是你的包。喜欢白色、蓝色和黄色吗?选择哈士奇。现在，GasGas意味着也有适合红漆爱好者的东西。
你必须深入研究事实和数据，才能发现机器之间的技术变化，即使这样，它们也是微不足道的。
使用KTM 690 SMC R，您将获得钢格架框架，55kW (74hp)， 692.7cc单缸发动机和两端的WP Apex悬架，前行程215mm，后行程240mm。Husqvarna 701 Supermoto和GasGas SM 700也提供同样的服务。
也许体重会把他们分开?不是真的。KTM是147公斤，哈士奇是148公斤，GasGas是148.5公斤。在油箱尺寸(KTM或GasGas为13.5升，Husqvarna为13升)、离地间隙(690 SM和sm700为237毫米，701 Supermoto为238毫米)和座椅高度(Husky为890毫米，KTM为892mm, GasGas为898毫米)方面也是如此。
把注意力转向耐力模型，情况也是一样。它们都有相同的55kW (74hp)发动机，相同的格子框架，布雷博制动与博世ABS和WP Xplor悬架两端。它们的重量相差不远(KTM 690 Enduro为146公斤，Husqvarna 701 Enduro为147公斤，GasGas ES 700为147.5公斤)，而且Husky的座位也略低(920毫米)，而GasGas的座位最高(935毫米)。
实际上，两款自行车的主要区别在于它们的外观。在这方面，每个模型都有自己的塑料，尽管非常传统的摩托车交叉风格的模具。
由于包括排气装置在内的大部分机械部件都是共享的，因此改变的空间有限，但GasGas SM 700 supermoto在KTM和Husqvarna的表兄弟中脱颖而出，它使用了铸造合金车轮而不是电线，尽管前轮胎尺寸为120/70-17，后轮胎尺寸为160/60-17。在其他地方，GasGas车身- SM和ES车型共享-比KTM或Husqvarna的同类产品更平滑地雕刻，几乎不间断地从前侧板流到尾部，在那里它覆盖并继续到自行车的另一侧。
虽然与KTM和Husqvarna车型相比，SM 700和ES 700可能不是什么了不起的进步，但它们确实代表了GasGas公司在制造面向街道的机器方面迈出的重要一步。
鉴于Husqvarna在过去几年里也采取了类似的举措，车型范围现在扩大到基于KTM LC8c发动机的双缸车型，我们很可能会在未来几个月和几年内看到GasGas的类似举措，这将使该品牌对以前可能将其视为纯粹的越野公司的车手变得更加重要。
两辆自行车的完整评论即将到来，礼貌的我们自己驯服的TT赛车手-亚当'查德'孩子。
