SWM rs650 r

作者:Peter Henshaw发布:2016年1月1日

意大利制造，即将进入英国，道路合法650cc单缸SWM

世界上似乎充斥着重生的摩托车品牌——我们都知道诺顿、印第安和布朗-苏必利尔。就连弗朗西斯-巴尼特(Francis-Barnett)这个在英国自行车历史上不那么经典的名字，也焕发了新生。

自20世纪70年代以来，意大利越野自行车制造商SWM只是从坟墓中跳出来的最新徽章。这一切发生得很快，在第一次发布消息的几个月内，全系列的机器就开始销售，尽管这是因为大多数新的swm实际上都是husqvarna……

为了解释这一点，位于意大利北部瓦雷泽的前husqvarna工厂曾经属于卡奇瓦(Cagiva)，然后是宝马(BMW)，后者将其出售给了KTM。奥地利人将生产转移到奥地利，使瓦雷泽工厂空置。工程师Amplio Macchi，前varese员工，在中国巨头信纳雷的投资下刚刚重启生产。由于KTM一直控制着Husqvarna这个品牌，马基不得不另寻他法，于是SWM这个名字就成了待价之宝。这是一个不错的选择-它是意大利的，具有真正的越野传统(见框外)。

谁是SWM?

如果你从未听说过SWM，不要觉得自己是个傻瓜，因为很多人都没有听说过——就经典的自行车品牌而言，它比不上凯旋、杜卡迪和哈雷戴维森。

但它确实有血统。SWM于1971年在米兰成立，在20世纪70年代和80年代初生产了各种各样的越野自行车——耐力车、试验车和越野摩托车——采用Sachs和Rotax两冲程发动机。他们也取得了一些成功，获得了1981年世界选拔赛冠军。

但这并没有持续多久，SWM于1984年破产，但30年后，Ampelio Macchi和中国人重新命名了这个名字，这就是我们进入的原因。

RS650R售价5699英镑，比KTM 690R便宜2000多英镑

因此，这就是为什么SWM已经能够开始运行并宣布一个完整的产品线，所有这些都应该在未来几个月内进入英国-将有300cc, 500和650cc的耐力，500/650的超级摩托车和440cc的复古单摩托车。SWM表示，所有这些车都将在意大利制造，采用优质的欧洲零部件，并将以低于KTM的价格出售。

第一个来到这里的是RS650 R，道路合法耐力，基本上是旧的Husqvarna TE 630加上新的徽章。你很快就会意识到，RS是一个适当的耐力灯和指示灯，而不是一个柔软的越野自行车。仪表板是极简主义的，坚硬而狭窄的座椅离地面有900毫米高，所以如果你腿短，在停车前要先走高的路肩。

尽管如此，SWM还是以适合停机坪的方式出售，它有一个靠垫和双重用途的黄金轮胎橡胶的空间，而不是完整的凸起。在任何情况下，600cc(不是真正的650)燃油喷射单是在路上足够快乐。它不愿意点火，直到天气变热，但一旦运行，它就能发挥作用。加油刚刚好，在整个转速范围内提供即时拾取，从2500转/分(在六档时是3000转)到9000转/分。有足够的中档，你可以把它放在顶部超车和冲出急转弯。振动不是一个大问题(很高兴在一个大单上报道)，SWM可以以70-80英里/小时的速度沿着双车道行驶。

这辆测试车的换档很硬，而且有凹痕，这让空挡有点困难，但它离新车只差30英里。Marzocchi的叉子是更好的消息，长途旅行，良好的阻尼和柔软，虽然这些很快就会被Kayabas取代，因为Marzocchi已经破产了。萨克斯后方冲击也做了很好的工作，作为布雷博光盘，支持SWM的说法，它将使用高质量的组件。

一些细节确实让SWM失望。侧倒立是一个痛苦的动作——在快速离开围场时非常好，但在油腻的前场就不那么好了——数字仪表显示速度或转速，但不能同时显示两者。

请注意，买家可能会对这辆自行车的哈士奇传统印象更深刻，而且RS650 R比KTM 690R便宜2000多英镑。当然，它有ABS和著名的奥地利徽章，但对许多人来说，SWM将是一个很好的预算选择。

600cc DOHC，液冷单缸数字仪表显示速度或转速，而不是在同一时间! 900毫米的座椅高度使RS650R成为一辆非常高的自行车