本田的CB300R在一年前悄然从本田的英国阵容中消失，同时还有许多其他不符合欧洲5标准的机器，但它将在2022年重返视野，以填补该公司“新运动咖啡”系列中CB125R和CB650R之间的巨大差距。
除了接受发动机调整以满足最新的排放限制外，2022款CB300R还获得了改进的悬架和技术。
首先，我们得到了新的欧5版本的本田286cc单缸DOHC发动机，在更新中失去了微不足道的0.2马力，导致在9000rpm时达到30.7马力的峰值，比以前高500rpm。最大扭矩为20.3lbft，保持不变，但在7750rpm时提高了250rpm。虽然基本要素保持不变，与以前相同的76mm内径和63mm冲程以及不变的10.7:1压缩比，但有一个新的排气中段与一个更大的催化转化器相结合，侧面出口消声器，内部重新设计。
它通过一个新的辅助和拖鞋离合器，旨在使换档比以前更容易。尽管进行了调整，但经济性没有变化，2022年的CB300R与上一款车型一样返回85.3英里/加仑，从一个满的10升油箱中行驶约200英里。
修改后的发动机被螺栓固定在一个未改变的钢框架上，但叉子是2021年的新产品。测量与以前相同的41毫米，它们现在是昭和的SFF-BP(独立功能前叉-大活塞)设计。这意味着在一个叉腿上有阻尼，在另一个叉腿上有弹簧，使它们比以前更轻，更有效。
前倾和之前一样保持24.7度，而履带从94毫米减少到93毫米。
后悬架没有改变，它保留了与以前相同的预紧可调单冲击，更轻的叉在很大程度上抵消了新催化转换器的额外重量，使自行车的湿重仅为144公斤-比旧的欧4版本重一公斤。
与旧款车型一样，制动来自于一个径向安装的四罐日清卡尺，由imu操作的ABS辅助，平衡了前后之间的防抱死系统。车轮不变，150/60-17后橡胶和110/70-17前橡胶。
从视觉上看，新自行车和旧版本几乎没有什么区别，同样是“新运动咖啡”的风格，只有一个部件发生了变化，那就是座位的形式，上面覆盖着修改过的材料。然而，2022年的球衣也有了新的颜色，除了之前的黑色金属色和糖果红色外，还有“珍珠黄昏黄”和“Mat珍珠敏捷蓝”。在车上，对LCD仪表板的一个小调整是一个修改后的齿轮位置指示器。和以前一样，所有的灯都是LED单位。
2022款本田CB300R将在22年5月或6月左右到达经销商处，售价为4,899英镑。
