皮亚乔MP3 350和500(2018)|回顾

随着大型滑板车在欧洲和比亚乔的销售市场占据了巨大的份额”三星的MP3在三轮摩托车市场占有高达70%的份额”因此，2019年的350cc和500cc车型更新并不奇怪是很难发现。如果是的话”我破产了!

2018年这些细微的更新不仅是为了使自行车符合最新的严格的欧洲4号法规，而且还使它们更强大，更有吸引力，更省油。

首先，如果你正在读这篇文章，希望我说比亚乔想让这辆自行车吸引两轮爱好者进入三轮的世界——我的m。公司说得很清楚，这不是他们的目的，再见。这些自行车主要针对汽车司机，他们想摆脱汽车所有权的陷阱，而不需要经过昂贵的，越来越困难和混乱的摩托车许可证法律在英国和其他地方。

而且它”这是件好事”我把它和两轮车放在同一水平上推销，因为它没有”我骑得很像。在某些方面- - - - - -至少在巴黎的街道上——它的那就更好了。

价格和最新消息?

MP3 350 Sport的定价为£7,749和收益:

• 新的350毫升发动机，包括干油底壳
• 新的屏幕
• 新鞍
• 新整理
• 波浪形前刹车盘。

  MP3 500运动版和行政版的价格是£8799和增益:

• 新型高性能发动机(hpe)，提高了性能
• 新的挡风玻璃
• 新鞍
• 新的配色方案和细节
• 新的后气减震器(运动版)
• 波浪形前刹车盘(运动版)
• 作为标准的TomTom Vio导航器(用于业务版)。

功率和扭矩:

比亚乔MP3 350运动版

由于Piaggio将生产更多350cc的摩托车，它”毫不奇怪，这家意大利巨头在这款车型上投入了更多的精力。它有一个全新的发动机，从278cc上升到330cc，并获得干式油底壳润滑。两款mp3中较小的一款据称有30.6马力，而之前的300cc版本有25.5马力。扭矩也从23.2Nm (17.1 ft - lbs)增加到29Nm (21.39 ft - lbs)，达到6250rpm。

Piaggio MP3 500 Sport / Executive

500cc自行车的更新更微妙，修改凸轮正时，一个新的空气箱和排气系统。末端罐现在就像任何其他你会看到的大型旅游，看起来很酷，但仍然听起来像一个滑板车。一些时髦的巴黎人在城市里跳舞，让阿克拉波维奇失手在这是他们以前的mp3，听起来很酷-去你的，翻版!

发动机，变速箱和排气

为这两款车型提供动力的是带有燃油喷射功能的单缸、SOHC、四气门每缸发动机。每个模型的特点是减少摩擦和mpg增加滚柱挺杆。保持p极冰帽快乐是一个催化转化器和液体冷却安静运行。

切换比率是由杜蕾斯的摩托车变速箱世界照顾，有趣的杀CVT (constantv速度t传输)，这就行了”最好把皮亚乔从车身下面哄出来的多余小马藏起来。听着，我知道为什么”S在那儿，它在那儿”S的设计是为了让骑自行车更方便，但他们有必要让骑自行车的体验变得如此乏味吗?好的一面是，新的皮亚乔获得了CVT”S坐在一个油浴，他们声称，使自行车更平稳，更舒适。是的，他们做到了，但至少在MP3 500运动版上”我更喜欢从灯光下发射，而不是红色的冲击弹簧和波浪盘…

经济

由于没有机会在发布会上测试MPG，我们唯一可以通过的数字是比亚乔”奔驰声称，500 Sport和Executive的经济性为41升/100公里(58英里/加仑)，350 Sport的经济性为3.9升/100公里(60英里/加仑)。两辆自行车都有一个12升的油箱，理论上可以行驶300公里。

处理，悬挂，底盘和重量

它”当你想到测试摩托车操控性的地点时，公平地说，巴黎市中心- - - - - -凯旋门- - - - - -就”我一直是我的首选。但在这里，蹩脚的mp3配上Tucano Urbano的腿套似乎成了首选武器。所以，我穿上通勤装备，冲进了拥挤的人群，那里有疯狂的出租车司机和奇怪的环形交叉路口，人们似乎在向你开车。不断。

公平地说，发射的前20分钟不是”不太顺利，我花了一段时间才进入巴黎的最佳状态，但一旦我进入状态，我就开始喜欢上MP3了。在尘土飞扬、铺满鹅卵石的法国街道上，自行车前端的抓地力非常大，以至于有一次拍照时，我都能感觉到自行车的尾部在打滑。它”it’很奇怪，因为我看得出来它不是”而后端没有”我有足够的抓地力”S有很多吨。它”只是前端偶尔会超过它。我t '一切都很好，一点也不可怕”不要以一种会让新骑手不安的方式折断或移动。它”我只是想让你知道”S在那里，它没有”我带了和前台一样多的伙伴来参加聚会。

在减速带和鹅卵石街道上的车辙上，它的悬架是长毛绒的，即使你在自行车转动时能感觉到前轮的震动。问题是，如果其中一个轮子在寻找抓地力时发出哒哒声，另一个就不会不。这一切都增加了一个稳定的前端，虽然不是不会坠毁，正如我们在骑行之前被比亚乔的大人物警告的那样，确实允许你在最大的滑板上做你想做的事情”我从来没有考虑过它是否有”我有电灯泡。

刹车

T为了符合欧盟有关机动三轮车的规定，MP3装有三个刹车和一个手刹。两个手柄杆安装制动器的工作方式与任何其他扭走滑板车一样-左刹车后轮和右刹车前轮，而你也可以选择使用脚刹车安装在右手踏板上。

如果我”我很诚实。“正常”如果单独使用，由于ABS过早切断，车把杆上的锚感觉模糊，前制动器的制动力较小。我觉得很奇怪;你”我认为在制动时重量转移到前轮，并且多50%的摩擦表面和轮胎足迹会使它比后轮更有效，但是它”年代。后刹车在让自行车减速方面更有进步性，也更有效，但即便如此也不是”这是停止播放MP3最有效的方法。脚刹非常好，甚至在我第一次使用它的时候就抓住了我。重力将我的体重向前推得如此之大，以至于它实际上增加了我投入系统的制动力。它”这不是一件坏事，在一个城市里，自行车停得这么快”拥有一个像巴黎一样快的城市是件很方便的事。在我们骑行的四个小时里，我无数次踩刹车”D习惯了砖墙级别的减速，享受了从40英里每小时加速到零的能力。

安慰

还”最长的发射I”I’就行驶里程而言，我认为它在4小时内行驶了60到80英里，但我发现这两款mp3都非常舒适，仪表盘和控制系统的人体工程学设计都很好，适合身高5英尺(约合1.83米)的人5往里走。座椅像扶手椅一样柔软，屏幕很好地保持了风的海湾- 60英里巡航与遮阳板打开是没有问题的。

我唯一发现的是够不着地板有点问题。我”米5英国《金融时报》7在和挣扎开始。它”这并不是因为790mm的座椅高度”一点也不高”事实上，你的腿/腿必须跨在宽的跑步板上，这意味着我只能把一只脚放在地板上，而且必须把256公斤的350和275公斤的500倾斜相当多才能做到这一点。不”不过别担心，有一个解决办法:滚动锁。比亚乔发明了一种系统，让自行车在红灯前保持直立，效果非常好- - - - - -但稍后会详细介绍。

设备

随着ABS前面提到的MP3得到一个行程计算机，预测范围和牵引力控制。MP3 500还有标准和环保两种驾驶模式，我在两种模式之间来回切换”老实说，我不能”我真的看不出有什么不同。

MP3 500行政也收到一个时髦的TomTom Vio卫星导航整齐地安装在把手的中心，而运动代替TomTom波浪盘和红色Kayaba气体冲击。

每辆自行车的座位下面都有一个巨大的隔间，可以放置两个全脸头盔，还有多余的空间。为前往更远的地方，比亚乔提供年代5037升的顶盒和42升的背带，足够两个人周末出游。

什么是滚动锁定，它是如何工作的?

Roll Lock是皮亚乔的”难题的答案”我如何停止我的€450个麂皮软皮鞋，以免被灯光浸湿”下雨了”。答案是:不再需要把脚放在地板上。

卷锁把自行车保持在一个直立的位置，锁在那里。这听起来像是懒惰，但实际上是”it’这是一个运作良好的聪明系统。比亚乔设计团队建议这样做”我花了几天的时间来掌握，但实际上我只花了30分钟。

该系统是通过推动右车把上的杠杆激活的。如果你以低于5公里每小时的速度行驶，并且自行车倾斜不超过几度，则Roll锁系统激活的第三个前制动卡钳，抓住前悬架，并保持它牢固的地方。另外两个制动器锁住前叉，防止自行车靠在弹簧上，然后，你的€450只鞋可以避免过早洗澡。

即使那天快结束的时候我也没有”如果我用起来100%舒服，那就试着把脚放在一边，以防万一”t进行。但我几乎可以在巴黎骑行一个小时或更长时间而脚不沾地。说真的，除了昂贵的鞋子之外，如果你的腿不够长，而且发现跨骑是一辆很大的踏板车”如果这是一个问题，这可能就是答案。

判决

我认为还有更好的“自行车”。现在仍然没有”但是，作为一种宽敞、舒适、干净、有趣的交通方式，对于那些从未体验过骑着快速的自行车在快速转弯时的快感的人来说，它是一种令人兴奋的交通方式”这似乎是自切片法棍面包以来最好的东西。

我喜欢MP3的三件事……

•滚动锁定- - - - - -它很有效，非常好。

•安慰

•在崎岖道路上的前端稳定性

有三件事我没有…

•模糊的刹车

•引擎还可以

•无可调屏幕

Piaggio 500 Sport / 500行政规格

比亚乔MP3 350运动规格

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