新比亚乔1 Active (2022)

Piaggio(读作Vespa)对电动滑板车并不陌生。其实，它推出了优雅胡蜂属Elettrica回到2018年。这辆车干净、安静，具有现代Vespa的所有风格，它应该被大量出售给注重时尚的通勤者。但事实并非如此，因为Vespa电动车的售价高达6300英镑，而且还是时速28英里的轻便摩托车。这款车的售价是普通125辆的两倍多，但它并没有找到多少买家。

但现在，Piaggio终于开始认真对待电动滑板车市场，推出了1和1 Active。这两款车都是现代模式下的电动滑板车，配备了可拆卸电池和全方位的用户便利。同样重要的是，它的起价为2350英镑，比electrica要现实得多。如果你真的想要一辆正宗的意大利制造的电动Vespa，你还可以买到electrica。

Piaggio 1 Active(2022)价格

Piaggio Active多少钱?£2500。

electrica的定价可能是作为一款高级踏板车，但1型要主流得多，尽管在28英里/小时的踏板车形式下，它仍然比Super Soco和Lexmoto的预算等级车贵得多。如果算上OLEV补助金，它的标价是2350英镑，而这两款车的价格远低于2000英镑妞妞UQi也从两大屏障下面溜了进来。

1 Agility拥有更大的动力和38英里的最高时速，有点自成一类，没有普通的a1牌照滑板车那么快，但2500英镑的OLEV补贴也比大多数滑板车便宜。

1 Active有6种颜色可供选择;黑色、白色、灰色、黄色、绿色或蓝色。虽然它们实际上有一些华丽的官方名称，但谁知道具体是什么北极的混合是什么?

Piaggio 1 Active(2022)功率和扭矩

用1这么小的东西来讨论功率和扭矩似乎有点奇怪，但这些东西仍然很重要。标准1是一个沼泽标准助推车与1.3千瓦的电机和28英里的最高时速，但活跃的更有趣。

一个更强大的马达赋予了它38英里每小时的最高速度，这可能看起来不多，但在郊区行驶时却有很大的不同，因为很多交通都是35英里每小时或更高。在这种情况下，一辆时速28英里的轻便摩托车没有足够的速度来跟上车流，所以你会发现自己被尾随，被撞到，而且通常会被更快的车鄙视。

这种情况不会发生在Active上，它可以在平地上保持35-38英里每小时的速度，甚至可以爬到下坡路上指示的44英里每小时-在另一边上升时速度有点凹陷，但它仍然没有下降到30英里以下。因此，它比其他a1级电动滑板车慢得多，其他a1级电动滑板车在平地上都能达到至少45英里每小时的速度，但Active比助推车快得多——让我们称之为“助推车+”。唯一的缺点是这是一辆A1级摩托车，所以你需要一个A1级的执照才能骑它。

Active并不能很快离开灯光，但比助力车快，差不多。这都是在运动模式下，但如果你坚持，生态模式将速度降低到18英里/小时，这似乎有点毫无意义。稍微有用一点的是倒车模式，它会让滑板车从停车位倒车，并伴有警告哔哔声。

电机及传动装置

没有什么让人吃惊的——Active的后轮轮毂电机，充满后轮，产生2Kw的功率，比任何其他A1摩托车都要小，但足以达到每小时30英里以上的性能。由于电机是轮毂安装有没有传输说话-没有皮带或链条-这减少了已经最低限度的维护，甚至进一步。

Piaggio 1 Active(2022)电池，续航里程和充电

Piaggio为1提供了两种尺寸的电池——轻便摩托车的1.4千瓦时电池和Active的2.3千瓦时电池，后者在运动模式下的续航里程为42英里。根据仪表盘显示，这辆测试自行车并没有达到这样的高度，它使用了52%的电池，行驶了17英里——所以30英里，也许35英里应该是可能的。如果你的通勤时间很长，而且你很有耐心，你也可以额外支付更大的电池来制造一辆“远程”版助力车。它们都在超限时再生，这在超限时将少量的能量返回到电池中。

与以往的小型电动滑板车一样，电池既可以在车上充电，也可以搬到室内。只有一个简单的插头，尽管电池重达15公斤，所以把它搬到顶层公寓是相当重的。但仍然比在外面运行扩展线方便得多。

处理，悬挂，底盘和重量

Active可能有“助力车+”的性能，但它仍然不足以对底盘征税，底盘是传统的单前悬架腿，双后减震和10英寸轮胎。整辆车的重量只有94公斤，在小镇上行驶时感觉很凉爽，在高速行驶时也很稳定。Active保持了它的轻便尺寸，所以它是一个纤细的小东西，可以滑过缝隙，不显眼地过滤过去的队列。

刹车

盘在两端连接和操作的左手杠杆-他们是足够强大和良好的平衡。为什么是联锁刹车?因为法律不要求轻便摩托车有联锁刹车，但是有a1牌照的滑板车和自行车有联锁刹车。如果你坚持，右手的控制杆会自动控制前刹车。

Piaggio 1 Active(2022)舒适

轻便摩托车的尺寸意味着Active是一台小巧的机器，所以对于六英尺高或身材丰满的人来说，它有点小。话虽如此，我在皮亚乔(Piaggio)测试的日子里，至少看到一位重量级记者在Active上疾驰而过，所以谁知道呢。不管怎样，对于短途旅行来说，它都足够舒适，但只有你一个人——尽管这款滑板车看起来像一个靠垫座椅，但它不是为两个人设计的，也没有任何靠垫栓或扶手。只限个人旅行。

车手辅助设备和额外的设备/配件

你不会惊讶地发现，主动不是呻吟与骑手辅助和额外的设备，但这是一个预算滑板车，所以它有一些有用的零配件，而不是。反向模式计数作为辅助，有LED大灯和点火是无钥匙报警。还有一个USB接口和一个包钩。对于电动滑板车来说，最好的是，电池顶部有一点行李空间，足够大，可以装一个开放式头盔。我想不出其他小型电动滑板车能做到这一点，因为通常几乎所有的座位下空间都被电池占据了。

5.5英寸的彩色LED屏幕非常整洁，有一个大的速度和清晰的电池计量表，可以显示你的电量下降，循序渐进。一段一段的闪烁显示显示你正在使用多少电量或将多少电量放回电池，但这是相当没有意义的。

最后，在“额外设备”方面，再花250英镑，你就可以得到中国艺术家王芬成(Fen Cheng Wang)的特殊喷漆。在这里不是家喻户晓的名字，但看起来很时髦。或者省下250英镑，买白色或黑色的1号。

Piaggio 1 Active (2022

很高兴看到Piaggio最终认真对待新兴的电动滑板车。1是一款现代的竞争性滑板车，它可以完成这项工作。与其他车型相比，助推车的版本仍然有点贵，但Active看起来物有所值，介于助推车和速度更快的a1牌照滑板车之间。就像我们说的，这是“助力车+”。

2022比亚乔1号活跃规格

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