最近你经常听到“临界点”这个词，通常是在气候变化的背景下。好吧，看起来英国助力车市场已经达到了自己的临界点，因为在2022年2月，超过一半的新注册助力车是电池电动的，而不是50cc汽油。
煤矿中的金丝金丝鸟是Lexmoto，它现在只提供三辆50cc的摩托车和四辆电动车。原因不难找到。电池续航能力对轻便摩托车来说不是问题，因为轻便摩托车几乎只用于城镇短途旅行，最便宜的电动轻便摩托车现在比最便宜的50年代的电动轻便摩托车贵一点。
Lexmoto E-Lex就是一个很好的例子，它只比最便宜的50cc摩托车贵150英镑。与那辆相比，E-Lex承诺更低的运行成本，更容易驾驶，安静，干净的运行-它在路上工作吗?
E-Lex不到1800英镑(在申请OLEV政府补助后)，实际上并不是你买到的最便宜的电动助推车。这一荣誉属于售价低于100英镑的Super Soco CU Mini。牛七的售价为1996英镑。这三款车都有最小的车身，一个简单的规格和电池，可以拿出来充电或插入。
这是最基本的城市交通工具，比电动自行车或站立式滑板车高一步，所以不要期待太多奢侈品，但E-Lex应该提供一种从a地到B地的廉价便捷的方式。
E-Lex的后轮毂电机(填充后轮)产生1.5千瓦的功率，这远远低于AM许可证限制的4千瓦，但你会期望的。换算一下，这大约是2马力，当然，它确实具有直立启动时的瞬时扭矩，这是电动机闻名的。
这是个好消息，因为如果你排到了冒烟的队伍的前面，而你的最高时速被限制在28英里每小时，当绿灯亮起时，你会想要安全地远离汽车。E-Lex在这方面做得很好，大约和Lexmoto的A1级LX08电动滑板车一样快，最高可达20英里每小时，尽管加速度较慢，最高可达28英里每小时，但它在平地上能很好地保持这一速度。和以往一样，在限速30英里的自由流动交通中，28英里的时速还不够，但这适用于所有的轻便摩托车。
和许多电动助力车一样，E-Lex有一个慢速模式，在这种情况下，每小时15英里，在荷兰，你可以使用自行车道，但在英国不允许，在这里，助力车就是助力车。除此之外，它在“快速”(这都是相对的)模式下就像你期望的那样平稳和安静。
后轮毂电机在电池驱动的轻便摩托车上越来越普遍，因为它们不需要链条或皮带，这是另一个不需要维修的东西。气冷马达看起来和世界上无数其他已经在为滑板车提供动力的马达一模一样——除了安静和工作之外，没有别的可说的了!
升降式电池是电动助力车的另一个必备装备，如果你没有车库，或者(更糟糕的是)不得不在人行道上延伸一段引线，就可以省去在户外充电的麻烦。E-Lex的聪明之处在于它有两个1.44千瓦时的小电池，而不是一个大电池。它们并不轻，但它们比一个2.88千瓦时的包装要容易得多——它们每个重10.5公斤，就像一个沉重的购物袋。它们也可以通过座位前面的插座在现场充电。当然，E-Lex也不需要寻找高级充电器，因为它可以用任何三针插座充电(虽然很慢)。
现在，范围。双电池是串联的，所以当一个电池没电时，你必须停下来，下车，打开座位，然后切换，就像旧摩托车上的备用燃料水龙头一样。第一块电池只能行驶13英里，但第二块电池可以行驶22英里，所以第一块电池很可能在测试自行车上没有充满电。两种电池的续航里程都为100%，40英里的续航里程看起来很合理，比Lexmoto声称的“最多”55英里的续航里程要短得多，但按照电池助动车的标准来看，还是相当不错的。
有限的性能意味着一个简单而便宜的底盘可以应付得很好，所以它是与E-Lex，但它很高兴看到预负荷的双后冲击，所以在不太可能的事件采取一个支柱在船上，他们可以容纳。重要的是，这辆小摩托车在穿过城镇时感觉很好。它的重量很轻(只有70公斤)，而且非常可控，但要注意低速时突然的油门反应，这是快速加速的代价。轮胎是80/90 12英寸的Kendas，这是他们应该做的。
E-Lex的刹车让人想起了一个更早的时代。它们不仅没有连接，而且后面是一个电缆操作的鼓。它确实会带你回到过去，但不是带着怀旧之情，因为它们不是很好，既呆板又缺乏力量。也没有聪明的再生(再生制动)把电力放回电池，但你不会期望在这个价格。
和大多数轻便摩托车一样，E-Lex的外形很小，但直立的骑行姿势足以满足通勤需求，包括在埃克塞特郊区一圈又一圈地骑行，试图把第二块电池压平……这个座位足够两个人坐，只要你们两个都没吃完所有的馅饼，而且坐垫有个像样的扶手——即便如此，让你的伴侣搭便车去上班也会破坏你的表现。
许多电动摩托车(包括更便宜的Super Soco CU Mini)都有蓝牙功能，可以连接到你的手机上，以获得安全功能等。Lexmoto则比较老派，有一把老式的钥匙和转向锁，不过它的遥控器上也有一个警报器。仪表盘和你想象的一样简单，有一个大的速度计和电池仪表，但后者有点粗糙，有四个大的部分，根据电机是处于休息状态还是努力工作而来。我们真正需要的是一个能够提供稳定读数的%计，这在其他电动摩托车上很常见。对了，仪表盘的警示灯太暗了，几乎看不见。
一个大的加上E-Lex -罕见的电动滑板车-是它有一些底部的空间在电池顶部。把充电器留在家里，这样你就有足够的空间购物了。
在某些方面，与Super Soco CU Mini相比，E-Lex看起来并不划算。Super Soco CU Mini拥有不错的刹车和蓝牙功能，而且价格便宜100英镑。另一方面，Lexmoto的产品续航里程几乎是前者的两倍，低速加速性能良好，经销商数量也很多。你自己选吧。
新价格 |
£1800 |
电机类型 |
后轮安装 |
力量(最大) |
1.5千瓦 |
最高速度 |
28英里/小时 |
电池类型 |
锂离子,removeable |
电池容量 |
2 x 1.44Kwh |
电池的重量 |
2 × 10.5公斤 |
范围 |
40英里 |
骑手艾滋病 |
报警 |
框架 |
钢管 |
前悬挂 |
伸缩叉 |
前悬架调整 |
没有一个 |
后悬挂装置 |
双重冲击 |
后悬架调整 |
预装 |
前制动 |
盘,180毫米 |
后制动 |
鼓,130毫米 |
前轮胎 |
90/80-12 |
后轮胎 |
90/80-12 |
维 |
1745mm × 685mm × 1090mm(长×宽×高) |
轴距 |
1285毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
800毫米 |
总重量 |
70公斤 |
MCIA担保评级 |
尚未评级 |
保修 |
2年(电池/电机，3年) |
网站 |
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