雅马哈NEO -回顾(2022 - on)

回到早期2022年3月，雅马哈凭借Switch On进入了一个新时代这家日本制造商揭开了其未来电动车型的面纱。全新的NEO是该系列的第一款机型。NEO 's是一款50cc的AM许可滑板车，最高时速限制在44kph/27mph，其座位下的单个8kg电池可行驶37公里/23英里。这款售价仅为3005英镑的小雅马哈专为市内通勤而设计，这就是为什么雅马哈将Bennetts bikessocial派往电动交通之乡阿姆斯特丹，测试这款全新的电动滑板车。188bet金博宝注册

我还记得50cc汽油摩托车到处都是的时候。多年来，雅马哈生产了一些出色的、几乎是标志性的50cc汽油动力的小型摩托车和小型摩托车，但现在它们很少见了——每个人都在转向电动汽车。毕竟，电动滑板车是有意义的，与内燃机驱动的自行车相比，它的速度和重量都相对较轻，更容易骑，更便宜，价格也很有竞争力。续航里程仍然有限，这是一个问题，在这种情况下，一次充电37公里/23英里，但是你想在50cc的等效滑板车上走多远?只需在座椅下添加第二块电池，续航里程就会进一步延长。

雅马哈的全新滑板车具有座椅下存储，两种骑行模式，无钥匙点火，连接和13英寸的大车轮包裹在像样的Maxxis橡胶。最高时速为45kph/27mph，续航里程为37km/23英里，普通家用插头的充电时间为8小时(20%至80%的充电时间为4小时)。蓝牙连接和令人放心的良好构建质量，只需要3005英镑的诱人价格，或每月超过40英镑的PCP。

荷兰是最大的电动自行车市场(又名城市交通，这个词你在未来几年里会很熟悉)，这就是为什么雅马哈把我们送到阿姆斯特丹，在这个充满吸引力和多样性的城市里度过安静而有趣的一天。

雅马哈NEO(2022)价格

2022年的雅马哈NEO是多少钱?£3005

3005英镑就能买到什么?更确切地说，首付751英镑后，36个月每月只需41.12英镑就能买到什么?据我估计，一个月40多英镑就能买到一辆相当于50英镑的全新电动滑板车，这是相当物超所值的，尤其是当你考虑到这笔钱相当于在伦敦喝一轮普通的饮料，或者一家周五晚上的外卖，或者一辆普通摩托车加两箱化石燃料。我认识一个16岁的女孩，每月在护发产品上的花费超过40英镑。

但是，尽管NEO的价格可能很吸引人，但在电动滑板车领域还有更便宜的竞争。中国制造的超级足球俱乐部售价2549英镑，最高时速限制在45公里/28英里，但续航里程达到了40英里。比亚乔(Piaggio)有自己的纯电动滑板车，行驶里程为45公里至55公里，售价2500英镑。如果你想要老式汽油，Aprilia仍然生产有吸引力的SXR四冲程50cc，售价2400英镑。

它将于2022年5月进入经销商，有两种颜色可供选择;乳白色和午夜黑色。

PCP代表例子

雅马哈NEO(2022)的功率和扭矩

NEO的风冷电动机安装在后轮内，根据雅马哈的说法，在50rpm的转速下，它可以提供136Nm (100ftlb)的巨大扭矩。正常功率为2.3kw/3.1hp @ 424rpm，最大输出2.5kw/3.4hp @ 400rpm。如你所见，扭矩是瞬时的。

最高时速限制在45公里/28英里，因为这是法律规定的。ECO模式将最高时速进一步限制在38.5公里/小时。是的，这个数字很低，但在一些国家，14岁的乘客就可以乘坐NEO，而在欧洲的内陆城市，每小时30公里和20英里的限制已经变得太熟悉了。

也就是说，雅马哈声称，新的全电动将超越其汽油推进的前辈，四冲程50cc NEO 'S 4，从站立启动到100米用时10.9秒，而旧的小型摩托车则为12.16秒。

性能

传统上，50cc的轻便摩托车和踏板车都是由年轻而热心的车主制造的。雅马哈传奇的FS1-E尤其对曲调有反应，并且会很高兴地显示出50英里/小时的速度，而有趣的雅马哈二冲程50cc BWs可以调整-但NEO的情况并非如此。它的限速意味着每小时45公里，即每小时28英里。当我看到指示时速为47公里/每小时29英里时，我确实有点头晕，但即使我把它放平，把腿放在后支架上，也就是这样。

这是一种有点奇怪的感觉，因为前50米的加速度是惊人的，伴随着瞬间的扭矩，你可以在灯光下超越毫无戒心的汽车。所以，虽然它的速度被限制了，但这是一辆很酷的小自行车，直到它在指示的45-47公里/小时(略低于30英里/小时)的速度下停止加速。

与大多数电动自行车不同，马达没有声音，你根本听不到它的转速，所以除了速度之外没有真正的速度指示。有时，我只能自言自语:“为什么我们停止加速了!”’，然后低头一看，发现NEO’s撞上了非常软的限速器。顺便说一下，无声的跑步非常令人印象深刻，但它确实需要一点时间来适应。

ECO模式进一步降低了速度，限速器也非常柔和:38kph/25mph，你就完成了。在一些城市，这可能会被证明是有用的，而且很容易在ECO和标准模式之间切换，以提供每小时8公里到10公里的提速。

阿姆斯特丹是为自行车和两轮生活而建的，最高时速不到30英里就足够了，但我不确定在伦敦是否公平，因为伦敦的速度要高一些。是的，市中心的大部分地方限速为每小时30英里或20英里，但大多数人不像阿姆斯特丹那样遵守限速。

处理，悬挂和重量

NEO的价格略高于中国同类产品，但这正是雅马哈制造质量和技术诀窍的体现。骑行质量从KYB悬挂是优秀的这种类型的自行车。我们说的是控制悬架，不管你扔到什么地方，包括严重的减速带和路边跳跃。

此外，Maxxis的优质橡胶在干燥和潮湿环境中应具有相同的性能。根据MyRide雅马哈应用程序，我做到了27度的倾斜，但没有触地，甚至连侧支架都没有触地，对于一辆98公斤的轻型自行车来说，它感觉像是栽在了地上，更像是125。

所以NEO’s很轻，很灵活，而且组装得很好——最后一个特点是关键。对于一辆安静行驶的自行车来说，任何不完美之处，比如车身不稳或悬挂不佳，都更加明显，但雅马哈给人的感觉是精心设计的、优质的，就像它是由知道自己在做什么以及如何设置自行车的人组装起来的，这与一些竞争对手不同。

它的油门很软，不像一些电动滑板车那样嘎吱嘎吱，NEO’s也很容易驾驭，它还有一个超级有用的小转弯圈。低速平衡是正确的，很容易爬行在一个步行的速度，你的脚在宽敞的踏板上。

雅马哈NEO(2022)的舒适和经济

雅马哈声称，单节电池在标准驾驶模式下可行驶37公里/23英里，在ECO模式下可行驶38.5公里/24英里。加上第二块电池(售价980英镑)，续航里程增加到68公里/42英里。当电池寿命下降到20%左右时，它会自动进入乌龟模式，这种模式会限制电量和速度，希望能让你回家。使用一块电池，你可以在断电前行驶30公里/19英里。

我们的自行车在测试中使用了两块电池，效果很好。你一次只能用一节电池，当一节电池即将进入乌龟模式时，它会自动切换到第二节电池。你不需要停下来拔掉任何东西。当电池切换时，骑手会通过简单的仪表盘收到通知。

范围不显示在仪表板上，只有电池寿命通过条形图符号。要查看你的续航里程，你需要使用MyRide雅马哈应用程序，它清楚地显示了总电池续航里程。

在像这样的慢速自行车的道路测试中，我通常会骑得稍微激进一些，测试加速、制动和操控性，在我们行驶了48.8公里/30.3英里之后，我还剩下24.9公里/15.5英里，这意味着两节电池的总续航里程为73.7公里/45.8英里——所以还不错。当天早些时候，在行驶了21.6公里(13.4英里)后，我还剩下40.8公里(30.9英里)——总里程为62.4公里(38.8英里)，略低于雅马哈声称的68公里(42英里)。所以你可以看到，现实世界的范围取决于你如何(以及在哪里)骑你的NEO。

实际上，一块电池在完全耗尽的情况下可以持续30到35公里/18到22英里，而我预测两块电池可以持续60到70公里/37到44英里(尽管它会以20%左右的电量进入乌龟模式)。骑得快一点，再加上一些坡度，或者搭个靠垫，这个数字可能会降至25公里/15英里——这意味着你将需要第二块电池，它的成本为980英镑，几乎是原装电动滑板车成本的三分之一。

但雅马哈给它贴上了“市中心自行车”的标签，这是一种专为在城镇里穿梭而设计的机器。它的目标人群是那些往返于学校或大学，或去兼职工作的年轻骑手，往返几英里，这意味着30公里/18英里对大多数人来说应该足够了。

它没有快速充电选项，从0%充电到100%需要8个小时，这对大多数车主来说意味着一夜之间，而20%到80%的充电可以在4个小时内完成。如果你选择使用第二块电池，你将需要第二块充电器，或者给一块电池充电，换掉并给第二块电池充电。电池很容易拆卸，重量只有8公斤，可以从任何普通的家用三针插座充电。

骑行位置很宽敞，但要注意795mm的座椅高度，这并不高，但比一些竞争对手要高。

刹车

NEO相对简单的制动装置上没有ABS，它的特点是前部有一个200毫米的圆盘，后部有一个老式的电缆操作的蹄形制动器。前面的设置足以阻止一个100公斤的滑板车只有28英里每小时，由于高质量的悬架，叉保持他们的冷静，在沉重的刹车也。简单的设置在后方做的工作，而我相信不成熟的车手会欣赏ABS的缺乏。

采购产品骑手辅助，额外的设备和配件

所以，没有ABS，正如你所料，也没有牵引力控制。有两种骑行模式-不幸的是缩写为“STD”，以及ECO -但ECO模式只能增加几公里的电池范围。

雅马哈MyRide应用程序很有用，值得下载。它很容易连接到自行车，并清楚地显示剩余的范围-一个非常有用的工具。它还会显示你的倾斜角，如果你想和你的伙伴分享，你可以记录你的路线。这个简单的破折号还会突出显示你是否收到了短信。

有一个小的开放式隔间，可以拿手机，有一个12v充电器，无钥匙点火是标准配置。如果你想要一个USB充电器，这是一个可选的额外。雅马哈还提供酒吧和镜子安装，加上一个大的34升顶箱。如果你想要第二块电池，你需要再花980英镑。

竞争对手

主要制造商的电动选择不多，但一旦你转向中国制造的机器，市场上有很多替代品。

Lexmoto推出了几款进口的雅迪(Yadea)助力车，规格与NEO相近，而Super Soco的CUX是另一款与雅马哈(Yamaha)助力车非常相似的机器，包括可拆卸电池。牛的电动助力车系列——NQi、MQi和UQi型号——看起来也很有说服力。

大多数电动汽车都声称比NEO的续航里程更长，充电间隔在40到55英里之间，尽管价格更便宜。

超级足球:

• 功率:1.7bhp / 1.3kw额定/ 3.8bhp / 2.8kw最大
• 扭矩:36.9磅/ 50Nm
• 体重:74公斤
• 价格:£2459

牛MQi GT EVO

• 功率:8.8bhp / 6.5kw额定/ 9.8bhp / 7.3kw最大
• 扭矩:41.1ftlb / 56.2Nm
• 体重:128公斤
• 价格:£4099

比亚乔1

• 功率:1.6bhp / 1.2kw
• 扭矩:63ftlb / 85Nm
• 体重:85公斤
• 价格:£2500

Aprilia ssr 50

• 功率:3.5bhp / 2.4kw @ 7000rpm
• 扭矩:2.4ftlb / 3.3Nm @ 6250rpm
• 重量:100kg(干)
• 价格:£2400

雅马哈NEO(2022)的判决

随着雅马哈进入电动车型的新时代，这是一个令人印象深刻的开始。NEO 'S是一款质量相当于50cc的滑板车，很难出现故障。它的制造质量非常好，没有撞击声和撞击声，而且它的马达非常安静，就像魔毯一样。骑是控制和明显灵活的这种类型的自行车，而处理是容易和响应，就像刹车。MyRide应用程序的连接性和易用性是一个很好的奖励只是座位下有足够的空间放一个打开的盖子(取决于你是选择一个还是两个电池)，电池很容易取下，也很容易拆卸。

现在来看不利的一面;低于30英里每小时的最高速度可能对一些人来说还不够，但公平地说，这一类别的所有滑板车都受到同样的限制。然而，电池范围确实不同的竞争对手，和雅马哈的是低的一面。当我年轻的时候，我想要自由，想要到处骑，我想大多数年轻的骑手都会有同样的感觉。对于一个活跃的青少年来说，30到35公里的路程是否足够了，他们想骑车穿过城市去上大学，见朋友吃午饭，晚上出去玩?或者他们将不得不为额外的电池额外支付980英镑?只有时间会告诉我们答案。

市中心正变得越来越拥挤，由于交通拥堵费、更少的停车位和更严格的限速，汽油驱动的车辆正被挤出城市。根据预测的销售数字，电动滑板车只会越来越受欢迎，而雅马哈NEO 'S是最好的之一。但它的范围够大吗?

雅马哈NEO(2022)技术规格

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