雅马哈三轮车300(2020)-审查

想象一下，如果有人告诉你，把你的日常通勤从火车换成摩托车，每年可以节省数千英镑。不仅如此，你每周还会多出10个小时来拥抱你的孩子，不用再把鼻子放在陌生人的腋窝里，也不用每天都在思考“我今天要等多久火车?”“彩票?

想象一下，如果有一种滑板车，你可以用普通的汽车执照骑，而不需要做测试。而且，那辆滑板车的前部有一个时髦的双轮装置，使它在颠簸潮湿的道路上更加稳定和抓地力，可以在双车道上以70英里每小时的速度行驶，座位下面有足够的存储空间，可以存放你通常在火车上携带的所有东西。

雅马哈新推出的Tricity 300是一款三轮摩托车，具备上述所有功能，同时非常容易驾驶，配备了安全功能，车身足够保护你免受雨水和寒冷天气的影响。你可以在驾照上驾驶它，而不需要做测试，你可以用PCP计划每月支付90英镑，外加1500英镑的押金。

对于滑板车来说，它很重，但在移动中很灵活，很容易骑

2020雅马哈Tricity 300价格

标价是7547英镑。这比两轮雅马哈XMax贵了2000英镑左右，后者共用一个引擎和基本底盘，但Tricity的性价比要高得多。它的价格也和市场上其他三轮滑板车差不多。

对于大多数乘客来说，PCP(个人合同计划)交易将是他们最感兴趣的。你先付一笔数额适中的定金，然后在三年内拿出一部分余款。最后，你要么支付预先约定的最后一笔钱来拥有这辆摩托车，要么把它交还，通常它的现价和约定的金额之间的差额足以弥补一辆全新的新车的押金。

通常情况下，这意味着1510英镑的押金，你将在36个月内每月支付89英镑，最后支付3825英镑(年利率6.9%)。与坐火车上下班做一个简单的比较，一张从萨里郡的韦布里奇到伦敦维多利亚的季票每年要2856英镑。韦布里奇车站的年卡停车费为969英镑，在伦敦市中心使用12个区域1-2个月的交通卡乘坐地铁游览伦敦需要1656英镑)。每年总计5481英镑用于公共交通的痛苦和压力(以及新冠肺炎轮盘赌)。

一辆Tricity 300需要500英镑的押金(三年费用平均)，加上每月12 × 89英镑(1068英镑)，加上每年750英镑的燃油费(每天3英镑乘以250个工作日)，每年250英镑的维修费和大约500英镑的保险费。保险是最大的变数，显然是因为它取决于你的情况，而不是自行车。

与坐火车相比，每年可以节省2500英镑左右，这样你的通勤更快捷、更安全、更快乐、更可控。

由于前轮间距为470毫米，因此可以在汽车牌照上驾驶

2020雅马哈Tricity 300许可证要求

三轮车辆有一些特殊的牌照要求。如果前轮之间的距离超过460毫米，那么在法律上它就被归类为三轮车，任何21岁以上的人都可以用B级驾照驾驶。如果你未满21岁，你需要通过A2摩托车测试或购买125cc版本的Tricity，这只需要一个CBT(强制基础培训)证书。

另一群对这款滑板车感兴趣的骑手是长期通勤者，他们一直骑着125cc的机器，并获得了CBT证书，但也有汽车执照，想要升级到更大、更强大的机器，而不必参加完整的自行车测试，也不必每两年更新一次CBT(如果你只有CBT，必须每两年更新一次才能保持合法)。

话虽如此，仅仅因为你可以在没有额外培训或测试的情况下驾驶Tricity 300并不意味着这是一个好主意，许多保险公司在为你投保之前会坚持要求你做过CBT。顺便说一下，这是件好事。CBT通常需要一天的时间，花费在150英镑左右，教给你在路上和交通中骑摩托车的基本技能，以及理解开车和骑自行车的区别。如果没有一些简单的指导，你不会去滑雪或骑马，骑摩托车也不例外。

在城市里轻快，在更快、更宽的道路上轻松，发动机易于使用和完善

2020雅马哈Tricity 300发动机，最高速度和功率

水冷，燃油喷射单缸发动机，自动变速器。拧下油门，出发吧。雅马哈的XMax 300摩托车也使用了同样的发动机。它的功率为28马力，足以让最高时速达到90英里左右，但更重要的是，它可以在双车道上以70英里的时速轻松巡航，而且在最高时速之前，它的发动机感觉很平稳，很精致。

从红绿灯开始，加速速度足够快，可以超过其他汽车，以40-70英里的时速超车让人感到安全和自信。三轮车的重量比XMax 300多了60公斤，这意味着两轮车要稍微快一些，但你需要有合适的自行车牌照才能骑。当你打开油门时，Tricity的发动机反应平稳，可预测——把它想象成一辆豪华轿车而不是跑车。

智能钥匙放在口袋里，点火，座椅和加油操作都很简单

2020雅马哈Tricity 300经济型

耗油量非常好。像大多数通勤者一样，在城里骑行，起停，时速在25-60英里之间，Tricity的平均时速在80英里左右。在以70英里/小时的恒定速度行驶的高速公路上，它下降到75英里/加仑左右。13升(差不多3加仑)的汽油意味着你可以跑225英里。

巧妙的工程设计使前轮靠在一起，转向和刹车没有大惊小怪

2020雅马哈三轮车300处理，悬挂和重量

如果你从来没有骑过摩托车或踏板车，你会注意到它的体积。这是一辆大型滑板车，由于覆盖前轮倾斜装置的坚固车身而变得更大。座椅又高又宽，这让它非常舒适，但5英尺8英寸以下的人在静止时要踮起脚尖，直到他们掌握了将自行车直立锁定的智能装置的诀窍。大体积需要大约五分钟来适应和Tricity是一个很平衡，容易骑的机器。大量的车身可能是一件好事，因为它让你更容易被其他车辆看到。

有两个前轮带来更多的信心在坑洼和白线。普通的踏板车在坑洼处嘎吱作响，在白线处感到有点不安(尤其是在潮湿的地方)，triicity的骑手对此有轻微的意识，但没有受到任何影响。

在非常低的速度下，当你在车流中挑选道路时，双前轮增加了额外的信心，帮助自行车更好地平衡。Tricity的14英寸轮子比许多滑板车都要大，而且增加了陀螺仪运动功能(事实上它有两个轮子)。

在车流中选择道路很容易。triity的宽车身通常不会阻碍进度，因为车把仍然是最宽的部分。仅比单轮XMax 300宽4厘米，过滤基本上和两轮车一样简单。作为测试的一部分，我在伦敦市中心待了一段时间，那里许多曾经完美的自行车道现在都非常狭窄，连最瘦小的滑板车也会被卡在里面。在两个小时的骑行中，我两次被困在一个无法过滤的地方，但我身边的一辆Vespa GTS和本田NC750也是如此。

在更开阔的道路上更快地转弯比许多滑板车更容易，因为额外的前轮增加的抓地力给骑手带来了很多信心。同样地，左弹右弹通过环形交叉路口感觉很自然。大的前悬挂单元感觉轻的移动，虽然转向可以有点重在非常慢的速度-转弯出一个路口，例如。

后悬架具有可调节的弹簧预载荷。它设置软作为标准，提供额外的舒适坑洼的代价是感觉模糊(有点像你的后轮需要一些空气)在高速公路速度或更快的弯道。增加预载荷使转弯感觉更尖锐，但颠簸变得更加明显。

刹车最简单的方法是使用车把上的杠杆(像自行车一样)，但也有一个脚踏板

2020雅马哈Tricity 300刹车

踏板车的刹车很简单。就像自行车一样，每个车把上都有一个杠杆——左边是后刹车，右边是前刹车。与自行车不同的是，摩托车的刹车大部分是用车头的。在干燥的情况下，你的前后刹车比例大约是80:20，在潮湿的情况下，这一比例大约是50:50。雅马哈已经给了三轮车骑手一些其他的选择。首先有一个脚刹(这是法律要求的东西分类为三轮车)，控制前后刹车。它的位置不会妨碍骑手的腿，所以使用起来有点尴尬，除非你把脚趾放在踏板车的踏板上，用你的脚跟操作刹车。

雅马哈也连接了前后刹车，使它更容易。组合如下

右侧车把杆只操作前刹车

左侧车把杆操作前后刹车一起

脚踏板同时操作前后刹车。

同时使用两个把手时，你不会获得更多的刹车力，这意味着你可以只使用左边的把手，但在紧急情况下，你可以同时使用两个把手，更快地施加更大的压力。三轮车也有一个停车制动和ABS安装。

座位下有足够的储物空间，可以放置防水材料、头盔、锁和包

2020雅马哈Tricity 300舒适和存储

当你走向Tricity 300时，你注意到的第一件事就是它的尺寸——它是一个又高又宽又结实的套件。如果你刚开始骑马，这可能会让你担心，但你很快就会习惯的。它的大小和空间的好处是乘坐起来非常舒适。垫得很厚的座位很舒服，即使是在几次很长的车程(3小时160英里)中也是如此。车身后面有足够的伸腿空间，下雨的时候很容易钻进车里，还能保持一定的干燥。标准的屏幕足够高，以城市速度舒适地乘坐遮阳板，上下车也很简单

我们的测试自行车安装了雅马哈可选的高屏幕，可以在50-60英里/小时的速度下舒适地骑着遮阳板，但太高了，下雨时看不到，就像驾驶一辆没有挡风玻璃雨刷的汽车一样。所以你只能从侧面看。

有一次，我花了90分钟的时间在倾盆大雨中骑行，被卡车和货车喷出的水花砸中，我很惊讶车身周围有多少水。天气很糟糕，我的装备让我保持干燥，但较差的防水装备可能会受到严重考验。

座位下有足够的储物空间——足够放两个头盔，或者一个头盔加上防水、锁、三明治等。这个空间的设计是为了让你可以在下面放一个A4的公文包，在你的右膝盖处有一个12v直流电源插座，可以给设备充电或给加热的衣服供电。

除了座位下面，就没有其他储物空间了。许多滑板车的前面板上都有一个小隔间，通常有一个USB充电器。雅马哈在车身的左侧找到了停车制动的空间，这似乎很奇怪，他们不能在右侧安装一些存储空间

简单的时钟，可滚动读数英里，英里，空气温度等

2020雅马哈Tricity 300设备及配件

Tricity标配ABS和牵引力控制系统，还有一个可以放在口袋里的“智能钥匙”。转向锁无法解锁，或者系统没有检测到钥匙就无法启动自行车。

LCD仪表盘显示所有你需要的信息，除了剩余的燃料范围(有一个警告灯亮起，剩余三升)。

最令人印象深刻的技术(对身材较矮的车手来说也是最有用的)是“站立辅助”功能，当你停下来时，它会锁定前轮的倾斜机构，这意味着你可以把脚放在踏板上。

当你减速停下来，速度降至每小时6英里以下时，会有一盏灯闪烁，显示系统可用。轻按左车把上的开关，系统就会锁定前悬架，让你坐在交通灯前，双脚离开地面。当灯变时，只需打开油门或再次双击开关，系统就会脱离。这需要一些时间来适应，而且很多人不会看到好处。但我们的一个测试者，身高5英尺6英寸，每次都在使用它。

足够的存在感让汽车司机注意到你，但也足够窄，可以穿过交通的缝隙

2020雅马哈Tricity 300的判决

有很多理由让人们放弃乘坐公共交通工具或私家车，转而选择轻便摩托车，既方便又省钱。雅马哈的Tricity 300更进一步，使决定更容易。相较于比亚乔和标致三轮车的重感系统，我更喜欢雅马哈前悬架的轻感和易于转向，尽管Tricity 300是一款重型机器——与它所基于的XMax 300相比要重得多，而与XMax 125相比，Tricity 125要重得多。

学习骑三轮车很简单——你会在几天内掌握基本知识，并在一周内充满信心。需要花更多时间的是适应两个轮子带来的额外交通机会。通过缝隙进行过滤比你想象的要容易——最难的部分是学会在缝隙出现之前看得更远，而不是在车里。三个轮子增加了低速稳定性，这使得过滤过程比两个轮子更有信心。

我们还是建议你接受一些培训。CBT既便宜又简单，只需要一天时间，而且会极大地提高你的信心。

我们希望雅马哈在这款滑板车上改进的两件事是增加一些存储空间(和一个USB端口)，以便在移动中访问，并使其更容易安全。前轮和盘式锁的设计意味着你不能使用大多数盘式锁，这意味着你需要创造性地使用小直径的链条和u型锁通过两个前轮。智能钥匙系统比传统的机械点火系统更安全，但这种系统通常会被顽固的小偷绕过。

除此之外，这是一台令人印象深刻的机器，它将把公共交通的痛苦转化为再次控制自己生活的快乐。

说真的，你不会后悔的。

2020雅马哈三轮车300规格

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