雅马哈的XJR1300是那些自行车已经稳步建立了一个专门的粉丝群，多年来，那些谁拥有这个风冷复古只是崇拜它的老派魅力之一。好吧，他们在2015年流行起来之前就这么做了……最初发布于1995年的XJR1200，在1999年它成长为XJR1300，并保持基本相同(酒吧获得燃油喷射和一些小的发动机模块以及SP的Öhlins冲击)，直到2015年雅马哈决定瞄准潮人市场。考虑到之前的型号已经成功地忍受了16年的寿命，而更新的“时髦版本”在短短两年里就被杀死了，你可以看到这一举动是多么的成功!虽然公平地说，严格的排放法规也在XJR的消亡中发挥了很大作用。如果你想要一辆外形漂亮的风冷自行车，拥有严肃的传统和放松的态度，XJR1300是一个很好的选择，上一代实际上并没有那么糟糕。事实上，它非常好。
XJR1300在2015年的零售价为8599英镑，而Racer版本的售价为9599英镑。如今，你要花6000英镑左右在经销商那里买一辆整洁的XJR，而私人销售的价格则下降了500英镑左右。如果你想要一辆minter，全新的2016年1英里车型售价8500英镑，但可能会有变动的空间。这款不太受欢迎的赛车售价为6300英镑，2016年的“新”车型在经销商处售价为8500英镑。如果你喜欢任何一种型号，找一种新的，给销售人员打个电话，有交易可以做……
XJR以其发动机为主导，气冷1251cc发动机(2015年市场上最大的直列四缸发动机)是一款真正的美。绝对堆叠充满可爱的低转速咕噜声，它是丝绸般的光滑和乐趣骑。它可能不会产生巨大的动力，峰值数字只有96马力，但这是一个电动机，所有关于它的扭矩和80磅。Ft以涡轮效率交付，使其乘坐超级放松，并且完全不受额外重量的影响。
气冷XJR是一个令人难以置信的坚实的块，几乎不可能打破，所以你可以完全放心购买的可靠性方面。很多车主都利用这一点，因为它是如此暴露，因此很容易工作，自己做机油和过滤器的更换，这不是一个问题，但总是要知道，气门间隙需要检查在12,000英里(通常是24,000英里的雅马哈)，这是最好留给专家。除了reg/rec或生成器在机制上出现故障的可能性之外，你可以放心地购买。在2015年雅马哈漆的XJR的排气黑色，这是有帮助的，因为它隐藏了任何标记，但油漆可以开始磨损薄，所以检查这个区域很好，也看看螺柱/螺栓举行的头部上，因为他们可以得到腐蚀，如果你想去除排气和重新油漆头部黑色刷新它(这很容易与一个rattle can)，他们将需要被取消。尽管它的老派外观，XJR确实有一个EXUP阀门，所以这将需要快速检查，以确保它打开/关闭自由，但相当多的自行车运行大声的管道和车主完全拆除阀门。这不是一个问题，因为发动机不会运行弱，但故障代码可能会抛出在仪表板上，除非ECU已被调整或安装了一些硬件来欺骗传感器。虽然有点笨拙(这是老派的魅力…)XJR的变速箱是非常稳健的，但它确实只有五个速度，所以不要去寻找第六!车主们似乎并不太在意这一点，因为XJR并不是一款真正为持续高速行驶而设计的自行车，但如果你想降低高速公路行驶里程的转速并提高其经济性，你可以改变最终传动比。
尽管其暴露的驾驶位置和五速箱，XJR提供了令人印象深刻的经济数据，40至50英里/加仑相当容易实现，45英里/加仑是一个很好的平均指导。这相当于从14.5升油箱近150英里，这听起来很多，但由于之前的模型有一个6.5升的大油箱，这给了它一个200英里以上的油箱范围，车主真的很喜欢。这在XJR的粉丝中引起了很多争论…
不可否认的事实是，XJR是一个相当大的老女孩，240公斤的湿重意味着你在弯道上投掷了很多体积。这种重量和事实的XJR的钢框架不是巨大的运动和老式的传统叉和双冲击设置相当柔和意味着你需要意识到雅马哈的局限性。是的，前叉在2015年获得了DLC涂层，自行车也有它通常的Öhlins背负式减震装置(两端都是完全可调的)，但这些最终都是关于造型而不是性能。如果你加快速度，很快就会出现复古的摇晃，让你知道，如果你想走得快，你可能需要看看一个超级裸与运动自行车衍生的底盘，而不是XJR。然而，保持轻快的步伐，XJR会非常乐意玩，它的宽杆意味着你可以用相当程度的运动能力来推动它。再次，像电机有很少要关注的XJR的底盘方面的可靠性，所以只是寻找通常的事情，如芯片上的叉的DLC涂层，任何泄漏和磨损的轴承在主轴箱区域。
XJR使用R1的“橙色斑点”四活塞卡钳，他们是超过工作。到目前为止，可能需要一套编织线，以及高摩擦垫，以引入更多的咬合，但除此之外，他们很好地用于道路使用和处理自行车的体积。令人惊讶的是，ABS从来不是XJR的一个选择。经常检查光盘是否磨损，因为更换它们相当昂贵。
这是2015年XJR 1300的问题…在更新雅马哈决定给自行车一个更圆滑的轮廓，这意味着改变座位和副框架。2015款自行车的副车架缩短了10厘米，并采用了重新设计的咖啡赛车座，旧款自行车有一个又大又旧的长凳座，这对坐垫来说是个问题。如果你想拿一个靠垫，买旧的模型，因为它的豪华座椅是一个真正的乐趣，为骑手和靠垫，这意味着它是一个伟大的机器，两个巡航。2015款自行车更多是针对单人骑行者的，虽然有很多条款，但它们并不出色，当然也比不上旧款。那么，你能在新的XJR上行驶距离吗?是的。是的，你可以，它仍然是一辆很好的和放松的自行车，有一个宽敞的骑行位置和柔软的座位，只是它不像旧款那样豪华。然后是赛车…一个真正丑陋的自行车在舒适度方面，赛车增加了一个鼻子罩以及最糟糕的一套夹在酒吧已知的人(好吧，除了XSR阿巴斯，它使用相同的设置)，这意味着它是绝对的折磨骑。 Avoid!
没有车手辅助，甚至没有ABS, XJR1300是老派的，因为它得到-但这是一个深思熟虑的举动，雅马哈。2015年，他们推出了“Yard Built”定制主题，这意味着所有东西都必须准备好被黑客攻击(可能，实际上没有所有者这样做过)。这方面的好处是，如果你想让你的XJR看起来有点不同，雅马哈确实发布了超过40个配件的自行车，也由于事实的XJR是如此的喜爱，许多售后公司也迎合它。在造型方面，酒吧端镜是常见的，因为是不同的杠杆，售后排气，屏幕和尾部整理，所有这些都很酷，很好。赛车上的零件(它只是一个XJR配件由经销商安装)可以添加到股票XJR，所以你可以bling up与碳和适合碳座垫座套的车身，但避免燕子尾巴夹上酒吧。说到酒吧，一些车主更新了XJR的酒吧为大块Renthal选项，这看起来很酷，但你需要检查刹车和油门线没有过度拉伸。作为一个经验法则，如果它螺栓上它可以再次取下，所以它是好的，只是避免任何自行车更严重的修改，如黑客子框架。
2015款XJR不像之前的车型那么受欢迎，原因很简单，它的实用性降低了，这是旧款车型的主要优势。如果你不太在意拿一个靠垫，想要一辆老派的风冷复古车，配上一流的发动机和迷人的包包，XJR是一个很好的选择。考虑到它的年龄，有点贵，但仍然是一辆出色的自行车-只要避免Racer!!
原始价格 |
8599英镑(竞速版9599英镑) |
当前价格范围 |
£5500 -£8995 |
能力 |
1251 cc |
孔径x冲程 |
79年x63.8mm |
发动机的布局 |
内联四 |
引擎的细节 |
DOHC, 16v，风冷 |
权力 |
96bhp (71.9kW) @ 8000rpm |
转矩 |
80lb-ft (108.4Nm) @ 6000rpm |
最高速度 |
每小时140英里 |
传输 |
5速，链式终传动 |
平均燃油消耗量 |
45英里/加仑 |
水箱的大小 |
14.5升 |
最大空范围(理论) |
150英里 |
备用容量 |
30英里 |
骑手艾滋病 |
没有一个 |
框架 |
钢制双支架 |
前悬挂 |
伸缩叉 |
前悬架调整 |
完全可调 |
后悬挂装置 |
双Öhlins冲击 |
后悬架调整 |
完全可调 |
前制动 |
2 x 298mm光盘，四活塞卡钳 |
后制动 |
267mm阀瓣，双活塞卡钳 |
前轮胎 |
120/70 - zr17 |
后轮胎 |
180/55 - zr17 |
Rake /跟踪 |
24°/ 92毫米 |
维 |
2190mm × 820mm × 1120mm(长×宽×高) |
轴距 |
1500毫米 |
离地间隙 |
133毫米 |
座位的高度 |
829毫米 |
总重量 |
240公斤(湿) |
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