雅马哈FJR1300评测及购买指南(2001-至今)

雅马哈FJR1300(2001-至今):为什么你想要它

FJR1300多年来一直是雅马哈的巨大成功，迄今为止在全球销售了超过120,000台。早在2001年，它就作为一款快速运动旅行车推出，从那以后，它就慢慢地发展起来，进入了它的第20个年头，它的外观从第一批车型中就可以辨认出来，但它的精致和一套电子设备是我们在本世纪初只能梦想的。它的核心是一个漂亮的、光滑的直列四缸发动机，带有中低档的嗡嗡声，与无杂音的轴驱动和一个稳定但出奇灵活的底盘相结合，底盘基于铝制双梁框架，具有完全可调的叉和带远程预紧调节器的后减震。早期的模型被批评有一个五速变速箱，这是一个小齿轮为快速高速公路巡航。雅马哈坚持认为不可能安装一个六速变速箱，但随后在2016年做到了这一点……天气保护是优秀的，舒适性也是，无论是单人或双人，虽然后悬架有点软，满载双人使用作为标准。奇怪的是，对于一辆运动旅行车，雅马哈坚持如果你用的是背带，就不能用顶盒，反之亦然。这显然是无稽之谈，几乎每个人都这么做，没有任何问题。

多年来，FJR在可靠性方面建立了令人羡慕的声誉，同时以低运营成本(对于大型运动旅行车来说)和易于家庭维修而闻名。业主们都很喜欢它们，这里有一个蓬勃发展的在线社区和一个非常值得加入的实体业主俱乐部。

明年略有升级的版本将是FJR的最后一个化身，然后被全新的东西取代(被排放规则暗杀，而不是自然原因死亡)，因此，随着现有车主考虑最后的机会交易，现在是时候探索FJR在二手市场上的优点和缺点了。

寻找什么

fjr往往被照顾得很好，所以首先要警惕的是明显的外观忽视——有很多可用的，所以不要被一个破旧的困扰，除非你只是在寻找一个便宜的hack。然而，即使是那些在化妆品上闪闪发光的例子，你也需要在皮肤下好好研究一下。所有车型最常见的问题是后悬架连杆因缺乏油脂而卡住。他们很难得到，所以车主经常忽视他们，这可能是灾难性的-如果他们完全抓住拉杆可能会断裂，整个后端完全崩溃。不好。假设任何二手的FJR都需要尽快清理，除非卖家能出示账单(业主俱乐部会以低于70英镑的价格帮你清理)或证明最近清理过。后减震是标准的软，特别是在2013年之前的自行车上。专家可以重新弹簧和重新阀门，但你可能最好安装一个体面的售后单位。

可靠性非常好，你更有可能发现来自电气故障的问题，而不是机械故障。通常的罪魁祸首是接地系统——框架上的“蜘蛛”连接器被腐蚀，部分连接失效，导致各种令人恼火的问题，而且经常是间歇性的问题。精明的业主拆掉连接器，组装新的接地，理想情况下，把所有的方式都带回到电池负极。

怠速时的粗糙运行和中档时的振动通常是由于油门体同步性差-在维修时注意这一点将会产生很大的不同。奇怪的不着火，尤其是在骑行时时钟指针剧烈波动或扫过整个表盘的情况下，可能是电池故障造成的。在买一个新的之前检查一下交流发电机的输出，因为它可能已经过时了。

但你可能会问，引擎呢?怎么了?如果定期更换机油，这些发动机将永远运行下去——我们知道fjr的运行里程超过15万英里，而且仍然很强劲。车主俱乐部会告诉你，有些自行车在行驶了10万英里后还不需要调整阀门。也就是说，你仍然需要检查气门间隙——有一些关于气门座过早衰退的故事，可能与廉价无铅燃料的硬使用有关。唯一需要注意的是早期自行车上的凸轮链张紧器问题——从发动机右侧的敲击声发出信号。从后来的引擎更新的部分完全解决了这个问题。当液体被煮熟时，离合器需要定期放血，但离合器机构本身很少出现问题。变速箱有点笨重，你不得不忍受它——强迫它快速换挡，你会对选择叉造成昂贵的磨损。在无离合的车型上，电脑可能会在一个档位出现混乱和卡壳。 Try disconnecting the battery for ten minutes - that might clear it.

任何更新

正如你所想象的那样，有这么长的模型寿命，有很多小的更新，还有几个大的。最初的2001-2型号在2003年进行了更新，屏幕更高，刹车更大，悬挂更好。ABS模型也出现了(叫做FJR1300A，很有趣)。2006年，“第二代”车型带来了可调节的车把和座椅，更高的屏幕，以及工厂配备的配色包。ABS现在是标准的，半链接刹车首次出现-应用前不适用任何后，但后踏板也操作一对活塞在前面，为了更好的平衡。同样在2006年，在FJR1300AS上引入了半自动，无离合变速箱。2007-2009年前后，发动机管理软件进行了一些更新，加热握把在2012年成为标准配置。

2013年推出的“第三代”进行了重大改造，配备了线控电子设备、可切换的发动机模式和牵引力控制系统，以及广受欢迎的巡航控制系统。AS模型得到了倒置叉和电子悬架调整。

2016年，有三种不同的车型。1300A最终获得了超速六挡，以及更好的悬架，新的时钟，和LED大灯，以及一个新的滑动/辅助离合器。AE有所有这些，加上电子可调悬架(倒扣叉)，和转弯大灯。AS采用与AE相同的规格，但采用无离合变速箱。

2020年，A车型将被放弃，AE和AS将得到一个特殊的(适当的葬礼，以纪念他们即将到来的死亡…)油漆工作，主要是黑色，但有金色的车轮和口音。

雅马哈FJR1300(2001-至今)的价格:

你可以花不到2000英镑买到一辆高里程的早期FJR，但你最好多存一点钱，从2500英镑左右开始有一个更好的选择。随着每一次更新，FJR都会变得更好一点，第2代(起价约4000美元)明显好于最初的版本，第3代则是一个很大的进步。第三代车的起价在6000英镑左右，但正如我们所看到的，不要让里程让你失望——良好的状态和有同情心的车主的证据要重要得多。如果你想从2016年开始安装六挡，你可能会在7500英镑左右找到一个，但更有可能在8000英镑左右起价。电子悬架是一个额外的好处，如果安装，但我们不想支付太多的额外费用。我们绝对不会为无离合版本支付额外费用。小心为最近的低里程fjr支付过高的赔率。已经有很多预注册和未注册的2019款车型在寻找买家，经销商们将热衷于在春季最终版车型到货之前抛售库存，所以一些有灵感的讨价还价可以让你用旧钱买到一辆新自行车。

问谁?

如果你拥有一辆FJR——或者即使你只是在考虑它——你需要和FJ/FJR车主俱乐部交朋友。他们对这些自行车的不了解是不值得了解的。如果你离他们的格洛斯特郡基地足够近，可以利用他们极具竞争力的车间费率(例如，维修只需36英镑，再加上零件)，这个价格就会翻倍。找到他们的网址:www.fjclub.co.uk或通过论坛www.fjrbiker.co.uk会员资格还使您可以通过www.fjrcatalogue.com

雅马哈FJR1300(2001-至今)规格

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