雅马哈MT-10(2016-至今):审查和购买指南

通过 Jon >

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经验丰富的道路测试者，自行车囤积者和全方位的顶级家伙。

发布 25/09/2019 事故发生在英国

你为什么需要它:

许多人看到MT-10的主要特点，如它的r1衍生引擎和底盘，声称158bhp的功率和激进的造型，并认为这是一个全面的超级裸，只有最专注的车手。然而，再深入一点，你就会发现事实远非如此。是的，MT-10在被激怒时更有能力发疯，然而在它狂野的外表下潜伏着一个非常实用的机器。不，说真的，确实如此!

MT的独特外观的一个主要原因是雅马哈故意设计它是一个全能的事实。在此之前，他们有两个FZ1和FZ1 Fazer模型并行运行，与MT-10他们试图将这两个字符串组合成一个自行车，他们当然成功地实现了一个目标。在旅途中，MT的小前整流罩非常有效(你可以增加一个屏幕，使它更有效)，它的座位舒适，骑姿直立，放松。这是一台全天候的机器，只有当你把速度提高到高于高速公路的速度时，它的舒适度才会受到限制。引擎也适合这种生活方式。

CP4横切面直列四是一个美丽。与R1的发动机明显不同的是，它的发动机不那么疯狂(它没有钛阀，并重新调整为更低端和中档的咕噜声)，它仍然有令人愉快的非节拍的声音和感觉，更不用说它在恒定油门上的平滑性了。只要你一触碰油门，就会有轻微的震动和咕噜声。虽然在低速行驶时，一些车手认为它的油门有点太急了(见下面的“寻找什么”部分)，但其他人喜欢MT的精神和火热的性质，当你去寻找一点刺激时，它当然会提供……

当被问及时，MT仍然是温顺的，包装一个适当的r1衍生引擎和底盘，这意味着它是非常高兴下来和派对。跪地是完全可以做到的，巨大的车轮也是如此。由于其巨大的动力，平衡的底盘和电子辅助，如牵引力控制，巡航控制和ABS，这款裸车在与运动自行车一起骑行时绝不会落后，尽管它缺乏一些竞争对手所拥有的角度灵敏度。

注意事项:

在购买二手MT-10时，没有什么主要的机械问题需要担心，然而，在论坛上快速浏览一下，很快就会发现，长期拥有会带来一些烦恼，如果你正在考虑购买的话，你需要意识到这一点。有些可以通过修改来修复，有些则不能……

从一些可悲的无法治愈的东西开始，MT-10是一个口渴的老野兽，以相当快的速度消耗燃料。雅马哈声称它将提供35英里每加仑，但车主认为，即使在一个温和的速度，这个数字是远远接近30英里每加仑，有时甚至更低。理论上来说，17升的油箱应该可以行驶140英里，但燃油警告灯通常在接近90英里的地方亮起，这对一辆擅长旅行的自行车来说是一个严重的挫折。一些车主报告说，重新启动ECU来整理自行车的油门响应(稍后会详细介绍)实际上会使其在城镇低20英里/加仑的数据下变得更糟。回到论坛和一些车手交换了MT的齿轮从它的43齿后方一个较少的牙齿(R1有一个41齿后方，这适合)，这似乎提高了燃油经济性在长高速公路上，但它确实需要一些zing出了自行车的加速度。另一个论坛提示是延长它的轴距(在调整器上)，并在链条上增加一个额外的链接，以阻止它如此容易发生车轮倾斜!

键盘敲击的一个主要来源是MT-10的加油，这是非常突然和侵略性的标准。你可以安装一个售后加油模块，但是要真正找到问题的根源，ECU重新映射是最好的途径。O2闭环传感器和Lambda传感器需要被移除并关闭(ECU被告知忽略它们，这样故障代码就不会出现)，ECU重新映射，加油和点火地图也需要调整。当涉及到二次空气再循环系统时，有一个争论的焦点，一些动力公司坚持认为它应该被关闭，而另一些人则说，只要它在运行期间被禁用，你就可以让它安装好。这些mod完成后，MT变成了一个更精致的机器，更容易在慢速行驶，因为它在油门上的侵略性更小。此外，作为一个额外的好处，ECU重新映射实际上也可以添加一个降档功能(你需要买一个新的换档开关，因为雅马哈的快速换档器只有一个方向)，也可以降低风扇启动的温度，以阻止MT在城里运行得如此之热。在炎热的天气里，很多MT的主人都有煮熟的脚和出汗的男人…

总的来说，车主对MT-10的底盘相当满意，但是它的刹车确实有些卡住了。雅马哈的OE垫不是最敏感的和交换他们为一套更高的摩擦售后项目是彻底推荐大多数业主。

除了上述，你只需要真正担心维修间隔和不合适的附加功能，如尾部整理或加热握把。MT-10还没有面临任何召回，但它确实需要在24,000英里检查其气门间隙，但是任何二手自行车都不太可能接近这个标志。

任何更新吗?

MT-10除了作为2017年标准配置的快速变速装置外，还没有更新，但它在英国以几种不同的形式出售。在库存自行车推出一年后，MT-10 SP与R1的Öhlins半主动悬架，TFT仪表板，快速换档器和更新的开关设备一起到来。同年，雅马哈推出了MT-10旅游版，这基本上是一个库存MT-10与一些雅马哈螺栓上的配件由经销商添加。Tourer获得了舒适的座椅，更高的屏幕，护手，GPS支架和软包，RRP提高了650英镑。

雅马哈MT-10(2016年至今)的价格:

MT-10仍然是一款非常流行的自行车，因此它们是一种流行的二手购买，这意味着价格仍然相当强劲。你可以在私人拍卖中以7000英镑左右的价格买到一辆相当好用(行驶里程超过1万英里)的2016年款，但经销商的要价将接近7500英镑。2017年款的售价增加了约500英镑，而2018年款的私人拍卖起价为8000英镑，经销商的起价为9200英镑。如果你想要一辆于2017年首次亮相的SP，你可以开始在私人拍卖中花费9000英镑，或者从经销商那里花费1.15万英镑。

问谁:

有很多MT-10论坛和Facebook页面，所以你可以从MT-10英国车主俱乐部论坛(www.mt10ukoc-forum.boards.net)或美国的FZ10(这是他们在池塘那边的称呼)页面(www.https: / / fz10.org)或雅马哈FZ-10论坛(www.fz-10forum.com)，该网站号称是同类网站中最大的。

业主们是怎么想的?

克里斯·伍德罗是188bet金博宝注册贝内特奖励会员拥有一辆雅马哈MT-10SP。我们问他对此有何看法。

“我买它是为了取代我已经用了六年的MT-07，因为我想要一辆容量更大的自行车;一些更有活力的东西。我有时会用它上下班，但主要是在周末自己或和朋友一起玩的时候。

“我所做的改变只是增加了一些碰撞轴和一个散热器保护器，但我确实希望它有一个更大的油箱-它有点口渴的长距离运行。对了，燃油表也不准确，所以每次加满油后最好重新设定行程以确保无误。

“我几乎不能把钱包放在座位下面，空间太小了，但我喜欢它纯粹的动力和加速;这不禁让你微笑。

“这款SP车型的Öhlins悬架带来了非常稳定和反应性的驾驶体验，真正激发了信心。我也很欣赏它的路况——我不确定是因为它明亮的前灯还是排气系统，但自从骑了它之后，我注意到越来越多的司机把车停在一边，让我过滤或超车;就像摩西分开红海一样。”