作者:Phil West发布:2015年11月11日
购买指南:雅马哈SR400 (2014 -)
你为什么需要它:
这是一款70年代的“时间胶囊”，是一款真正的老派经典车型(尤其是略大的SR500)，为现代复古市场重新投入生产。不幸的是，它也只有23马力的单马力…
奇数，这个。SR400不复古，不复制，不重复。相反，它是真正的东西:即一个真正的20世纪70年代的模型，只有一个或两个修改，是今天的生产作为一个全新的经典。
雅马哈最初的SR500是一款单缸四冲程跑车，围绕成功的XT500越野车的发动机建造，在70年代中后期大受欢迎，今天作为现代经典保留了强大的追随者;部分原因是它的老派“大单”吸引力，部分原因是它的简单机械和价格实惠。
然而，在日本，它从未真正消失。尽管在80年代中期从雅马哈英国的阵容中删除，SR仍然在日本销售(400cc形式，这在日本是一个许可证分类限制)几乎一直持续到今天。现在，随着雅马哈推出其“运动遗产”系列，以及70年代风格的跑车和咖啡馆赛车非常流行，这家日本巨头决定将其带回英国。
当然，它与原版“不完全”相同。现在它的排量为399cc，输出功率仅为23bhp(500的输出功率为32 bhp)，座椅更现代一些，令人困惑的是，它采用了当代灰色缎面漆方案(尽管也有更符合时代的黑色/金色替代方案)。然而，其他一切都完全是时间扭曲的:从老式的金属开关设备到钢丝轮，镀铬钢挡泥板和燃料龙头。
它也和原版一样——这是好是坏取决于你怎么看。它只能启动，绝对是“小”的(特别是对于那些超过5英尺10英寸的人)，远离通勤城市的喧嚣，它只有可怜的23马力，像125马力一样挣扎。是的，它很可爱，骑起来很轻松，而且很正宗，但就其本身而言，它有点贵，而且他们不能恢复500版本真是太遗憾了——尤其是在更大的XT500越野车伪装下。
注意事项:
复活的雅马哈SR是如此新的，所以不太可能机架高里程，所以压力不足，原来的是如此证明，没有机械尚未出现，或者，说实话，是可能的。更重要的是，即使出了问题(很难想象会出什么问题)，没有任何现代复杂或复杂的东西(例如，没有电子设备)，也应该很容易修复。另一方面，由于SR的很大一部分吸引力是外观和真实性，所以重要的是任何使用过的例子都被照顾得很好，处于良好的原始状态，所以一定要检查所有常见的碰撞损坏(杆端和杠杆，坦克等)，维护不良(调整不良或无润滑的链条，磨损的刹车片和轮胎)或非原装零件。还要检查车主的疏忽或损坏，这也对价格有影响，例如，坦克上的划痕。
任何更新吗?
什么都没有，至少自2014年重新推出以来没有，想想看，自从1975年以SR500形式推出以来，也没有多少。有了SR，时间比我们能想到的任何其他机器都更加停滞不前。
费用:
上次我们查到的新标价是5199英镑，这对于一辆23马力的古董车来说似乎有点贵，比如，你可以用同样的钱买到雅马哈自己的MT-07。也就是说，没有什么比这款小sr更好的了。从好的方面来说，它绝对值得一逛。我们看到新的售价为4995英镑，低英里的售价为4500英镑。
问谁:
技术规格:
引擎: |
399cc, 2v, SOHC单 |
力量: |
23bhp @ 6500rpm |
转矩: |
20ftlb @ 3000rpm |
重量: |
174公斤 |
