雅马哈YZF-R6(1999-2002):审查和购买指南

价格:1500- 3000英镑|功率:119bhp |重量:169公斤|整体bikessocial评分:4/5

雅马哈的YZF-R6在1998年底发射时点燃了超级运动级的火箭。轻，运动，强大，显然从相同的稳定的YZF-R1，这600消除了该类以前的依赖小气的生产，而不是提供750级的性能在一个包，为公路车手和赛车手都工作。据称曲柄马力为119bhp(车轮马力几乎为110bhp)，这款不到170公斤的中量级车型可以突破160英里/小时，让川崎的ZX-7R和雅马哈自己的YZF750R这样的自行车保持诚实，价格保证立即获得成功。

成本，或缺乏成本，仍然是YZF-R6的吸引力的核心。25年过去了，它的生动表现和令人兴奋的驾驶仍然在那里——当然，前提是你买的是一辆精心保存的车——然而，在今天的二手市场上，只需要3000英镑就能买到这辆超级跑车，这是一件非常划算的事情。

在R6到来之前，本田的CBR600F已经在超级跑车的宝座上坐了十多年的宝座，只有川崎的ZX-6R时不时地蚕食它的脚。雅马哈早期的产品(FZR600 Genesis和FZR600R)确实具有运动吸引力，但缺乏本田的全能能力。在1996年的一次尝试与CBR正面交锋，用更柔和的YZF雷猫，只产生了适度的成功为雅马哈。然而，R6是一个全新的命题。

与T-Cat不同，YZF-R6是全新的，是基于三个核心原则的空白设计:最高的功率输出，最低的重量和最大的敏捷性。为了实现这一目标，雅马哈的工程师们放弃了旧的钢制底盘，设计了一个新的紧凑的全铝Deltabox框架，以匹配目标输出功率为120马力的发动机。

使YZF-R6从其竞争对手中脱颖而出的是设计团队目标的一个关键因素-兴奋。凭借13K的峰值功率和15,500rpm的红线，激光精确的转向和羚羊般的敏捷性，R6可以比你说的“顶点”更快地通过转弯，并以爆炸式的转速吞噬直道。当然，在成本上也有一些让步，比如传统的伸缩叉和简单的减震器——尽管两者都是完全可调的——加上一个末端可以用金属制成，而不是更昂贵的碳。但除此之外，很难看出会计在哪些方面胜过了工程师。

从整洁的r1风格的数字仪表盘和磨铣的顶轭，到坚固的铝制摇臂，蓝点卡钳制动器，商务式的双前大灯，以及精心设计的驾驶舱，光滑的触摸是无数的。YZF-R6不是一个预算，扔掉的踏脚石更大的东西，当然是雅哈之前的600s的情况下，YZF-R6是一个真正有能力的，令人向往的和辉煌的运动自行车在它自己的权利，已经继续享受25年的生产，无数的国家和世界冠军头衔，甚至复制的地位，伟大的瓦伦蒂诺·罗西。

如果说有哪款中量级的超级跑车配得上现代经典车型的地位，那肯定是第一代雅马哈YZF-R6。

雅马哈YZF-R6(1999-2002)价格

最初的雅马哈YZF-R6从1998年底推出到2002年底，基本上是同一款车型，一路上只进行了轻微的更新，因此价值更多地取决于条件、原创性和里程，而不是年份。也就是说，全新的、低油耗的第一年出厂的r6很可能比三年前的同类车更值钱——对合适的买家来说，可能会多卖400- 500英镑。

优质的售后管道值得拥有(Akrapovic, Arrow, Micron, V&H, Yoshimura等)，悬挂升级-更好的减震和重做的叉子-但廉价的，螺栓式的东西，如彩色屏幕，迷你闪烁，玻璃纤维车身，假碳，粗短的端罐和执行糟糕的“赛车复制品”油漆都在削弱自行车的价值，除非你能把原始零件放在交易中。

第一年，R6s有三种颜色可供选择:红色、白色和黑色、蓝色和银色或银色、黑色和橙色——后者是目前最不受欢迎的。在2000年，红、白、黑三色的选择保持不变，而蓝色的自行车获得了黑色的车轮和更新的图形。银色选项被放弃了。除了一些小的变速箱模式，以提高参与性，2000年r6是相同的1999年型号。

雅马哈在2001年对YZF-R6进行了一些细微的调整，包括更轻的铝制转向杆和点火线圈，更紧凑的电池，LED尾灯，更轻更强的锻造活塞和控制杆，以提高响应，修改了点火和加油设置，进一步调整了齿轮选择器，r1风格的镜子和油漆下托盘。所有这些都使干重减少了2公斤，使其降至167公斤。新颜色的选择是红黑相间的，蓝色的选择是黑色的。

YZF-R6值:粗糙的£1200 -£1700;整洁的£2000 -£2500;薄荷£2500 -£3000

雅马哈YZF-R6(1999-2002)发动机和性能

YZF-R1和YZF-R6之间的相似之处远不止外观和名称。R6的发动机紧凑的尺寸和布局从它的大稳定批发。将变速箱垂直堆叠在车体后面，使R6动力单元成为同类车型中最紧凑的，而一体式箱体/气缸铸造也反映了更大的自行车的设计。

这款自行车的一流性能是由一系列技术组合而成的:重量轻，具有低摩擦环的锻造活塞，镀孔，由单个插头线圈提供的双电极插头，强制空气导入增压气箱，37毫米的扁平碳水化合物和750厘米大小的离合器。由于该装置的尺寸适中，DOHC的高端运行16个阀门，而不是R1的20个阀门。

性能达到顶峰(与R1不同，没有EXUP阀来毕业交付)，发动机需要至少8000rpm才能进入其槽位，但除此之外，交付是生动的，疯狂的和有趣的。雅马哈声称119bhp@13 000rpm和68lb.ft@12 000rpm。

雅马哈YZF-R6(1999-2002):操纵和悬挂

雅哈很快就在早期的宣传材料中吹嘘了YZF-R6的操控能力，声称“凭借其超短轴距，gp开发的Deltabox II铝制底盘和长桁架式摇臂，R6可以像其他任何东西一样穿过弯道”。雅马哈的说法一点也不夸张，确实是可信的。R6的轴距为1380毫米，是同类车型中最短的，而且它的敏捷性非常出色。

但和R1一样，如果要求R6在不平坦的路面上全速行驶，它也会变得焦躁不安——偶尔会出现锁对锁的抖动。转向阻尼器确实有帮助，但它也剥夺了转向的轻便、精确的感觉。

股票停牌在新上市时还可以，但如果之前未受影响，现在无疑需要刷新。更换冲击很容易找到;让叉子转起来也很简单。预算在500- 800英镑之间，以更新两端。

雅马哈YZF-R6(1999-2002):要寻找什么

事故伤害:许多第一代r6都参加过比赛和/或骑得很辛苦，所以你看到的自行车被扔到路上的可能性相当高。寻找磨损的脚钉，杆端，杠杆，消声器和发动机盖，加上弯曲的杆，断裂的锁止，凹痕/扭曲的框架。

讨厌的插销:没有什么比廉价的、螺栓式的旧自行车更能毁掉或贬低一辆旧自行车了——彩色屏幕/灯罩、微型指示灯、不合身的抱环和粗短的尾罐。不要以为你可以便宜或容易地替换它们。把库存零件作为交易的一部分。如果没有，疯狂地讨价还价或者走开。

对石油的渴望:雅马哈人以使用石油而闻名。我有两个第一代r6，都是新的，它们都喜欢每1000英里左右滴一滴润滑油。停放一段时间的自行车可能会更糟;这些环粘在它们的土地上，直到使用了一会儿后才最终释放。高质量的10/40W半合成或全合成会让你的R6保持甜美。每3000英里更换一次机油和滤清器。

腐蚀:总体效果不错，但也有缺点。OE耗材很快失去光泽;一旦腐蚀发生，就很难逆转它的影响。随着时间的推移，发动机油漆会脱落。蓝斑卡尺需要一个条带，每年至少清洗两次。只有全面修复才能使破旧的R6恢复正常，所以要避免廉价的项目。

链轮:前面大家都知道固定螺母会松动。如果任其发展，由此产生的逃逸链轮和链条可能会把曲轴箱撞成碎片，破坏摇臂，最坏的情况是，锁住后轮。

齿轮箱:在第一代R6s上，二档可能会失灵，所以试一试，把它放在负载下。如果它跳出来，或者不愿意在一挡和二挡之间切换，你就会看到一个潜在的昂贵的变速箱条。雅马哈在第二代摩托车上解决了这个问题，在齿轮上安装了五个而不是三个啮合犬。

电气系统:几乎所有的电气故障都可以追溯到坏的接地。20年的时间足以让轻微的腐蚀引起问题，所以当你买任何旧自行车时，都要清洁所有的接地点。诸如reg/recs，交流发电机和线圈故障等问题在早期的r6上是已知的，通常是上述问题的结果。

雅马哈YZF-R6(1999-2002):对手

本田CBR600FX-FY, 1999-2000 |大约价格:1800- 3000英镑

功率/扭矩:110bhp/47.9lb-ft |重量:168kg

第一代合金梁框架CBR6。轻，紧凑和运动，但一个优秀的全能开机。座椅比R6更舒适，中间的支架更实用，但缺乏雅马哈的魅力和与它的老大哥的明显联系。

铃木GSX-R600RV-RY, 1996-2000|大约价格:1500- 2800英镑

功率/扭矩:109.7bhp/50lb-ft |重量:174kg

可怜人的GSX-R750 sad。分享它的框架和造型与750，但廉价的悬挂，平淡无奇的刹车(即使从新的)，平均构建质量和一个全或全无发动机做很少的促进这GSX-R对它的竞争对手或更大的兄弟姐妹。

川崎ZX-6R G1-G2, 1998-1999|大约价格:1500- 2900英镑

功率/扭矩:107bhp/48lb-ft |重量:176kg

被低估的中量级，将强大的性能与几乎与本田相匹配的无所不能的能力相结合。与铃木相比，它不太可能是由一个大口喘气的人拥有的，而且比后来的J型ZXs更容易让人看到。

雅马哈YZF-R6(1999-2002):结论

一个改变游戏规则的600，把雅马哈的权利回到混合。几乎和CBR600一样实用(买一个围场支架，没有中心支架也没关系)，但骑起来更令人兴奋。真正的任务是找到一个好的。r6鼓励恶作剧行为，因此许多r6被殴打、比赛和撞车。去找一个你能找到的标准的例子——最好是一个和尚拥有的FSH——你会在一个纯种的超级运动传奇上有一个绝对的骚乱，比一个全新的中国125还便宜。有什么不喜欢的呢?

雅马哈YZF-R6(1999-2002) -技术规范

想买摩托车保险?给这辆摩托车报个价188bet金博宝注册贝内特的自行车保险