Lexmoto Riviera 125(2018) |回顾

一辆125cc的滑板车肯定很像另一辆，尤其是在预算方面?不一定。以Lexmoto两款表面上相似的产品为例——里维埃拉和瓦莱塔。两者的价格都是1499.99英镑(好的，1500英镑)。两者都是由简单的风冷马达驱动，配合旋转传动装置。两者都没有太多高科技的小发明。但它们是不同的。瓦莱塔是欢快的，里维埃拉是更阴沉的，和一点更大的性能。

价格

你无法否认它的价格——低于1500英镑使它成为市场上最便宜的125cc新摩托车之一，除了Lexmoto自己的一两辆。这是最新的欧4规格，包括燃油喷射和联动刹车。这是一个预算水平的滑板车，比一些人在两个星期的假期里花的钱多一点。

功率和扭矩

我们提到过里维埃拉比瓦莱塔更强大，但我们不要得意忘势。总的来说，Riviera在7500rpm转速下的输出功率仅为8.5bhp，在5750rpm转速下的输出功率仅为6.8 lb ft，因此它完全不可能达到A1级14.6bhp的极限。幸运的是，Lexmoto的重量只有110公斤，所以它适度的动力和扭矩确实有一个战斗的机会，可以跟上城市交通，远离红灯。当加速逐渐消失时，它可以相当快地达到40英里/小时左右，但会慢慢达到指示的60英里/小时，并以55英里/小时的速度愉快地巡航。所以像任何125，它可以应付40甚至50的限制，但更多的是超出了它的能力范围。

发动机与传动装置

去年为A1级自行车和摩托车引入的欧4标准坚持燃油喷射，所以这就是里维埃拉，尽管它的存在是为了减少排放而不是提高动力。发动机本身就反映了这辆小型摩托车的价格，这是一款简单的双气门单发动机，采用强制空气冷却。尽管如此，它还是非常平稳和安静——我一度误以为它一定是水冷的。与通常的滑板车一样，发动机通过一个简单但有效的CVT自动变速器驱动，它使用扩展滑轮来提供无限数量的比率。

经济

里维埃拉没有引用官方的经济数据，但如果它没有返回典型的90-100英里/加仑，我会非常惊讶。为了达到最终的经济效益，你需要选择一辆可以轻松突破100英里/加仑的齿轮125。油箱容量为6.8升，在95英里/加仑的情况下相当于130多英里。对大多数人来说，这是一周的通勤时间，加满油不到10美元。

处理，悬挂，底盘和重量

滑板车，顾名思义，应该很容易跳上去骑，对骑车人要求很少。而里维埃拉也做到了。动力输送平稳，线性，摩托车很薄，便于过滤过去的队列。轻的重量很有帮助，如果交通真的堵塞，它很容易从缝隙中滑过。在速度上，12英寸车轮和预算悬挂的限制确实在坑洼和井盖上显示出来，但里维埃拉处理得很好，而CST轮胎的抓地力很好。

刹车

廉价滑板车可以凑合着用无链式制动器的日子已经一去不复返了，其中一个制动器就是鼓式制动器。里维埃拉有现在标准设置的单盘前和后，与左手杠杆操作，右手控制前只。你很快就会习惯只用一个控制杆来控制所有的刹车，而且里维埃拉的调校强大而平衡，没有过早的锁定。

安慰

舒适不仅仅是一个舒适的座椅——你也需要活动的空间，而里维埃拉确实比一些竞争对手有更多的活动空间，如果你是一个六英尺高的人，这是非常值得考虑的。座椅本身非常舒适，看起来足够两个人坐，不过靠垫是用塑料制成的，而不是用合适的支架。没有屏幕，这对于冬季通勤超过几英里的人来说是必须的。

设备

以这个价格，不要对设备期望太高。你需要额外支付一个顶盒和屏幕，尽管里维埃拉确实有合金车轮。仪表板是所有模拟，因此很好地复古，与电池电压表以及通常的燃油表和速度-没有行程计虽然。这是一辆滑板车，座位下面有行李空间(虽然它不够大，不能放下我的全脸舒伯特盖)，前面有一个小的可锁的小柜，地板够平，可以放下购物袋，但请不要放散装的豆子罐头。

样式

如果你了解你的旧滑板车，你会发现一些Lambretta的影响在里维埃拉的造型，而不是更圆润的Vespa。无论是黑色还是浅蓝色，它的性能和外观都很好，而且比许多便宜的滑板车更克制。

判决

里维埃拉是非常值的钱，并提出了一个稍微更高档的感觉和其他预算滑板车。我们最多可以花1500英镑买一辆新摩托车，这将是我们的选择。

我喜欢里维埃拉莱克莫托的三件事……

•看起来不错

•舒适

•良好的城市性能

有三件事我没有…

•12英寸车轮和预算悬架

•座位下方空间有限

•避开双车道

Lexmoto Riviera规格