评审日期:2023年5月|测试人:约翰·米尔班克|价格:156.95英镑sw-motech.co.uk
我现在50岁了，已经不像多年前刚开始骑摩托车时那么灵活了。我一直喜欢更舒适的运动摩托车，比如cbr600和ZX6Rs(我仍然有一辆1999年的川崎)，而我现在拥有的2019年R1250GS更直立的骑行姿势，无论是在小路上颠簸，还是在高速公路上消耗里程，都是非常好的。但这并不完美。
由于肩部的神经被困住了，我注意到骑车时背部和颈部的紧张感很疼，当我松开扶手，把手缩回一点时，这种感觉似乎得到了缓解。这就是为什么我在这里安装了SW Motech Bar Back Variable立管…
凭借精湛的铝加工和高质量的光洁度，SW Motech Bar Back Variable立管感觉非常高质量，并配有所需的所有配件。工具不包括在内，threadlock也不包括在内，尽管很可能任何乐意自己安装这些工具的人都已经有了他们需要的工具包。如果你对它不满意，你的经销商可以帮助你。
有三个版本的杆背变量，以适应直径为22mm, 28mm和32mm的杆。它们都允许杆以5毫米的增量向后移动60毫米，但它们也可以根据你的型号将杆抬高一个固定的量:
钢筋直径 |
组上升 |
22毫米 |
25毫米 |
28毫米 |
28毫米 |
32毫米 |
30毫米 |
一旦安装好，外出时可以用Allen键调整杆的位置，我确实扔了一个在我的Daypack我先跑了几英里，然后决定在哪里设杆。一旦螺丝拧松，你可能需要稍微摇动一下钢条以松开锁定销，然后才能前后滑动钢条。
杆背变量有六个非常积极的啮合位置，确保您设置杆平等和安全，这要归功于一个精确加工的定位销，与每侧单个M8螺丝啮合。
所提供的说明涵盖了试穿的所有方面，但请仔细阅读-很容易忽略它们-特别是英语部分次于德语部分-但有一些非常重要的要点需要遵循。总的来说，我花了大约15分钟安装Bar Back Variables。
扭矩设置包括在内，这很有帮助，我建议使用threadlock -理想情况下，对于位置设置螺钉来说是轻量级的，对于其他八个紧固件来说是中等重量的。
我还在调整器轨道上添加了一些白色锂脂，以帮助它们自由移动，尽管这不是至关重要的。
一旦安装，重要的是要检查，没有电缆被拉紧在任何酒吧的位置，当然，酒吧没有击中自行车的任何部分在完全锁定两侧。我检查了整个范围的调整，直到60mm后，我的R1250GS没有任何问题。我需要做的唯一一件事就是调整我的坦克包，让它比在安装这些Bar back变量之前坐得更远一些。
安装完毕后，要经常检查杆是否有充分的运动
我有32毫米的型号，以适应我的GS，所以酒吧已经移动了30毫米，我已经决定把他们向后滑动只有10毫米。这是一个很小的变化，但它非常适合我在路上。
我没有注意到这辆自行车的操控动力学有任何变化。GS的电视悬挂使它处理非常自信，但令人惊讶的快，我没有觉得这是改变了，因为适合SW Motech酒吧回变量。
当我站在我喜欢的柔和小路上时，我仍然觉得自己处于一个非常好的位置，栏杆正确地设置在我的框架上。
需要指出的是，阿里速卖通(Ali Express)等网站上也有bar-back立管，虽然我没有处理过它们，但我建议在这里为你的摩托车购买任何东西时要格外小心。看着假冒evoltech高性能产品在某些情况下，这种结构非常令人担忧，我个人永远不会相信像我的自行车控制这样重要的东西。是的，你可以省下很多钱，但是你得问代价是什么。
由于我们还没有能够测试这些其他的，我们不能给出任何建议，可能是最适合你的。从个人的角度来看，虽然，SW Motech酒吧背部变量提供了一个完美的解决方案，我的身高和骑行位置，同时也提供了出色的可调节性。
我身高5英尺10英寸，从腋窝到指尖的长度约为27英寸(69厘米)。我的BMW R1250GS绝对不是一辆让人不舒服的自行车——它的人体工程学设计显然是多年微调的结果，它可以调节座椅，旋转杆，这使它成为我骑过的最舒适的车之一(它是BMW 21)圣我拥有的，以及我在职业生涯中骑过的数百辆)。但是我的背部有点问题，我忍不住想，如果我能稍微减少到杠上的距离，我就会更舒服。
SW Motech Bar Back Variable立管对我来说工作得很好。调整到10毫米后，我没有感觉到任何疼痛;我真的非常推荐这些。是的，它们很贵，但它们制作得非常好，它们让我更享受骑自行车的乐趣。
摩托车上的舒适性完全是主观的，你必须意识到这些杆背变量将不可调整地增加杆的高度。我不知道它们是否适合你的骑行姿势和体型，但我现在肯定不会没有它们。
