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Crispind 'Albertanson他是纽博格林的教练，资深IAM观察员和前耐力赛选手，现在在备受尊敬的Hopp Rider Training工作。你可以在网上预定公路或田径课程www.hoppridertraining.co.uk或07881 878989
眼睛与地平线平行，手臂弯曲，外侧膝盖锁定在坦克上，他准备好了
我以为我只是坐在自行车上。那么，我该怎么做呢?
骑行姿势的基础是保持你的上半身微微前倾，这样你就处于半蹲姿，即使你骑的是冒险自行车。然后确保你的手臂有一个良好的弯曲，这样你就可以迅速对危险做出反应(很多运动自行车骑手都不这样做)，最后保持你的脚掌在钉子上。这是工作的基本位置。
我的头怎么办?它应该和我的肩膀在一条线上吗?
不。我看到很多车手这样做，在过弯时保持头部与身体在一条线上，而不是放松脖子，眼睛与地平线保持水平。一些赛车手，如科林·爱德华兹，设法使用这种技术，但我看到的人并没有试图模仿他。相反，他们很紧张，没有正确地从角落里看过去。
如果你习惯了伸直手臂骑，这个姿势看起来会很陌生。但坚持下去是值得的——你会觉得自己更能掌控局面，看起来就像你在做一样
为什么头部位置很重要?
因为它是身体的一个重部分，所以把你的躯干和头部向角落的内侧倾斜会有很大的不同——你不必把自行车倾斜那么远。但同时，通过保持清晰的视野，你的视野会更清晰，也能更好地判断自己的方向。当你在寻找出口的时候，转动你的头，而不仅仅是转动你的眼睛——这会让你对你要去的地方有一个更广阔、更清晰的视野。
那么给挂钩加权呢?值得去做吗?
最好把它想象成压力而不是重量——当你接近一个角落时，你要在外面的栓上施加压力，把你的腿推到坦克上。这样可以锁定你的下半身，形成一个锚点。然后你在中间弯下腰，身体前倾，向角落倾斜，不要把任何重量放在栏杆上。你应该感觉你的上半身几乎向前塌陷，你的核心肌肉承受着压力，而你的手臂放松，你的前臂与路面平行。这样你的姿势就完美了。
所以如果我要做右手弯，我要对左脚施加压力?
是的。你实际上是在用左腿抓住自行车。然后你可以用你的右臂推动自行车-向右推动向右。你可以在做这个动作的同时轻柔地触摸杠铃。我看到的很多车手都是这样做的——把自己的体重挂在杠上。这意味着他们不能正确地转向，自行车也不能像设计的那样转弯。
别理他，伙计，看看后面那个人。他的手臂只是轻微弯曲，他的上半身几乎是直立的，所以他的手腕是向下推过栏杆，而不是向前。他不能像那样把自行车转得那么快。把他和开宝马的那个家伙比较一下。
体位容易整理吗?
不。作为一名骑手，改变你的身体姿势是你将面临的最困难的挑战之一。小小的调整会让人感觉非常非常奇怪。但是继续前进——一个坚实的骑行位置是安全、快速骑行的基础之一。
