每年有100万辆摩托车接受MoT测试，每年有20%不合格。我们比车主做得好，他们的故障率超过40%，但我们可以做得更好。以下是如何通过简单的预检查程序来避免失败。
如果你在路上骑自行车而没有驾照，你可能会被罚款1000英镑。在大多数情况下，你的保险是无效的。你唯一可以在没有MoT的情况下骑车的时候，是在去一个预先预约的考试的路上，或者在去自行车预定修理的地方的路上。
灯具和反射器 |
9.257% |
刹车 |
4.232% |
摩托车结构及附件 |
2.915% |
轮胎 |
2.572% |
悬架 |
2.362% |
操舵 |
1.633% |
车辆识别 |
1.186% |
摩托车声音警告(喇叭) |
0.913% |
轮子 |
0.298% |
其他刹车 |
0.0002% |
发动机、离合器和变速箱的状况没有被测试，尽管相关问题，比如变速箱轴密封失效，后轮上的油卡壳，可能会导致故障。
是的。它的声音必须足够大，以便其他道路使用者能听到。它还需要是电动的。只有1973年8月之前首次使用的摩托车才可以使用灯泡喇叭。需要一个单一的、连续的音符。不允许使用锣、铃和多音喇叭。
这应该是你的第一步。有两个原因:它让你离自行车更近，这样你就能发现明显的问题，而且它显示了对MoT测试员的尊重。他对干净的自行车的反应会比脏的好。
与链条正确调整，你不应该能够把链条拉回足够远，暴露链轮齿。这条几乎是新的链条很好。
测试人员将检查车架的一般情况，以确保它没有腐蚀，裂缝，变形和任何其他影响安全操作的明显损坏，所以你也需要这样做。检查所有的东西都拧紧了，泥板、链板、脚踏板、车把、车灯等等。还要检查悬挂或转向运动时没有任何损坏。
转向头轴承不应有任何作用。你可以把自行车放在侧架上进行检查，但要找一个同伴来帮助你，要小心。
每件东西都必须能正常工作，并且牢固地连接在一起。检查两个刹车是否都能操作刹车灯。车牌灯必须工作。你必须在自行车后面装一个红色的反光镜。如果你装了一个尾翼，却弄丢了原来的反光镜，那就买一个拧上或粘上的，把它装到车牌的底部。
一个损坏的指示透镜允许白光显示当单位闪烁意味着故障。如果你不能得到一个新的镜头，一块绝缘胶带的孔将做的伎俩。它挡住了白光。
先进行视觉检查。叉和后悬挂装置不能有漏油。叉和后单元的动作应该平稳。车把和把手必须紧。随着前轮离开地面，检查转向从锁到锁的平稳移动，并且转向头轴承没有发挥作用。要做到这一点，要牢牢抓住叉子，并试图前后移动它们。如果您感觉到运动，并伴有撞击声，严重的情况下，轴承需要更换或调整。
在全锁状态下，车把和自行车之间必须有足够的间隙，这样你的手就不会接触到自行车。
随着向下的压力离开摇臂，检查是否没有侧滑，表明轴承磨损。注意:如果后轮在地面上，或者后面有一个围场支架，就不可能做到这一点。
叉子必须是油密的。叉油泄漏意味着自动故障。
旋转每一个轮子，确保它运行正确。弯曲的车轮是失败的，车轮与凹陷的轮辋或裂纹。检查一下轮子是否正对。
确保气门没有损坏或损坏，并检查你的轮胎是否被批准用于道路使用，并且在整个胎面区域的最小胎面深度为1毫米。暴露的帘线或帘线、肿块、凸起、撕裂和割伤长度超过25mm或轮胎截面宽度的10%(以较大者为准)，且深度足以触及帘线或帘线即为故障。它们还必须在旋转方向上正确安装。
在MoT期间进行的制动效率测试可以告诉他们是否能够胜任工作。你需要做的是事先检查液压软管的状况，如果适用的话，检查操作电缆。检查电缆和软管没有打结，也不会被转向装置或悬架的运动卡住。还要检查刹车液面。
不要混淆建造和使用规则和MoT要求。对于交通部来说，废气不需要电子标记，也不需要带有BS印章。如果你有一个非标准排气安装，它必须，在测试人员的意见，没有比标准系统更大声。这是所有。测试人员通常会把注意通过证书警告，排气是嘈杂的，以掩盖自己。标有“非道路使用”或“仅供比赛使用”或类似标记的消音器将失效。
如果你有一个中心支架，或者像这里一样，一个辅助支架，可以让你把两个轮子都抬离地面，这会让你的生活更轻松。如果没有，你可以让一个伙伴平衡自行车在侧架检查转向头轴承和摇臂轴承。
油箱必须安装牢固。测试人员会检查瓶盖密封，所以你也应该检查一下。检查燃油是否从任何地方泄漏。
小的号牌和单行格式的号牌一样会立即失效。不允许使用标准字体以外的任何字体。
最后，确保座位没有松动。这也是一个失败项目。
这就是你的命运。按照我们的指导方针，你的自行车将顺利通过。
如果您想确切地知道测试人员必须做什么，请看这里．快乐的测试。
