上图:这里的骑手提前停车检查迎面而来的车辆。你可以勉强做出转速-约6000转，这是大约正确的扭矩1000cc自行车
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Crispind 'Albertanson他是纽博格林的教练，资深IAM观察员和前耐力赛选手，现在在备受尊敬的Hopp Rider Training工作。你可以在网上预定公路或田径课程www.hoppridertraining.co.uk或07881 878989
我最常看到的是人们开始得太晚、太迟、太慢。他们没有计划，而是看到一个缺口，打开油门，大喊“嘿!”’然后走开。但由于他们完全依靠机器的力量来超车，而且他们的档位错了，所以当他们最终超车时，他们已经在高速行驶，经常不得不用力刹车才能把车拉回来。
完全正确。这种超车通常看起来像是车手非常鲁莽。但事实上，他们只是做出了承诺，无法放弃超车，因为他们行驶得太快了，无法进站。此外，如果你迟到了，你经常会发现你想要退回的空间开始缩小，你占用了其他人的刹车距离——这时你看到汽车刹车灯亮了。
上图:完全投入并加速过去。骑手应该开始滚下油门，很快回到他的巡航速度
计划至关重要。你需要从一个安全的跟随距离预测超车(大致使用两秒规则)。当它看起来可能开着的时候，你会靠近越位的车辆——这是一个稍微危险的位置——准备好。然后，当它看起来清晰的时候，你把车开到路的另一边，不要加速——这是非常重要的一点——所以如果它没有打开，你可以把车拉回来。
是的。如果你在这一点上加速，你就承担了自己的责任，即使你可能会在你退出时发现危险。这需要大量的练习、计划和判断，但很少有人这样做。但这是一种更安全、更有效的超车方式。
如果你计划得当，你可以利用其他车辆的特性来帮助你超车。因此，例如，汽车通常以恒定速度转弯，有时甚至减速，而自行车在加速转弯时表现更好。所以你在弯道前计划一个大的间隙，然后在弯道用平缓的加速让你在合适的时间进入超车位置，因为能见度增加了。
不。我看到骑手们被前面的保险杠吸引住了，骑起来就像在汽车里一样——他们失去了注意力，变得被动，而不是主动寻求超车。他们在屏保模式，只是坐在那里。这样一来，人们不仅错过了超车机会，而且看不到即将到来的危险警告标志。如果他们突然决定超车，那就更危险了。
上图:他可以摆脱这种情况，但实际上转速太低了(4500rpm)，他无法有效地超车，特别是考虑到前面的弯道和交叉路口
当你跟在一个非常好的车手后面时，你不会真正注意到他们在超车时在做什么——超车是如此的平稳和精心策划，他们就这样从其他车旁飞驰而过，显然毫不费力。更重要的是，他们超车的人不会注意到他们——对其他车辆没有影响。只有当裂缝出现时，你才会注意到发生了什么……
选择一个能给你平稳、快速推进的齿轮。作为一般指导，这是几千rpm低于峰值扭矩数字。所以对于一辆600转的跑车来说，转速大约是9000转。这将允许你用力加速，然后在另一边使用发动机制动平稳减速。如果你骑的是500cc以上的自行车，而且是在正确的档位上，你的加速度将比汽车大得多。你可以停下来，检查一切是否安全，然后加速。如果你发现有危险，这可以让你再次把车拉进来——如果你已经把油门固定住了，你就不能这样做了。
