多年来，轮胎制造已经发生了很大的变化，但这对新轮胎的磨损有什么影响呢?让我们来看看……
如果你问很多骑摩托车的人，新的摩托车轮胎需要多长时间才能坏掉，他们会告诉你，在制造过程中，模具中使用的脱模剂意味着它可能需要整整100英里，而最初的几十英里需要非常非常小心。
过去的自行车橡胶确实有一层光滑的粘性涂层，这意味着在从轮胎滤清器中取出橡胶后，需要非常小心地将其擦洗干净。但到了2023年，情况会发生怎样的变化?
在过去的几年里，轮胎制造已经取得了进步，现在只有一两家公司还在警告脱模剂——请看下面主要制造商的报价。但你还是要小心。
在赛道上，一个好的车手会很快换上一对新轮胎，但在公路上，你应该小心50到100英里。但这要看情况……
不要在急刹车时扭紧油门，要看向前方，避免急刹车。即使你直立着离开轮胎滤清器，也要轻轻地上。
然后你所需要做的就是逐步使用轮胎未磨损的区域，每次都要多学一点。这意味着你进入的第一个弯道可能会有很小的倾斜度，然后下一个弯道会多一点，下一个弯道会更多，以此类推;每个角落(不要忘记你需要为左和右做同样的事情)都会看到你使用更多的新胎面，同时与一些你已经覆盖过的胎面重叠。
出弯道时不要用力加大油门，同时也要注意刹车。
在每个角落多倾斜一点，可以让磨损的接触贴片逐渐在轮胎周围移动
但是，在大多数轮胎上不再使用脱模剂的情况下，你为什么还要把它们刷洗掉呢?首先，你不应该低估新橡胶与磨损严重的东西相比有多大的不同，所以给自己一个机会去感受一下。
再加上米其林技术经理托尼·查尔顿告诉我们的;“每个轮胎的硫化和冷却过程仍然会导致橡胶化合物中的油和蜡上升到表面并形成光泽。这可能非常滑，需要行驶数英里才能磨掉，即使在没有脱模剂的情况下使用不粘轮胎模具。”
你需要骑行多少英里才能换上新轮胎，这取决于你的骑行方式和路况。如果你在又冷又湿的高速公路上几乎没有弯腰，那么你要比在温暖、干燥、蜿蜒的小路上花的时间长得多。关键是摩托车轮胎需要在其表面逐渐磨损。所以不要在高速公路上行驶50英里，然后在第一个环形交叉路口试着跪下。
摩托车轮胎制造商当然会给出一个非常谨慎的声明，以避免任何潜在的诉讼，但通过倾听他们所说的，真的会给你信心去享受你的新橡胶…
使用正确的轮胎压力总是至关重要的
在解释现代摩托车轮胎如何需要清洗之前，我们向一些世界领先品牌征求了官方建议。以下是我们在2023年1月问他们时他们的回答:
雅芳:“当安装新的摩托车轮胎时，它们不应该受到最大功率的影响，直到至少达到100英里(160公里)的合理“运行”距离。然后在骑行前，应目视检查轮胎并重新检查其充气压力。至于如何清理它们，清扫A和B路是主要领域，避开高速公路。”
普利司通:“用新轮胎骑车时要小心。我们建议您在最初的60英里/ 100公里中缓慢而小心地骑行，直到您习惯了新轮胎与您的摩托车的性能。我们建议避免极端操作，包括突然加速、最大刹车和急转弯，直到你习惯了轮胎与摩托车的配合性能。”
大陆:“新轮胎在生产过程后表面光滑，只有在轮胎的适度磨合中才会磨损。在磨合过程完成之前，应避免急刹车和加速，以及急转弯。只有在轮胎表面被充分磨损后，它才能建立起最大的抓地力水平。大陆集团的高级轮胎(SportAttack 4、RoadAttack 4、RoadAttack 3、TrailAttack 3和TKC70)使用“牵引皮”，这是一种革命性的微粗糙胎面，几乎可以防止轮胎破裂。这是通过一种新的模具涂层技术实现的，该技术无需任何轮胎脱模剂。”
邓洛普:“更换磨损的、不同图案的或构造的轮胎的反应是不一样的。当你安装了新轮胎后，在你跑完大约100英里的合理磨合距离之前，不要让它们承受最大功率，突然倾斜或急转弯。这可以让你习惯新轮胎或轮胎组合的感觉，找到优势，并达到最佳的道路抓地力范围内的速度，加速和处理使用。在轮胎冷却至少三个小时后，检查并调整气压至建议水平。记住，新轮胎将有一个非常不同的接触补丁和倾斜的边缘。将新轮胎与旧轮胎混合使用，以及混合不同的花纹组合可能会对驾驶和操控性产生不利影响，因此需要仔细评估驾驶效果。”
Maxxis:“我们建议车手首先要小心，以清除任何可能留在新轮胎上的脱模剂。重要的是要避免剧烈加速和高倾斜角度。”
米其林:“在道路上，新轮胎在正常使用前需要一段时间的磨合。米其林建议车手慢慢开始，使用温和的加速和制动以及低倾斜度来让轮胎进入，逐渐增加对轮胎的要求，直到你习惯了新轮胎与你的摩托车的性能，并在让轮胎正常使用之前完全洗掉“新轮胎”的外观。米其林建议这个过程至少行驶60英里/ 100公里。这适用于我们所有的摩托车和摩托车轮胎。
倍耐力/冰水:“为了让你的新轮胎提供最佳性能，在最初的100-200公里里，你应该非常小心地使用它们。在安装新轮胎后，在100-200公里的磨合期结束之前，必须立即避免突然加速、急刹车和急转弯。”
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