理论上，这个骑手应该在道路的最右边，通过左手获得最大的视野。实际上，也许他认为他的速度不需要额外的风险，穿过马路的另一边。
加里·鲍德温有一套非常特别的技巧。首先，他是一名经验丰富的事故调查员。其次，他是一名前警察摩托车手，现在经营着备受尊敬的快速训练。第三，他是一名前赛车手。所以，他速度快，能教，知道我们最常见的撞车方式。下面是他关于保持阳光面朝上的指南。
作为一名事故调查人员，左撇子是我们最大的客户之一，因为犯一个错误的后果意味着你要过马路到路的另一边。让右撇子打错已经够糟糕的了，但至少你打的东西不是冲着你来的。
这些事故大多发生在60-80英里每小时的弯道上，这些弯道可以是A路或B路。通常你没有一个完美的视野-他们不是开放的角落。但话说回来，在时速30英里的弯道中也会发生撞车事故，而且很严重。
满载着一辆快马。然后骑车人紧急刹车——让自行车站起来——然后把目标锁定在任何从另一个方向过来的东西上。
从根本上说，这是由于无法评估弯道并从道路设施中获取所有线索(在以后的文章中会详细介绍)。这会导致进入弯道的速度过快。直立时更容易失去速度，如果你在转弯时这样做，通常是错误的。最慢的时候应该是你入洞的时候。从那里到顶点，你应该有一点油门稳定自行车。在进近时失去太多速度的惩罚是你必须使用更多的油门。速度不够快的惩罚可能会更严重。
然后通常是看错了方向。你应该看转角出口的空地，但你往往会看那些让你惊慌的东西，可能是迎面而来的车辆。不管你愿不愿意，自行车都会跟着你的眼睛走。记住，不结束就不算结束。如果你开得太快，那就继续你的工作——如果你要求的话，自行车和轮胎很有可能做到。
许多车手没有意识到的是，在技术上正确的位置——尽可能向右，这样你就能看到尽可能远的弯道——并不是最安全的地方。这很好，除非有什么东西从另一个方向来。但有些骑手留在那里，因为他们在书上读到，那是他们应该去的地方。
是的。在马路的另一边行驶会产生问题，因为这对迎面而来的车辆来说是错误的，然后你不知道他们会如何反应。很多时候，司机会挪到你这一边，远离自行车，这经常导致严重的侧对侧碰撞。你不需要正面碰撞就能死。如果车把你的胳膊弄下来，那就足够了，因为你会失血过多而死。这是无法想象的，但这就是现实。
在快速训练中，我们提倡只越过你看到的危险范围。所以，如果你看到一辆车开过来，你会立即退回到自己这一边，在你和车之间制造一些距离。你不会武断地停留在教科书上的路线上，因为你“知道”你可以在汽车到达你之前迅速回到你的那一边。这听起来像是常识，但很多接受过高级训练的车手都不会这么做。最终，你不值得冒这么大的风险去获得额外的视野。而且大多数人的速度都不够快。
你和路中间至少保持一米的距离。如今，司机在开车时很容易分心，如果你离中间更近，你就会信任一个你从未见过的人。司机只需要徘徊一英尺左右，你就会遇到严重的撞车事故。
