低速摩托车控制:这是关于平衡

作者:Phil Turner发布:2015年7月7日

一切都是关于平衡

你旅游。你拐错了弯,走到了单行道上。你继续走了一英里左右,但没有看到任何适合掉头的地方。你是A:停下来,毫不费力地掉头,然后迅速返回你的路线,还是B:继续骑下去,希望你能遇到一个十字路口,一个更宽的路段,或者车道?如果答案是A,那么你是一个幸运的人,你已经掌握了慢速控制。如果答案是B,继续往下读。

我敢打赌,在慢速控制方面,很多车手都不像他们想象的那样自信或熟练。这些都是基础知识,你应该都知道了,不是吗?

不。慢速骑行需要适当的技巧和技巧,这是我们大多数人要么忘记了,要么一开始就不知道的。

这是凯文·桑德斯——摩托车探险和旅游公司GlobeBusters的联合创始人和前骑术教练——在工作中经常遇到的事情。

凯文带领着数百名不同经验水平的骑手,在全球各地进行了数十次冒险之旅。在这些类型的旅行中——在不熟悉和不可预测的路线上,在公路上和越野上,在满载行李的大型冒险自行车上——缺乏适当的慢速骑行技巧和技术可能会成为一个问题所以这对你在旅行中遇到的骑行类型很重要,”凯文说。“我经常看到骑自行车的人试图在拥挤的城市车流中慢慢驶入狭窄的空间,或者试图在狭窄的街道上转弯,完全不知道如何结合使用油门、离合器和后制动器。”

了解你的离合器咬哪里

如果在你减速的时候,你的脚向停机坪张开,准备划水或“以防万一”,那么你就没有达到标准。有了这个技能水平,当你在陌生的城镇迷路时,你会遇到一些严重的困难,比如通过狭窄的旅馆入口,或者试图在狭窄的鹅卵石街道上转弯。”

我身高5英尺4英寸,全身湿了10英石,腿内长28英寸,一想到在熟悉的道路上骑着一辆满载的冒险自行车,我就冒了一身冷汗,更不用说在某个熙熙攘攘的南美城市了。我请凯文帮我复习一下我的技能:

第一步:了解你的自行车

Kev说:“最重要的事情之一就是了解你的自行车。听起来很傻,但你需要真正熟悉控制:他们在哪里,你需要多大的努力来拉动或推动他们的工作。

得到跨度调整对你的杠杆,找出离合器开始咬和油门是多么敏感。你最好在自己的车道上找到答案,而不是在路上找到。”

第二步:推它

接下来是适应你的机器的重量,并找到它的平衡点:在这个点上,它将直立而不需要你的太多投入。

把自行车从支架上拿下来,骑上去,游戏的目标是绕着它走360度,通过抓住你通常不会抓住的东西来保持它的直立:屏幕,镜子,行李架。

听起来很简单,实际上也很简单。我可以立即告诉自行车何时开始脱离它的平衡点,并花费很少的物理输入来纠正它。

在冒险的时候,知道如何慢速骑行是很有用的

毫无意义的?有多少次你为了骑自行车而气喘吁吁,满头大汗?掌握了平衡点,那些日子就结束了。我几乎不费任何力气就把ST推成8字形。

第三步:在上面

“接下来是上下车。小凯说。听起来很傻,但考虑到新自行车的尺寸和重量似乎都在不断增加,甚至只是把它们从侧架上抬起来都是一场战斗:(假设你是从右侧/路边上车的)转动栏杆,直到它们碰到越位锁止,这给了你更多的空间让你的身体上自行车。把右腿甩到座位上,一边走一边抓住把手。上车后,只要把车架抬起来就行了:车架的位置也给自行车的反面增加了更多的重量,所以更容易抬起来。把它们弄直,你就可以走了。

我问凯文关于高座位的问题——对我这种身材的人来说,这是件大事——以及如何处理:“我教的方法是一只脚稳稳地站在地上,而不是两只脚半途着地。我通常建议人们使用他们的右腿,因为右腿通常更强壮,会给人更多的稳定和信心。

别往下看!

当你要停车时,在座位上滑过去,这样你就可以把右脚稳稳地踩下去;左脚踩在木桩上保持平衡。当你站起来再次移动时,就滑回去。”

第四步:离开了,但没有被遗忘

首先是慢速控制,模拟通过车流或绕过其他障碍物的过滤,这样就会出现直线间隔的锥体。

凯文解释了这项技术背后的理论:“只要你把车开到后轮,自行车就会想要站起来;这是基础物理。所以保持转速,松开离合器——用两根手指,而不是四根手指,因为这给你更多的感觉和控制力——把方向盘放在后轮上,用后刹车来控制你的速度。哦,不要低头看锥体,抬头看你想去的地方。”

第五步:在危险的地方

下一个练习是改进慢速控制,同样的事情,但这次凯文走在我前面,改变他的速度,也就是我的速度。

它的关键是使用后煞车只改变你的速度,同时保持驱动后轮和发动机转速恒定。

掉头几乎是一门艺术!

我们越开越慢,直到几乎停了下来,而我仍然直立着!掌握了这个,你就再也不会在城里呆下去了……

第六步:靠着我

当天的最后一项练习是如何收紧u型转弯。这一次,锥体被布置成一个正方形。我会先在广场外面转一圈,然后转到小得多的广场里面。

使用与障碍滑雪相同的技术——加速、离合器和后刹车——但这次把体重转移到自行车外侧,用上膝盖把自行车推向地面(理论是你越靠自行车,你就越能把它转得更紧),看着广场的中心,我绝对惊讶地发现我很快就在圆锥体里面转了一圈……直到凯文让我转到逆时针方向。

我一转身,就发现自己在看一个锥体,尽管凯夫大喊:“别看锥体!”我盯着它不放,惊慌失措,抓住离合器,跳了过去。

教训。

其实我学到了很多。在与凯文的短暂会面中,我的慢速自信迅速上升。练习每一种训练,并将它们应用到道路上,对我的信心产生了巨大的影响;既能让我舒服地骑到哪里,也能让我开心地把腿甩到哪里。

放下你的骄傲,回到学校去……

凯文对完美掉头的建议:

  • 保持那些转速-更多的转速意味着更少的机会失速和下降
  • 抬起头,专注于你想去的地方。如果你看着路肩,你就会撞到它
  • 用两个手指来控制离合器,而不是四个手指,因为它给你更多的感觉和控制
  • 踩后刹车,用这个来控制你的速度
  • 不要只是控制自行车,要把它倾斜到转弯,把你的体重移到外面:你越倾斜自行车,转弯就越紧。