这是极限点。如果在你接近弯道时它没有相对于你移动，这意味着你的速度是合适的。如果它开始远离你(在这种情况下是向右移动)，这意味着弯道打开了，你可以加速了。
吉尔斯·兰姆(Giles Lamb)是备受尊敬的快速训练(Rapid Training)的一名教练，已经为警方骑了12年自行车。你可以在www.rapidtraining.co.uk或致电01296 630638
关于转弯的大量建议让我感到有些不知所措。你能说得简单点吗?
几乎。有两条黄金法则，看起来很基本，但很多人似乎都没有掌握正确。首先是极限点，或者消失点。这是道路两边交汇的地方。当你靠近时，它最终似乎会移开(以不同的速度取决于转角)。你一定很喜欢这些。特别是，如果我走在一条我不太熟悉的道路上，或者我一生中从未走过的道路上，我就会被它们粘在一起。
那我该怎么处理这些信息呢?
基本点是你离拐角有多远(你还在接近它还是正在进入它?)、你的速度和极限点远离你的速度之间的关系。所以当你接近那个弯道并开始进入时，你需要把你的速度和极限点速度结合起来。你需要进入弯道，并以与展开时极限点相同的速度通过弯道。如果你冲进去，而那个点没有散开，这一切都会变得有点不舒服。
听起来很复杂……
其实并没有那么复杂，但是“速度的结合”需要练习。你需要养成习惯，不断地评估极限点在做什么。
第二条黄金法则是什么?
拐角进入速度。我们中有多少人每年夏天都因为太快而在街角撞车?很多。转弯太快，哪怕只是以每小时五六英里的速度，都会让人立刻觉得不对。身体开始紧张，你很难转过头去看极限点，你的手臂变得很紧。你卡住了油门，也许自行车开始跑偏了，前轮感觉不对劲，你祈祷前轮抓地力好，但你无法踩上油门驶出，悬架也严重不平衡。这是一种非常可怕的感觉。
盯着前面的骑手看是很诱人的。但你应该真正关注的是极限点(右边的箭头)。
所以在弯道进入速度上有一个共同的主题吗
错了吗?
第一个很明显的答案是肯定的，你误读了极限点，你跑得比极限点快。另一个常见的原因很可能是你如何失去你的速度。
你是什么意思?使用刹车?
当我在80年代接受所有的平民高级训练时，坊间流传的说法是:“哦，他是一个可爱的骑手——你从来没有见过他刹车。”甚至有骑手调整他们的后刹车灯柱塞开关，这样他们就可以在没有刹车的情况下秘密刹车
显示一盏灯。疯狂了!不要误解我的意思——一个好的骑手会有美妙的
加速感，很可能你不会看到他们在几英里之外刹车。但我仍然看到的是车手们乱换档位和刹车，最终没有固定的
失速系统。
那么这个系统应该是什么样的呢?
你减速的第一步，就是关上油门。然后做出你的决定;我需要刹车吗?如果你需要刹车，那就刹车!如果你能在加速感上做到这一点，那就太好了。重要的一点是，你不是为了减速而换档，而是为了适应新的低速道路速度。
所以没有最后一刻刹车?
这么多错误判断入弯速度的原因是看到一个弯道来了，只是不情愿地换挡，可爱地踩油门，希望你判断正确。你判断错误的典型证据是，当你拿起你的齿轮，你会发现
反正你也得刹车。你一开始就应该选择刹车。更糟糕的是，你屏住呼吸，抱着最好的希望，不让后面的同伴看到你的刹车灯。
我不确定我是不是天生的……
你可能听说过“无意识能力”和“有意识能力”这两个术语。我们在自行车上做的很多事情我们都没有想过——它们就这样发生了。他们是“无意识的”。我们都喜欢认为在自行车上“无意识”是一件好事——这是多年经验、天生的判断力和天赋的标志。我可以告诉你，对我来说，特别是在那些不熟悉的道路上，对极限点和进入速度的判断是非常非常有意识的。我想过!你会听到我脑子里的齿轮转动。当他们第一次
在这个极限点上，他们将决定，什么时候调整我的速度，(现在还是快到?)，如何调整我的速度(浮在加速感或刹车上?)，当我到达那里，他们会非常准确地将这个极限点与自行车的油门结合起来。
你又要说练习这个词了，是吗?
是的。下次你出去骑车的时候，试着走一条你不熟悉的路并练习。伟大的骑士
可以骑他们不熟悉的路，也可以骑他们熟悉的路。练习弯道评估，练习对极限点的完美判断这两个原则，以及一个执行良好的减速系统，让你对入弯做出完美的判断。
