分层:保暖干燥的关键

看起来，寒冷的天气并没有阻止坚强的英国自行车爱好者修理他们的两轮车。在bikessocial的主页上进行的一项快速调查显示，只有5%的人在寒冷的季节把自行车收起来，坚持开车。只有不到四分之三的人(72%)偶尔在干燥或晴朗的日子骑自行车，令人印象深刻的是，22%的人不管天气如何都骑自行车。

英国服装和防护专家诺克斯进行的一项调查也得出了一些非常有趣的数据*。四分之三的受访者表示，他们一整年都在骑车。在寒冷的天气里骑着两个轮子，无论是上下班还是骑车游玩。

大约三分之一的人表示，他们不得不缩短旅行时间来应对这种情况，令人担忧的是，三分之二的人说他们太冷了，不得不停下来热身。五分之三(60.4%)的人经历过寒冷引起的身体疼痛，同样数量的人说他们很难操作机器的控制，近三分之一的人注意力不集中。

诺克斯说，骑手的反应表明，这可能仅仅取决于所使用的骑行装备的选择和类型。尽管有很多专用的冬季骑行装备可供选择，但只有不到一半的受访者(45%)选择使用它，而是全年穿着同样的衣服——花了很多时间准备，而且一些冬季服装笨重、受限的感觉让他们望而却步。

对于那些改变骑行装备以适应寒冷的人来说，更厚/更绝缘的摩托车夹克、裤子和手套被证明是最受欢迎的解决方案。相当多的骑手抱怨说，寒冷的天气套件不舒服，让他们很难上下车。

在摩托车上保暖的秘诀是什么?

在这个时候，人们通常会开始滔滔不绝地谈论他们最信赖的西装品牌，而且他们从来没有被冷或湿过。是的，冬季骑行装备正在稳步改进:防水性能越来越好，衬垫越来越薄，限制越来越少，加热装备也越来越复杂，但并不是所有人都能幸运地花1500英镑买到最新的斯堪的纳维亚超级套装。

不管你的冬季夹克和裤子有多好，你真的想穿着它们去上班/去酒吧/等等吗?你真的会费心拉开保暖内衣裤的拉链，把它们塞进包里吗?还有另一种方法……

凯文·桑德斯和茱莉亚·桑德斯是两项世界纪录的保持者，分别是世界上最快的摩托车环球航行和美洲越野，他们也是环球探险队的创始人。他们已经带着数百名乘客进行了几十次旅行，几乎走遍了地球上的每一个国家。从沙漠的酷热到北极圈的寒冷，没有多少极端的温度和天气它们没有经历过:

“我们大多数人都经历过一天骑行四季的经历。即使是最基本的在阿尔卑斯山上下骑行，也能把你从明亮的阳光带到白雪皑皑的道路上。跨大陆旅行总是会遇到各种极端情况。以跨美洲为例;从阿拉斯加到加拿大，经过美国进入墨西哥、哥伦比亚和秘鲁，最后到达智利。这是零下的风，冰雪，暴雨和湿度，橡胶融化的热量以及介于两者之间的一切。”

我们花了很多年才弄清楚什么最适合我们，我强调这一点是因为骑行装备是个人选择，但多年来，分层已经被证明是徒步旅行、滑雪和登山的一种成功方法，我们认为骑摩托车也一样。此外，世界上没有一款泳衣既能应对这些极端情况，又能在骑行时保持100%的实用性。”

你怎么穿衣服来保暖?

在最基本的层面上，分层系统由三个元素组成:

1. 的baselayer
2. 的midlayer
3. 外层

根据情况和你外层的效果——我们很快就会讲到——凯文和朱莉娅推荐了四层。在你开始担心你的银行余额之前，它们也不一定都是最新的预算超支的自行车专用套件。

基础层:

“也许是最重要的，因为它需要保持皮肤干燥:在任何条件下都是至关重要的。非棉质基础层的重要性怎么强调都不为过。棉花可以吸收比自身重量多10倍的水分或汗水，而且需要很长时间才能变干，这很危险，因为它会加速热量的流失。选择一些技术性的东西或美利奴羊毛代替。美利奴羊毛很贵，但它是一种极好的温度调节器，而且天然透气。”

中间层:

这一层将温暖的空气困在身体旁边，逻辑是如果你的核心是温暖的，你的四肢也会是温暖的。它可以是羊毛、聚酯绒、羽绒或合成绝缘材料，就像睡袋里的那些一样。“我们通常选择羊毛，因为它重量轻，易于护理，而且舒适，但羽绒和合成绝缘上衣也能起到同样的作用。”如果你能选择风衣品种，顾名思义，它有助于减轻风的影响。就是外部的风。”

外层:

接下来是外套或摩托车外套，凯文和朱莉娅说，这里也需要仔细选择:“不要选择便宜而欢快的黑灰色，内衬可拆卸的纺织品，选择更冒险或更适合旅行的衣服。如果它有一个单独的防水衬里，扔掉它。把它放在里面意味着外面的部分会被浸湿，很难变干。也不要使用热内胆;你的中层上衣和一条徒步裤(不是牛仔裤)也能达到同样的效果。选择可调节的领口和袖口，并选择有通风口的，最好是在前面、后面、胳膊和腿上。如果天气暖和了，你可以只穿基础层，然后打开通风口。当它变冷时，关闭它们并添加中间层。”

第四层:

如果天气很冷或很湿——或者你买不起或不想升级你的骑马外套和裤子——第四层防水外衣会让你保持干燥，并起到防风的作用。它可以是一件或两件，取决于你的喜好，但要确保它是GoreTex或类似的，因为它具有额外的透气性。

你还需要什么装备来保暖吗?

“我们通常建议使用翻转式头盔，这是安全与与人互动之间的一个很好的折衷，而不必摘下头盔，以免头部受冻。”我们也会更换护目镜，或者装上针状插页，以防止雾气。

在头盔和夹克之间填上一件好的护颈衫或巴拉克拉瓦帽，再买一些手套衬垫——这些衬垫现在花很少的钱就能买到——当天气真的很冷的时候就可以戴上。如果可以的话，带上两副骑马手套，以防其中一双被雨淋坏了。”

然后是脚。茱莉亚说:“当我看到穿着轻便、柔软的马靴的骑手，当我回想起我和凯文穿着登山靴在南美骑行的照片时，我就会畏缩。凯文甚至穿了越野摩托车靴;我穿得不那么严重。买大号的，给厚袜子留出空间。如果它们不是100%防水的，那就买一些防水的袜子。”

凯文和茱莉亚补充说:“分开穿的真正好处在于，你可以根据情况混搭，在骑车的时候穿，这样可以减少你随身携带的衣服数量，也意味着你不必整天穿着笨重、不舒服、潮湿的骑行装备走来走去。”一件好的内衣裤可以起到t恤/上衣的作用;一件单独的羊毛或羽绒服可以在你的骑行夹克下面保暖，在寒冷的自行车聚会或晚上去酒吧的时候;一件防水外套也可以在雨天下自行车时使用。简单的很。”

在这里了解更多关于环球敢死队和他们不可思议的旅行和探险的信息:www.globebusters.com

如果我觉得很冷，我该怎么办?

被困在寒冷中?加油站里有很多东西可以帮你回家和干燥，下面是凯文和朱莉娅关于紧急取暖的建议:

• 报纸、铝箔应急毯子甚至塑料袋都可以塞进你的夹克里——以及其他任何安全体面的地方——以额外隔热。包在袜子上的袋子也有助于保持脚干燥。
• 冷腿吗?一条厚实的女士紧身裤可以作为贴身衣物。
• 如果商店里卖橡胶洗手手套，把它套在手套上面，形成防水/防风屏障。如果他们不卖，或者你不能面对尴尬，那么在柴油泵里可以找到的乳胶/塑料手套可以在你的手套下面做同样的工作。
• 从你的装备上剪下穿风:你可以穿多少层就穿多少层，但如果你不把温暖的空气密封起来，它们就不会起作用。确保所有的东西都塞进去，用胶带粘住你堵不上的洞。
• 在心里放点温暖的东西:吃一顿热饭或小吃，做一些富含能量的东西，比如意大利面。
• 好好利用厕所里的暖手器，在你的装备里快速加热。
• 看不到车库吗?促进血液循环:下车走走，做几个俯卧撑或原地跑步。这将使血液从核心流向四肢。
• 把温暖的手/脚放在温暖的手套/靴子里:在穿上它们之前，把它们放在排气管或发动机缸体上，或者把它们放在排气管上并加速自行车。

英国摩托车盔甲和服装专家诺克斯(Knox)在他们的工作室系列中使用了分层概念:一系列摩托车夹克、装甲衬衫、基础层和中间层，它们被设计成可以在自行车上和自行车下一起穿。

我们认为一些制造商可能会跟随这一潮流，所以我们期待看到更多像这样多用途和适应性强的自行车服装。参见Knox Studio系列www.planet-knox.com

注:

*《寒冷杀手》2011年冬季骑行调查主要发现-

• 74.8%的人在冬季(12月至2月)乘车。
• 34.3%的人在寒冷条件下限制旅行时间/距离。
• 65.1%的人不得不中途停下来热身。
• 60.4%的人经历过身体疼痛，并且由于寒冷而难以操作机器控制。
• 29%的人使用隔热基层。
• 37.4%的人依靠更厚/更绝缘的摩托车夹克/裤子/手套。
• 38.1%的人认为冬天的衣服笨重且不舒服，使得骑车或下车都很困难。