随着英国的道路变得越来越拥堵，对于任何骑自行车上下班的人来说，能够不显眼地穿过拥堵的道路是天赐之物。当你不需要排队的时候，你为什么要排队?过滤是有风险的，但一旦你知道了风险是什么，你就能很好地保持安全。
是的。快速穿过车流是自行车的一部分功能，我相信我们应该这样做。这是合法的，没有理由说这是危险的，只要你知道其他人可能不希望你在这里。
这在英国是合法的，但这是一个灰色地带。公路法规上说，“当过滤缓慢行驶的车辆时，要小心，保持低速”，所以这一切都取决于慢速行驶的定义和低速度。所以，从技术上讲，你不能说以70英里每小时的速度过滤是粗心驾驶，但重要的是要考虑你是否合理——如果你在过滤时被撞了，那就是你必须证明的。如果你刚刚超过了一辆比他们快10英里的车，他们不会眨一下眼睛，因为在他们看来这是合理的。但如果你以每小时40英里的速度行驶，你可能就会失去这种合理性。当你仰面朝天盯着天空的时候，那些人只会很乐意告诉警察他们对你过滤的看法。
过滤事故通常是由于不适当的速度差造成的，无论你是在高速公路上还是在城里过滤。你需要保持你和车之间的差距尽可能的小。
过滤是为了让事情变得合理，重要的不是速度本身，而是差值。你不能说在20英里/小时或50英里/小时的速度下过滤是安全的——这是完全不同的。就我个人而言，我很高兴在缓慢的高速公路上以10-15英里每小时的速度行驶，而在城市里则要少得多。
人们犯的最大错误就是在错误的时间走得太快。过滤不是以一种速度完成的——你应该根据情况不断地改变它。所以，当你开到路口、入口、出口等地方时，你需要后退，等着看——10英里每小时可能太快了。如果有一个你看不见的缝隙，那辆即将伸出发动机罩的车也看不见你。要小心了。
就我个人而言，除非情况紧张，否则我不会在过滤时盖住前制动器。相反，我只是使用一个响应档位，所以有足够的发动机制动，如果必要的话。但这取决于个人感受。
每个人都有不想再过滤的时候。这取决于条件，但我倾向于认为，在50-60英里每小时的时候，我很高兴停止过滤，坐在交通中。有些人比这更着急，我不是在批评他们，只要速度差别是合理的。所以如果你喜欢以70英里每小时的速度过滤，不要超过时速40英里的汽车。
在城市的十字路口，通常会出现“礼貌引起混乱”的情况。所以，当你穿过一排缓慢行驶的车辆时，你没有注意到其中一辆车留下了一个间隙，这样在侧道上的人就可以把车开出来右转了。有人把它们挥出来，你首先看到的是它们的翅膀。你要记住，当他们退出时，他们真的看不到你。
偶尔，我们会在交叉路口看到一辆自行车绕过一辆卡车的前面，停在卡车正前方或旁边。你可以把一个铜管乐队藏在卡车前面的盲点里——除非你和司机有眼神交流，否则不要去那里。他有七面镜子——当他检查完所有镜子时，第一面镜子里的情况已经改变了。
不。在多车道的道路上，常见的情况是汽车司机在第三车道上闲逛，直到最后一分钟，然后决定他们想在这个出口下车。他们匆匆瞥了一眼镜子，看到了一个缺口，就跳过去了。从根本上说，当你过滤的时候，空间是危险的，因为一些脏东西不可避免地会试图利用它。如果交通已经停止，汽车之间的空间已经消失，你仍然不能放松，因为有可能有人会打开一扇门进入你的道路。
我认为在2号车道和3号车道之间是最好的位置，因为我的经验是换车道的次数较少，尽管我没有正式的证据证明这一点。另外，因为卡车少，所以空间也更大。我不喜欢在越位和障碍物之间行驶，因为那里有防震线，我不想骑过去，因为那里有死獾，后视镜等等。除非它是绝对静止的，你以每小时10英里的速度行驶，否则这是不允许的。
在多车道的道路上，每个人都倾向于有一个他们觉得舒服的速度。没有一个固定的数字，超过这个数字就危险了——这取决于个人判断。就我个人而言，一旦车速达到每小时40到50英里，我就会开始感到有点不舒服。如果交通拥挤，以每小时70英里的速度排队，你想从中间冲下去，祝你好运。我不再那么勇敢了。
让他们尽快过去。周围的自行车越少，过滤的风险就越大，因为司机不会预料到你。如果自行车的吞吐量很好，人们往往会变得有自行车意识。这就是为什么如果一辆自行车从我后面开过来，我非常高兴地让它过去。他可以叫醒所有的司机，当他们更清楚的时候我会跟着他们——我知道有点自私，但是你自己创造你的运气。
晚上情况更糟，因为作为司机，当你照镜子的时候，你看到了什么?一堆灯。你只要把指示灯亮起来，你就知道有空隙，然后你就过去了。或者你不打指示灯——很多司机都不打。另一件需要考虑的事情是，在更高的速度下，汽车可以更快地换道。
