在城市里骑行;这很简单，对吧?没有快速的弯道会弄乱你的线路，上班的通勤速度也要慢得多，所以有什么问题吗?当你在上下班途中，你必须问自己一个问题:任何操作的净收益是多少?风险与回报是什么?
我是戴夫·约克，前默西塞德郡摩托车警长，我刚和bikescial会员Dwayne Grizzle一起骑完伦敦回来。如果你有机会成为这样的经历的一部分，以及数百个工作机会、比赛和培训机会，请点击这里join.bikesocial.co.uk
在开阔的道路上，我们会观察极限点，寻找交叉视野，超车机会，交叉点和路面状况等危险。
在城市里，我们也会做类似的事情，尽管可能不是极限点。我们会寻找现实中相同的东西，只是它会以较慢的速度发生。我们仍然需要寻找行人、骑自行车的人、其他摩托车和车辆，以及前方的道路布局。
虽然它变慢了，但有很多事情正在发生，你需要提升你的视野——提升你正在寻找的可能影响你的东西——并准备好为此做点什么。当你看到一些东西时，对你要如何处理这些信息有一个计划。如果你什么都不做，那看到它也没有意义。
以交通灯为例;当我看到绿灯的时候，我想到的第一件事就是它会在某个时刻变成红灯。如果这是你的思路，当它们改变时，你很容易停止。
垃圾收集车、送货车、出租车——它们的行驶都与行人有关。行人可以很快地在路上。
坐在自行车上的高视线几乎就像x光一样，所以用它来向前看。这有点像进步式公路骑行的消失点;抓住每一个机会寻找障碍，如果你发现有太多的信息需要处理，那么你可能走得太快了。
在整个通勤过程中，坐在同一个位置是没有意义的。没有什么可说的，仅仅因为你在摩托车上，你就必须抓住每一个可能的滤镜机会，但这是有道理的-如果你在汽车或货车后面行驶-在他们的后视镜中移动:你的前照灯在不同的后视镜中会提醒司机你在那里。
除此之外，看看可能的危险，尽量远离它们，不要太靠近另一个危险。
你要么从他们身边走过，要么从他们身边出来，要么进入他们的内心。
如果我们经常通勤，我们对路线的了解会改变我们对路口的看法;如果这是一条安静的住宅区街道，几乎没有车辆，那么你知道这一点已经是一个奖励。不过，还是不要抱怨;想想你在哪里，如果发生了什么事你会怎么做。
在你等着停车的路口，确保前面的车辆在你移动之前已经开走了。我曾见过这样的情况:有人认为距离足够大，可以向前冲，但前面的人却没有，这就导致了不可避免的追尾事故。追尾发生在我们身上，也发生在我们车手身上，所以值得记住的是，如果你不在杆位，交通的间隙不是你的。
最大的问题是汽车和货车对摩托车做同样的事情，结果却大不相同。在后视镜中观察后面的车辆可能会给你一个反应的机会，在你和前面的车辆之间留出一个距离会让你的反应有一些移动。
在上下班或在城市里骑车时，想想其他道路使用者是否看到了你;看看他们接近路口的方式。司机有时没有看到我们，因为他们没有仔细看，或者我们就藏在他们没有仔细看的东西后面。
更大的路口，或者更确切地说，它们的标志，可以起到一个极限点的作用。前面一个繁忙的路口会有很好的路标，你要么知道那里的布局，要么是你第一次接近它。无论哪种方式，知道哪条车道是正确的，最容易取得进展。你可能会认为在最远的越位车道上接近是快速逃离的好方法，因为它可以让你穿过车流进入第一个出口——你可能会侥幸逃脱——但有时你会做不到。与回报相比，风险太大了。
让他们继续吧。
假设你在上下班途中，在一个平均速度摄像头区或管理的高速公路上，交通繁忙但移动自由，所以过滤掉了，你身后有一些金块，离你太近了。如果可以的话，别挡他们的路。让他们继续做他们想做的事情，希望他们会被抓住，或者如果你有一个行车记录仪，在他们伤害别人之前让警察处理掉他们。
没有需要报复参与其中，尽管当他们经过的时候，你可以戴着头盔嘟囔你喜欢的脏话。我的以P开头。
当然，过滤在英国是合法的，但做不做是你自己的选择。
很多人都在谈论中央过滤器，以及在静止车辆的越位处超车，好像它们是一样的，但它们有点不同。在这两种情况下，最好考虑可能发生的事情;很抱歉听起来很沮丧，但如果我们考虑到可能发生的事情，那么我们就可以预测它，所以想想车道变化，没有指示的冲进交叉路口，人们从交叉路口出来。在城市里，到处都是行人。
网上有很多关于正确过滤速度的讨论，但实际上你需要的是对正在发生的事情进行现实的评估。速度太快，以至于你无法做出反应;太快了
在越位道上超车也会给路口和行人带来同样的问题，如果你没有找到停车的地方，还会被留在错误的一边;把自行车的后端伸到对面的车流中有点冒险
忘记责备的一面，想想受伤的可能性。风险与回报
哦，注意一下你后面的其他自行车。你可能在滤清器上挣扎，因为你有小提包之类的东西，但后面的小自行车不会，所以让开，让它们继续。
注意那些有单独的交通灯控制左侧或右侧过滤车道的车道。如果你使用其中一条车道来获得领先优势，然后在绿灯变绿时加速直行，如果过滤车道灯没有改变，你就犯了红灯罪。
停止线和提前停止线违规是红灯违规。在为骑自行车者预留的高级停车线区域停车的唯一理由是，在交通灯变红之前，你已经越过了第一条停车线，而没有越过第二条停车线。我们稍后再处理骑自行车的人。
知道哪里可以使用公交专用道，更重要的是，哪里不能。如果允许的话，公共汽车专用道的标志里会有一个骑摩托车的人。这是一种超级简单的方法，可以在城市中占据很大的地盘，只需承担正常的风险就能获得丰厚的回报，但要注意，以伦敦为例，有些地区允许这样做，有些地区则不允许。
不要把骑自行车的人做的事情视为理所当然。虽然有些人在自行车上投入了大量资金，并为此感到真正的自豪，但另一些人则认为这只是一种廉价的交通工具，不会骑得足够近。骑自行车的人不需要参加测试，所以你不知道他们是否达到了熟练的水平。给他们空间，共享道路。
不要因为他们在20英里/小时的速度上比你快而生气，如果这让你很困扰，那就骑踏板自行车，但这样你在旅途中也会出汗。这有利有弊，但我宁愿在25英里的通勤中骑一辆电动滑板车。
如果他们闯红灯，你可以向警察投诉，但只要继续你的骑行;重要的是你的旅程
给自己足够的时间，记住大多数通勤都需要固定的时间。如果通常需要45分钟，那么无论你骑得多快，冒多大的风险，你仍然需要大约45分钟。
风险vs回报。
如果你迟到了，那就接受迟到，像往常一样骑车。利用这段时间给你的老板找一个好借口!
为了保持我的高级警察资格，我曾经定期参加资格考试。几个星期前，我和我的老教练出去骑了一次，征求他对我的骑法的公正意见。不管你有多有经验，总有更多的东西要学，这将使你的游乐设施不仅更安全，而且更愉快，甚至可能更快。
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