雅马哈YZF-R6(2017) -首次在英国骑行

最后的夏日哀鸣

它的转速为每分钟17000转，感觉就像每小时100万英里，在顶点可以达到6便士。雅马哈2017年的R6在400英里的约克郡阳光下是史蒂夫·罗斯的新欢。

简而言之

雅马哈2017款YZF-R6的动力和去年一样，重量和去年一样，价格却贵了1000英镑。值得庆幸的是，它物有所值。在这种情况下，更多的动力等于更多的转速，而旧自行车需要的最后一件事就是更多。相反，我们得到的叉和刹车从最新的R1更准确的转向和更好的乘坐质量，一个新的减震器更容易调整，ABS和牵引力控制，以帮助您保持阳光的一面和三种可切换的骑行模式。最后一点是R6新发现的辉煌的关键。在“A”模式下，油门响应是尖锐的，以提供额外的“wahay”，因为你的风在动力。简单，但非常有效。新自行车也符合欧4标准，恰好是(在这个哑光黑色完成，至少)可能是最漂亮的摩托车目前在售。

在pcp交易中，你可以以2300英镑的价格乘坐一辆车，三年每月128英镑。

20分钟后，我到达了高速公路，比我预期的快了10分钟。如果你从来没有骑过B1192，试着找一个借口。不是特别风景优美，但具有挑战性，轻快，对任何自行车都是考验。

我现在已经习惯了骑马的姿势。想象一下，在体育课上，你背靠着墙站着，向下滑动，直到你的膝盖成直角。还记得十分钟后你的肌肉是如何燃烧的吗?现在想象一下，连续七个小时这样做，同时被反复踢到屁股上，手里拿着一枚没有针的手榴弹。差不多就是这样。

这是一条测试路线，不是世界上最伟大的骑行路线，每一段都有不同的衡量标准。快速、繁忙的a路测试超车能力，城市里程测试舒适性和敏捷性，颠簸的b路测试抓地力，紧凑、平滑的弯道测试终极运动性。

高速公路有两个路段;这个在出去的路上，另一个在350英里外，在回来的路上。他就是凶手，但现在，距离第一站19英里，我要上厕所。所以，很明显，我们在M180和M18的连接处会遇到超载，磕磕绊绊和凸起的线。我向右看，看到一个巨大的浇灌设备在跳动，就像一头鼻子前列腺不正常的大象。不是有趣的。

第二回合-里彭到霍斯

A6108充满了起伏、颠簸、跳跃和盲目的急转弯。到处都是拖拉机和大篷车，测试引擎和底盘的每一个部件。而R6正在迎头赶上。在三、四档之间快速换挡，转速在8000转左右，不踩刹车，急转弯，甚至盲目地相信它有能力在需要时承受更大的倾斜度。

我很惊讶我们使用的精益如此之少。膝盖以下是怀旧的琐碎，换成了体重的微妙变化，宽阔的弧形线条和对现代轮胎的信任。

这些颠簸很有趣。雅马哈安装叉从R1和一个新的后冲击太。这里的乘坐质量很差，但始终如一;抬起你的屁股，像骑师一样骑。自行车保持在线上，栏杆也不会晃动。如果你想要一个更柔和的驾驶，还有很多调整，如果我有更多的时间，我会摆弄，但这是可控的。

从地图上看，这些道路看起来很完美，但实际上，死角和陡峭的爬坡对1.7万转/分钟的峰值电机的动力输送构成了挑战。R6干净地从2500rpm在高档位，即使在上升需要冰爪。现代燃油喷射是一件奇妙的事情。

进入Aysgarth村后，我将模式从“A”切换回“标准”，这让最初的动力输出变得麻木，但在低转速时减少了抓拍。雅马哈的YCCT巧妙地利用了电传骑乘。标准是线性的;50%的扭转得到50%的油门。在“A”模式下，50%的扭矩得到70%的油门，在“B”模式下(更柔和的湿骑)，50%的扭矩得到30%的油门。简单，但非常有效-在' A '模式下感觉像750。

第3站-通往沃费代尔游泳池

霍斯Penny Garth咖啡馆的午餐看起来就像四份早餐堆在一个盘子里。我永远不会把它全部吃掉，但不知怎么的，在这个过程中，雅马哈的工程师们为抵消欧4要求的额外重量所做的英勇努力都被否定了。额外的压舱物将帮助越过即将到来的B6425的跳跃。

四个小时了，我感觉很好。没有疼痛或痛苦，仍然更喜欢R6每英里和下一段，到里布黑德，塞特尔和游泳池是我的最爱。霍伊斯-里布尔黑德公路与大陆上任何地方一样接近TT的山区。如果你喜欢的话，打开，扫过的弯道，良好的表面和快速。当地人动作很快——不要试图和他们赛跑，坐起来欣赏风景吧。

显然，我没有采纳我自己的建议。这是我们应该点击的部分——人与机器完美的点击。但我还是不太明白。仍然过早地换档，仍然发现自己在8000rpm时应该换到三档或四档，但却换到了五档或六档。骑更大的自行车让我变懒了。我都忘了怎么正确驾驶600了。

说实话，我以为我不会再玩运动自行车了。几年前，在一家体育杂志的一个夏天，我们看到一个团队互相怂恿，接受更愚蠢、更冒险的挑战。有一个这样的时刻(碰巧也是在R6上)，我愚蠢地试图在夜间以每小时100英里的速度在英国高速公路网上跑一圈，这对我来说已经足够了。第二天早上，我对着镜子说:“不要再这样了。”

奇怪的是，我今天穿着和那次旅行一样的皮革，更奇怪的是，我对这款R6的感觉和对那款一样。不过这个更漂亮。如果它已经推出了杜卡迪或MV，我们都会对它咕咕叫。一些细节是美丽的，这哑光黑色完成是蛋糕上的糖霜。

我们在里布尔黑德停了下来，照了一张高架桥的照片。我现在听说，如果你不拍照，他们会送你上“高架桥意识课程”。太对了，这是一座非常漂亮的桥。

安定到斯基普顿弯弯曲曲，总是很繁忙——到处都是坚实的白线，真正考验超车的敏捷性。你只有几秒钟的时间看到超车，并安全超车。头向下，颠簸的运动自行车在这里做得很糟糕，R6也不例外，尽管当差距出现时，它会令人惊讶地冷不防。当我们跑过300英里时，胳膊、手腕和膝盖都痛了。谢天谢地，B6451让我的脸上重新露出了笑容。再来十英里头朝下，膝盖着地的摩托车普拉提;这个骑手很少能做到精准的顶点撞击。

第四步:回家

下午上学路上交通拥挤是我最不愿意看到的。六英里的慢吞吞的搬运车对我残破老化的身体的影响，就像同时被殴打和踩踏一样。脖子、手腕、膝盖和背部都在哭喊着求饶，但道路畅通的那一刻，一切都消失了。

最后一段是林肯郡其他最伟大的b路的35英里，这里是所有东西的汇合。离开家九个小时后，他们七个人骑在马鞍上，我得到了它;三档，14000转/分钟，世界上最吵，最快，最具侵略性的转转引擎。这里的加速是惊人的，油门反应是闪电般的快。开、关、快、慢……天哪，那些新刹车真厉害。引擎的工作方式与底盘，骑的位置和刹车是惊人的。像时钟这样的小东西很简单，可以在一瞬间读懂。光滑的快速换档器在瞬间换档，时间很好，你可以在没有离合器的情况下换档。

当一切都汇聚在一起时，这些就是里程。这就是为什么600s仍然很重要，因为现在，这不是一个穷人的1000cc超级摩托车，不是一个垫脚石或简单的选择。这是你买的自行车，因为你已经学会了你的手艺，完成了里程，现在有了骑自行车的技能。说真的，骑超级摩托车就像用手榴弹钓鱼——几分钟的乐趣，简单和惊人的有效，但最终，只是浪费好鱼。

这就是骑行，这就是生活的每一刻，这是地球上独一无二的体验。哇。

如果你买东西只是基于数字，比如冰箱、床或汽车，那么是的，也许你也需要最大、最快的自行车。

但是自行车是不同的。骑自行车是一个愚蠢、不理智、充满激情的决定，而购买2017年的R6是最愚蠢、最激情、最不理智的决定。就像花几千英镑修复你的第一辆大自行车，建造世界上最不实用的咖啡馆赛车街道扰速器，或者仍然试图挤进你20年的旧皮衣参加路试一样。

针对600s的案例是这样的。在过去的几年里，1000cc的自行车得到了发展，现在比以前多了30%的动力，有了所有花哨的电子设备，现在的重量和600一样。

这是事实，但它们也要多花50%的钱，而实际速度却没有提高。相信我……今天有很多东西阻止我跑得更快，但没有一个是因为“仅仅”600英里。

首页我停下来加油，差点把自行车摔了。我的腿很虚弱，身体的每一部分都很疲惫。我感觉就像你在24小时比赛结束时看到的那些车手。每月128英镑的生活费就这么多?我在哪里签名?

照片:标记抛光，但如果你订购哑光黑色版本，你可能希望投资一个坦克垫太

技术规格:yzf-r6

照片:Jason Critchell