雅马哈MT-125(2020) -发射审查

雅马哈的MT-125是一台重要的机器。2018年，它是欧洲第二畅销的125，销量为6400辆，占整个MT系列销量的16%，自2014年推出以来，在蓬勃发展的裸125市场的背景下，总销量已超过3.6万辆。

至少雅马哈在屏幕上弹出的幻灯片是这么说的。但是这啤酒味道很好。

不管怎么说，还有很大的增长潜力，这不仅对雅马哈是个好消息;这对我们所有骑两轮车的人来说是个好消息——因为买125的都是17-25岁的年轻人，他们大多是摩托车新手。如果你正在读这篇文章，而且你还不到25岁，那就坚持下去吧。你就是未来。

但目前，对年轻车手来说，走在时尚和科技的前沿是至关重要的(想想看，老年人也是如此)——因此，2014年首次生产的125，到2020年就基本过时了。这酒也非常非常好。

进入2020年的MT-125。与之前的车型相比，它几乎是全新的:新的发动机、框架、造型、悬架、刹车、车轮、轮胎和时钟。只剩下坦克上的名字了。然而，2020年MT-125并不是全新的-任何熟悉2019年YZF-R125的人都会认出2020年MT-125的大部分，因为这是大多数MT可变阀定时机械和底盘规格的来源。

但考虑到R125的小口径成功(必须说，高价)，2020年的MT-125应该是一个全面的包。另一个瓶子吗?别介意我这么做。

哦，比这些线轴更重要的是——它能转动吗?嗝。

188bet金博宝注册在西班牙马拉加的发布会上，51岁的少年西蒙·哈格里夫斯将自己喝得昏迷，以此来寻找答案。

2020雅马哈MT-125价格和可用性

MT-125的售价为4524英镑(OTR)，比2019年的型号上涨了100英镑。经销商现在就可以买到。所有颜色的成本都是一样的:图标蓝(蓝/黑)，科技黑(黑)或冰氟(灰/红)，但黑色是最酷的，灰/红组合看起来最好。但我知道什么?

2020雅马哈MT-125 PCP示例

以下是MT-125与其竞争对手的价格对比，按价格排序*(如果你感到恶心，现在就别看了):

*工程价格

所以这是无法逃避的;MT-125绝对不便宜。但是，正如我们将发现的那样，有几件关于Yam的事情使它超越了竞争对手-至少在规格方面，可能在性能方面也是如此。

功率和扭矩(声称)

14.8bhp @ 10000rpm(原为14.8bhp @ 9000rpm)

8.5 lb.ft @ 8000rpm(原为9.1 lb.ft @ 8000rpm)

MT-125是A1许可证兼容，所以14.8马力是该类的上限。然而，重要的是动力和发动机的扭矩是在哪个转速产生的，以及曲线的形状。这就是雅马哈说他们有一个魔术袖子的地方……

发动机，变速箱和排气

2020 MT具有与2019 MT-125相同的超方形四冲程单发，具有相同的52.0mm x 58.6mm内径和冲程，总计124.45 cc。但到2020年，老式发动机的单顶置凸轮齿轮将被淘汰，取而代之的是VVA——可变阀门驱动——借鉴了去年的YZF-R125(它本身就是从印度市场的19bhp, 155cc的YZF-R15改进而来的——有点像一个机械传家宝)。

可变气门正时在功率限制的125上听起来有点高科技，但没有明显的理由说明为什么它应该比传统的气门齿轮贵得多(而且，考虑到它已经在R125和印度R15上，它的生产成本效益很高)。而且，与最近出现在更大的自行车上的可变气门正时(比如宝马的R1250换挡摄像头Boxer双胞胎)一样，该系统声称有两个好处:

1)它允许一个更清洁的运行，更高效的发动机，从而达到欧5标准

2)它给工程师的选择有两种状态的发动机调谐根据电机是如何被使用的时间:确保在低转速和高端的最佳效率。

通常情况下，对于可变气门正时，你会听到“扭矩大的底部”和“功率大的顶部”这样的短语来描述调校妥协的两个部分。但由于动力限制在14.8bhp，雅马哈表示他们已经重新设计并优化了扭矩曲线，在此过程中增加了1000转的转速范围，但仍然保持了14.8bhp的最高功率。

因此，尽管2020发动机声称比其前身的实际峰值扭矩略低，雅马哈说，新的电机有一个双扭矩轮廓-几乎两个阶段的扭矩曲线-这有更多的面积下的线在动态图上。简单地说，他们说它在更多的时间里产生更多的扭矩。更大的转速，更均匀的扭矩分配应该给2020 MT-125，如果没有别的，更灵活地保持速度在道路上。

从机械上说，该系统的工作原理是这样的:当发动机转速低于7400rpm，燃烧室气体速度较低时，主进气凸轮的轮廓相对温和，升程较低，重叠较少，持续时间较短，从而实现更彻底的燃烧和更好的燃烧室扫气。当转速超过7400rpm时，螺线管激活一个销钉，销钉穿过气门的摇臂，将气门与另一个外形更大的凸轮挂钩，从而获得更大的升力、更多的重叠和更长的持续时间。这意味着发动机可以更用力地呼吸，转换更多的气体，更全面、更有效地燃烧燃料。当转速再次下降，销收回和摇臂返回到以下温和的凸轮轮廓。

可变气门正时并不是2020年唯一的发动机变化:额外的1000转来自更好的呼吸-节流阀体直径从28毫米增加到30毫米，空气箱从2.9升增加到5.5升-这是一个巨大的变化，对油箱尺寸有连锁反应(我们会谈到这一点)。进气口加宽，进气阀直径上升1mm。

马达内部也有不同之处——新的气门机构更紧凑，锻造的活塞涂有低摩擦材料，以减少摩擦损失——这是对生活的好建议。额外的转速意味着齿轮的变化;根据YZF-R125, MT现在运行一个52T后链轮，以提供更好的加速度和匹配电机的新功率特性。

随着更多的空气进入发动机，更多的气体需要从另一端排出:雅马哈表示，2020年的排气系统将进行重塑和内部重组，这让他们有机会像许多其他制造商一样，利用软化的排气噪音规定来增强125的排气效果。说到排放法规;在冷启动时，一个冷却剂旁路电路让电机迅速升温，使催化剂达到工作温度，然后打开一个更小，更轻的散热器。

发动机和传动系统的最后一个补充是一个受欢迎的滑靴/辅助离合器，适用于几乎所有MT系列的其他自行车。这意味着一个更轻的行动，在杠杆，和更少的机会后轮胎锁定和震动下制动;现在，在极端降档下，自行车应该只是轻轻地滑，没有大惊小怪。125马力的马达里有很多聪明之处;对于酒吧道具，它与2019年的宝马R1250GS及其Shiftcam系统在一起。

骑行的现实不是很启示性-最终，MT得到了它在高端得到的东西;在宽敞的马拉加工业区周围，MT的发动机是一个充满活力的，轻快的东西，最终在顺风的情况下达到75英里每小时左右。爬坡和/或因交通而后退会让它慢一些，有时很难恢复速度——这和其他125秒完全一样。但引擎震动很小，在城市速度下行驶感觉更轻松。在大多数环境中，它几乎不会失去与周围车辆的速度，通常会在货车和汽车之间愉快地飞驰。关于动力限制随你怎么说，但它们很擅长教会我们如何保持动力。

在山上，MT在正确的停机坪上是非常有趣的-把它扔到一个宽阔的开放主干道上，它是一个封闭的，滑流比赛到顶部(这本身就是一个很好的气体)…但给MT一些曲折的发夹和紧的角落，它进入自己的，弹跳到转速限制器(对不起)，勉强表现出每一个最后一滴。

可变气门正时是在清洁发动机以通过排放测试方面更有用，还是在实际产生额外的可用性能方面更有用——或者实际上两者兼而有之——很难单独判断:两年前我骑过旧的MT-125，它的年轻活力给我留下了深刻的印象。但与此同时，与12个月前我在马拉加山上骑过的川崎忍者125相比，新的MT感觉并没有明显更快。我可以假设不可能检测到CAM配置文件之间的差异;过渡是无缝的。新的液晶仪表板上闪烁着一个标志，让你知道系统已被激活，这很好。但没有动力的步伐，没有犹豫，只有持续不断的嗖嗖声。

作为老旧的二冲程rd125lc和tzr的粉丝(爷爷闭嘴)，实际上在动力步骤中进行工程可能会更有趣。这有点像安装一个响亮的排气装置——它可能不会让自行车跑得更快，但听起来和感觉起来都快了。问一个青少年，他或她是想要一个平坦的、均匀的扭矩曲线，还是什么都不想要，然后什么都要，他们会选择后者。他们是对的。

说到排气噪音，改进后的罐子比以前稍微少了一点，但它不是震耳欲聋，MT不会绊倒任何未来的交通噪音摄像头。雅马哈将其描述为“更加情绪化”。我确实很感动，但可能更多是因为昨晚的放纵。或者寿司。都怪寿司。

回到MT-125，我能够注意到的东西包括一个超轻的拖鞋离合器，它可以让雅马哈在后方米其林呼啸的情况下倒车进入环形交叉路口，通过将变速箱撞到一档并倾倒杠杆。总是有趣的。而在另一端，MT将拉动车轮-我可以肯定地说，因为我亲眼目睹了这一点。然而，所需的野蛮——大转速，离合器，坐下来，像你想要的那样拉酒吧——超出了我的宿醉。抱歉，我是说“技能”。如果你想让它更容易(谁不想呢?)，把已经减速的52T后链轮取下来，装上像54或55T这样的东西。

处理:框架，悬挂和重量

就像它的yzf -R125衍生电机一样，MT-125也得到了R125的底盘:钢制Deltabox框架(还记得这个名字吗?)，在摆臂枢轴处具有更大的刚性和更短的铝摆臂。MT有自己的转向几何形状(更少的耙和更多的跟踪更稳定的转向，更短的轴距，以保持敏捷性)，但运行在相同的KYB 41毫米不可调美元叉和预加载只有KYB冲击作为YZF-R125，更平衡，裸自行车骑行较低的弹簧率。

前制动器保留了一个四罐径向卡钳根据R125和以前的MT-125，但后轮胎从130/70到140/70…额外的冷却。

如果很难说电动机是否比旧自行车改进了很多，那么底盘肯定是正确的。轻型自行车的一个潜在问题(重量比之前的自行车增加了几公斤)是如何使底盘平衡-优化悬架质量，敏捷性和稳定性之间的三角关系。自行车越轻，它的悬挂就应该越复杂，以避免轻浮和粗糙——如果再加上极端的敏捷性，就会变得令人不安。因此，产生一些转向稳定性是很重要的，以帮助使自行车感觉坚实和种植。

MT-125有一个很好的基本设置，从去年的自行车保留了米其林试点街道轮胎的装备。半体面的橡胶对于培养对自行车总体抓地力水平的信心至关重要，坦率地说，这是一种耻辱，所以许多“预算”自行车在远东地区制造-来自所有制造商-来妥协橡胶。摩托车新手最不需要的就是在一根没有把手的泰国柚木管子上呆上一段时间，让他们的自信被粉碎。是的，我在看你们，邓禄普、川崎、本田等。你想在潮湿的西班牙山路上开着125步枪，看看你喜欢不喜欢。

在米其林标准上，MT-125给人的感觉是自信、冷静和镇定;它毫无怨言地吸着我的肥屁股，它足够灵活，可以打开一个欧元，在汽车之间快速移动，井盖不需要躲闪，刹车可以阻止一头正在冲锋的犀牛，更不用说一辆载着蒸汽船胖子的125了。对于一辆125的车来说，这东西太棒了。

2020雅马哈MT-125经济型

还记得空气箱的尺寸从2.9升增加到5.5升吗?额外的空间肯定有其他来源，其中一部分是通过蚕食油箱，将容量从去年的11.5升降至2020年MT-125的10升。燃料负荷也面临着压力的点火管从前面的转向头后面，设置在油箱。为了弥补这一点，改型后的油箱更高了——它更皱了起来，所以有了一些额外的体积——而且它也更宽了，在骑手膝盖上方有喇叭形的侧面。这实际上有助于让新MT感觉更结实——你可以把腿伸进去抓住坦克的侧面——但尽管如此，它的体积还是下降了13%。

但是机载燃油消耗显示每100公里2.6升(109英里/加仑)，在忙乱的垃圾之后，低于6000转的转速没有太大变化……这意味着你仍然可以像个十足的潜鸟一样，每次加满油后行驶200多英里。当然，你会的。

设备

从骑手的角度来看，你在骑行时花最多时间看的东西很重要。即将离任的MT的仪表盘是一个老式的有机玻璃覆盖的液晶显示屏，上面有三个“窗口”和黑白数字。它有一个燃油表和基本的行程功能，但没有齿轮位置指示器。这款新自行车有一个矩形LCD仪表盘，颜色倒置——黑白相间——还有一个更现代的布局，有一个档位指示灯。它在背光的低太阳下可见，在中午也能看得很清楚。选择键和重置键太小了，我笨手笨脚的手指按不动。

造型，人体工程学和舒适性

这可能是2020年MT-125最重要的变化——不是说年轻人都是虚荣和肤浅的…因为我们都是，真的。2020年的MT-125将更加接近MT系列的其他车型——它复制了MT系列的高而纤细的骑行姿势，将你从自行车的前端拉到几乎是超级摩托的骑行风格，更宽60mm，更高的杆，相同的810mm座椅高度，但骑者的屁股更靠前，膝盖紧贴在坦克里，脚放在向前的脚脚上。当你第一次坐在自行车上的时候，有那么一瞬间会觉得有点奇怪，然后一旦它开始移动，一切就又恢复正常了。

后端也发生了变化，缩短，从两个座位切换到一个座位，移动后灯的单位后面。它使坐垫更低，更接近骑手，这对双方来说应该更放心，如果不是浪漫的亲密。

在MT-125的另一端，前灯现在是LED灯，中央有一个独眼灯泡，两侧有一对行车灯，比旧的灯泡和反光灯更有“脸”。我们没有在晚上骑自行车，所以不能评论它的功能。

2020雅马哈MT-125判决

MT-125的更新并不难预测——在YZF-R125一年前更新之后——但结果比预期的要好;这是一个适当的新鲜的自行车，给它一个更坚实，成熟的感觉比以前，与更好的执行造型改造。它的外观和感觉都更高级，尤其是因为雅马哈关注了时钟、填充盖、脚钉甚至点火管等细节。当你骑车的时候，你会触摸和看到这些东西，所以如果它看起来和感觉很好，你就会感觉很好。

实际的骑乘也得到了改进——骑乘位置更加投入和主动，悬架、轮胎、车架和转向都比以前更加流畅和质量。毫无疑问，它们可以处理更多的性能。发动机就是这样，很难单独判断可变气门和额外的转速是否使它比以前更好。但肯定不会更糟。我不禁想知道，现在要从印度R15安装几个部件来增加一点动力是多么困难。

但最大的问题是价格。我不知道是否会像全尺寸旗舰车一样，永远有高端机器的市场，或者125是否是这样一个垫脚石，买家会很高兴地用一点高级荣誉来换取更短期负担得起的东西。特别是，在年底，像KTM这样的制造商几乎要把他们的125作为圣诞饼干礼物送人，而且他们都生产同样的动力。

当然，真正敲定这笔交易的将是一个出色的功能——比如内置卫星导航、快速变速、巡航控制、加热手柄或智能手机连接。我不晓得。孩子,是吗?

三个我喜欢雅马哈2020 MT-125的四个方面

•骑姿-感觉像一个瘦身的MT-09;一辆真正的自行车，而不是“区区”125

•外观——尤其是灰色/红色的版本

•引擎-不确定它比以前更有勇气，但它是一个体面的，可处理的，文明的和自由旋转单元

•轮胎——米其林Pilot Streets比125个竞争对手中的大多数轮胎要好得多

有一件事我不知道…

•价格——哎哟

2020雅马哈MT-125规格

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