技术报道:Ben Purvis
价格:5302英镑|功率:14.75马力|重量:144公斤|整体bikessocial评分:4/5
自2008年以来,雅马哈的YZF-R125(最近简称为R125)一直处于或接近125cc运动自行车级别的顶级水平,到2023年,它将进入第三代,拥有全新的车身和一系列技术升级,包括至关重要的智能手机连接。
虽然新的R125,更新的造型可能看起来很熟悉。它不仅与雅马哈R7有家族相似之处,在机头的中央进气口插入了一个LED大灯,而且2023 R125的车身首次出现在12个月前的雅马哈R15上。雅马哈R15是一款155cc的运动自行车,在印度和亚洲市场销售,与R125相同的底盘和外观,但发动机略大。
入门级雅马哈运动自行车是一款合法的125cc摩托车,其最高性能上限为11kW,或15bhp(四合),但单缸马达内部的欺骗技术使其从竞争对手中脱颖而出的是VVA -可变阀致动装置-在这款车型上并不新鲜,但一个不引人注目的工程杰作,允许更快的加速,同时不损害高端性能。
为什么该品牌在顶级赛事中投入如此多的预算,包括在2021年获得MotoGP、世界超级摩托车和英国超级摩托车冠军?这是一种品牌推广活动,销售成批的小容量自行车。
bikessocial的曼恩前往巴塞罗那,在一些沿海道路上混合了小城市骑行,甚至在卡丁车赛道上进行了几次骑行,以磨练他的内心托普拉克。
2023款雅马哈R125的价格是多少?在英国,两种颜色(图标蓝或科技黑)的上路价格是£5302工程它比MT-125贵200英镑,就像R的裸表哥一样,它们现在也在经销商那里。
以这个价格,17岁的罗西追求者(和他们的父母)将在Autotrader上淘2个nd但PCP包使摩托车梯子的较低的梯级可以访问。一份为期36个月的合同,支付1000英镑的定金,意味着一个人每月只需75英镑就可以在你的车库里工作,按最低工资计算,每周工作时间还不到4小时。只是说。
术语 |
36个月 |
每月的付款 |
£75 |
客户存款 |
£1042 .50 |
信贷金额 |
£4259 .50 |
利息费用 |
£1005 .50 |
可选的最后付款 |
£2565 |
应付总额 |
£6307 .50 |
年度里程 |
4000年 |
超额里程每英里收费 |
14.9便士 |
年息固定。 |
5.09% |
代表4月 |
9.9% |
直接针对学习者法律类,其中功率限制在15马力(11kW),这并不奇怪,R125的峰值正是在这个标志上。然而,仅仅因为对峰值功率有限制并不意味着125cc级别的所有发动机都表现相同,R125的可变气门正时系统(又名VVA) -在2020年的最后一次车型升级中引入-意味着它不会牺牲低端的噪音来获得高端动力。125cc的单引擎基本保持不变,在8000转/分时扭矩为11.5牛米(8.5磅-英尺),在10000转/分时达到峰值功率(11kW, 15马力)。它通过一个辅助滑靴离合器驱动到一个六速变速箱,并且在2023年,R125首次获得牵引力控制,可通过新的5英寸TFT仪表组进行切换。
R的屏幕与MT版本的不同之处在于,它提供了两个选项——Street或Track。后者的灵感来自R1,只显示从6k以上的转速,并配有一个圈速计时器。我不认为这是最重要的,因为在英国骑自行车之前,你需要一个完整的许可证,虽然我们不宽恕赶时间去麦当劳,但我不确定这个配件在其他地方会有用。
然而,非常有用的是引擎。有用的底端拿起远离路口/灯比你所期望的125cc和在一个平稳的燃料方式,这个活泼,充满活力和自由旋转的电机是相当有趣的。离合器动作很轻,非常用户友好,而油门是自由发挥和整洁的直接,有足够的旋转,让它感觉你真的缠绕它。如果你想要超车,你就需要上紧油门——这需要提前做好计划,只有当有足够的助跑空间时,你才能放下一两个档位,把油门收起来,咬紧牙关。在天平的另一端,顶级性能也有一个轻松的70英里/小时的巡航,如果你找到一条私人道路,就会超过。在转速为7800rpm时,螺线管将凸轮从低转速切换到高转速,但这是不明显的——你感觉不到也听不到这种变化。唯一的通知是通过仪表板上的显示器。简单而高效的技术,提高了雅马哈的竞争对手在这一领域的可取性。
Deltabox的框架基本上与其前身相同,但雅马哈调整了设置,包括从25度的头部角度转变为26度,后悬架行程减少了一小部分(110毫米与114毫米相比),这表明后端比以前略低。车把也是10度更开放,允许更舒适的骑行位置。
悬挂本身,41毫米的KYB叉和一个上升速率的单激波在后面的铝制摇臂上起作用,不提供可调节性,但比同级别的一些竞争对手的机器规格更高。变化包括一个新的顶轭,它的视觉灵感来自R1。
从动态上讲,144公斤的路边重量提供了一个近乎完美的结果,当混合易操作性和道路上的稳定性。问题是,在上面再加一个90公斤的肉和骨头块往往会阻碍表现!虽然没有很多人会冒险在赛道上,感觉什么R125可以做卡丁车赛道的能力是一个容易证明的媒体骑启动元素。镜子和英雄斑点已经被移除,快速移位器已经添加到自行车在这条赛道上使用nd和3理查德·道金斯《Gears》便是我们所需要的一切,并且它也非常有趣。雅马哈显然并不害怕在一个稍微陌生的环境中展示他们最新的125运动自行车,因为虽然它应该复制R1的家族路线,但实际上赛道并不属于这个年轻的枪手。
对其行驶位置、易闪性、悬架和制动性能进行了较好的分析。快速换档器只工作在“盒子”上,当倾销离合器杠杆时,再次敲下来需要一点技巧。
在公路上和赛道上一样出色的是米其林Pilot Street轮胎,它提供了足够的信心,这并不局限于没有经验的车手。我对他们的道路控制能力印象非常深刻,他们在转弯时的自然和渐进,最重要的是,他们在有时很棘手的道路上提供了很大的抓地力——西班牙中央的白色油漆线是要避免的。轮胎很好地补充了KYB叉,它提供了一个平衡的骑行,没有太多的潜水在前端,或突然反弹。除了睡觉的警察,这款车比它运动型的外观要舒服得多。也就是说,ABS和牵引力控制系统几乎抓住了我一次,当一个有力的跳跃超过上述的交通镇定措施触发了系统,当急刹车到下一个角落前水平突然感觉坚实。无论是在沿海通道还是在城市深处高速移动,自行车都很容易左右移动——自行车很窄,但轴距很好,鞍座上有足够的空间来补充骑行的运动能力。
R125的骑行位置可以预见的是在运动的一端,但对于一个小自行车,它是令人惊讶的适应。车座虽然向前倾斜,可以让大腿拥抱油箱,但仍然足够宽敞,可以向后滑动,以获得最佳的舒适感。脚脚到座位的距离很短,但可以原谅,因为骑车的位置,而且在这里抓稻草需要离地间隙。甚至夹在车把更类似于运动的R7在他们的定位比R3更稳重的布局。我身高6英尺,体重90公斤(14.5英石),发现R125比预期的要宽敞得多——好吧,我不会喜欢100英里的高速公路,但更弯曲、更有可塑性的目标市场可能会。
一个实质性的变化,从骑手的座位是前面的观点,现在有一个5英寸彩色TFT仪表包,由新的车把开关操作。设置提供了控制新的,可切换牵引力控制系统,并增加了一个可编程的变速灯。仪表的改变也意味着R125赶上了连接性,通过雅马哈的MyRide应用程序与蓝牙连接智能手机。它提供了通常的访问仪表盘上的电话和消息通知,这意味着自行车可以向手机发送技术信息,甚至可以设置为在出现问题时自动通知经销商。
燃油经济性是一个显着的134.5英里每加仑,所以即使油箱只有11升,理论上有足够的超过300英里的加油间隔。在新闻发布会上,包括2个20分钟的卡丁车赛道和不可避免的高速公路滑流大奖赛,我们看到了97英里每加仑,甚至击败了自行车,它仍然可以行驶240英里。
2023年的制动系统没有变化,但R125已经标配了ABS,一个大型的双活塞径向前制动卡钳夹住一个292mm的圆盘,一个单活塞后制动器夹在一个220mm的圆盘上。
在道路上,熄火发动机制动是对单盘的一个很好的补充。ABS隐藏得很好,不显眼,直到被TC触发,只有在真正的高速刹车下,系统才会感觉不达标……但只有最硬的刹车才需要更多。有一点要注意,前刹车杆也不是离合器杆跨度可调。这对我的“音乐”手指来说是可以的,但如果你正在市场上购买其中一个,值得一试。
当你考虑要选哪一款125cc的运动型摩托车作为第一步时,动力并不一定是你的决定因素,因为它们的最高功率都是11kW (14.75bhp,四舍五入到15)。因此,我们开始考虑款式、品牌声誉,甚至是与当地经销商的距离……或者是重量、扭矩,甚至是骑乘位置。然后是细微的差别,使每个模型分开,在这种情况下,它的连通性加上VVA的技巧冲刺,和脸,复制R1。备选方案包括:
川崎忍者125|价格:4299英镑
一个稍微不那么激进的125cc运动自行车的想法,川崎的忍者也明显便宜。
功率/扭矩:15bhp/8.6lb-ft |重量:149kg
KTM RC125 |价格:5049英镑
网格框架的KTM采取了不同的路线,三角雅马哈和令人惊讶的是相当重一点。
功率/扭矩:15bhp/8.1lb-ft |重量:156kg
Aprilia RS125|价格:4850英镑
在这部分市场中最明显的选择之一,并且有充分的理由,Aprilia RS125看起来每一寸迷你RSV4。
功率/扭矩:15bhp/8.3lb-ft |重量:144kg
VVA系统是深埋在一个高转速,单缸发动机捆绑在底盘,包括一个精致的刹车/轮胎/悬架,从而提供信心,舒适和保证-至关重要的摩托车新手。这是一个完整的包,保证娱乐风格,构建质量,精确的处理,经济,和强大的性能启动。
为了骑一辆125cc的摩托车,你会想要一辆能利用神奇的快速变速装置的机器,而可选的额外版本(150英镑)物有所值。虽然说到钱,但价格高昂,竞争激烈。如果有第三种颜色也不错,也许是GP, WSB或BSB的复制品,以真正强迫年轻人。
新价格 |
稍后通知 |
能力 |
125 cc |
孔径x冲程 |
52mm x 58.7mm |
发动机的布局 |
单缸 |
引擎的细节 |
4冲程,4阀,SOHC,液冷,VVA |
权力 |
15bhp (11kW) @ 10,000rpm |
转矩 |
8.5lb-ft (11.5Nm) @ 8,000rpm |
传输 |
6速,辅助和拖鞋离合器 |
平均燃油消耗量 |
134英里/加仑 |
水箱的大小 |
11升 |
最大范围为空 |
325英里 |
骑手艾滋病 |
牵引力控制(可切换)。预装可选快速移位器 |
框架 |
钢Deltabox |
前悬挂 |
41毫米KYB叉 |
前悬架调整 |
没有一个 |
后悬挂装置 |
升息单波 |
后悬架调整 |
没有一个 |
前制动 |
296mm阀瓣,双活塞径向卡钳 |
后制动 |
220mm阀瓣,单活塞卡钳 |
前轮/轮胎 |
铸造合金/ 100/80-17 M/C |
后轮/轮胎 |
铸造合金/ 140/70-17 M/C |
维度(LxWxH) |
90mm × 715mm × 1145mm |
轴距 |
1325毫米 |
座位的高度 |
820毫米 |
重量 |
144公斤(路边) |
保修 |
2年 |
维修 |
3500英里/12个月 |
MCIA担保评级 |
尚未评级 |
网站 |
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星级越高,安全性越好,所以总是问你的经销商你的自行车有什么评级,并将其与你的候选名单上的其他机器进行比较。