价格:TBA英镑|功率:99马力|重量:186公斤
自从去年本田大黄蜂750和铃木GSX-8S在几天内相继发布以来，一场致命的决斗似乎已经在酝酿中，争夺经济实惠的中型裸骑市场的霸主地位。现在，中国的CFMoto即将以800NK的形式加入战斗，这是一款ktm发动机的双胞胎，性能比日本的任何一款替代品都要好。
800NK并不令人惊讶，因为我们从去年开始就一直在关注这个项目，但这些是CFMoto展示成品自行车的第一张官方图片和细节。
我们第一次看到800NK是去年9月NK-C22概念的揭幕，预览了新自行车的设计，但碳纤维的捆绑，SC项目排气和单面摇臂增加了额外的异国情调。到10月，CFMoto自己的设计注册中首次出现了量产版，12月，我们从型式批准文件中获得了真实的照片。
在这里看到的第一张官方图片显示了以前不可见的细节，并附有一些初始规格。
CFMoto 800NK的价格是多少?在撰写本文时，英国的价格尚未公布，但在欧洲大陆，基本款的价格为7890欧元(相当于6995英镑)，最高规格版的价格为8490欧元(7530英镑)，高出600欧元。与本田(Honda)的新CB750大黄蜂(Hornet)等车型相比，这一价格是相当不错的。本田无疑是CFMoto的主要竞争对手，而且CFMoto的价格也明显低于其他几个重要竞争对手。
这里的引擎是一个熟悉的:KTM LC8c。最初是在五年前的790 Duke上推出的，在KTM的形式下，它从799cc增长到889cc，但发动机一直由CFMoto代表KTM在中国制造，所以它已经得到了很好的证明，没有什么可担心的，因为它是由中国品牌制造的。
对于800NK，发动机恢复到原来的799cc - KTM显然希望保留更强大的889cc版本为自己的范围，至少在下一代平行双胞胎准备好之前(它即将到来，也许最早在2024年，在重新设计的“990”公爵)。
规格表上引用的74kW相当于99hp。不管怎样，它都比790公爵贵，而且轻松击败了大黄蜂750和铃木GSX-8S。最大功率达到9,000rpm。
在8000转时，扭矩为81牛/米(59.74磅-英尺)，再次击败了这两款日本竞争对手，但逊于94马力的790杜克的64磅-英尺。当CFMoto到达英国时，它可能会回归到更接近KTM的规格，如果功率降低到94马力，那么它将有资格限制到47马力，以符合A2许可规则。CFMoto 800MT，使用相同的发动机，额定功率为94马力，正是因为这个原因。
ktm为基础的发动机驱动一个六速变速箱，通过拖鞋离合器，辅助在800NK的最高规格的版本，由一个上升/下降快速换档。
根据CFMoto的数据，800NK的最高速度为每小时137英里以上。这款自行车有三种骑行模式——雨骑、街头骑行和运动骑行——每一种模式都给TFT仪表板带来了不同的外观。说到这个，乐器有两个版本。基本版使用5英寸的TFT显示屏，可以连接手机进行导航、通话和播放音乐，而更高规格的型号则拥有8英寸的大显示屏，以竖屏方式安装，具有分屏功能和内置Apple Carplay。
800NK的倒立式前叉由KYB制造，该公司是CFMoto许多其他车型的供应商，可调节压缩和回弹，而后减震器具有预载和回弹调节功能。轴距为1465毫米，比1420毫米的大黄蜂750长，与铃木GSX-8S相同，但比使用相同发动机的KTM 790公爵短。重量为186公斤(高规格版本为189公斤)，CFMoto比大多数直接竞争对手都要轻。
在我们骑过它之前，不可能判断800NK的真正舒适性，但在中国发布的数据表明，座椅的高度相对较低，为795mm -与本田大黄蜂750相同，比铃木GSX-8S低15毫米。宽栏相对较低的挂钩表明它也相当宽敞。
布雷博拥有的j.a an提供双径向前卡钳，这预示着很好- KTM使用相同的供应商为几个模型。当然有ABS，但没有聪明的转弯防抱死系统。前圆盘是通常的320毫米浮动设计，由一个260毫米的后圆盘和单罐卡尺辅助。
本田大黄蜂CB750|价格:6999英镑
作为一群讨价还价的人，本田的新大黄蜂通过提供更大的动力，更轻的重量和更低的价格标签，偷走了它的中量级竞争对手的午餐。
功率/扭矩:91.5bhp/55.3lb-ft |重量:190kg
铃木GSX-8S|价格:7999英镑
GSX-8S拥有多年来第一款全新的铃木发动机，可能是自SV650推出以来该品牌最诱人的机器。
功率/扭矩:81.8bhp/57.5lb-ft |重量:202kg
KTM 790公爵|价格:7999英镑
最近，在KTM系列中，790 Duke被重新命名为890 Duke，并与CFMoto在中国生产的800NK一起生产，790 Duke拥有相同的发动机，可能是800NK最接近的竞争对手。
功率/扭矩:94bhp/64lb-ft |重量:189kg
新价格 |
稍后通知 |
能力 |
799 cc |
孔径x冲程 |
88mm x 65.7mm |
发动机的布局 |
平行双 |
引擎的细节 |
8阀，液冷DOHC，燃油喷射 |
权力 |
99bhp (74kW) @ 9,000rpm |
转矩 |
59.74lb-ft (81Nm) @ 8,000rpm |
传输 |
6速，链式终传动 |
平均燃油消耗量 |
稍后通知 |
水箱的大小 |
稍后通知 |
最大范围为空 |
稍后通知 |
骑手艾滋病 |
三种骑行方式 |
框架 |
钢管 |
前悬挂 |
日元兑美元分叉 |
前悬架调整 |
压缩和回弹可调 |
后悬挂装置 |
KBY单筒 |
后悬架调整 |
预紧力和回弹可调 |
前制动 |
双320mm圆盘，j.j juan径向四罐卡钳，ABS |
后制动 |
单张260mm圆盘，j.j an卡钳，ABS |
前轮/轮胎 |
120/70 ZR17 |
后轮/轮胎 |
180/55 ZR17 |
维度(LxWxH) |
稍后通知 |
轴距 |
1465毫米 |
座位的高度 |
795毫米 |
重量 |
186公斤(路边) |
保修 |
稍后通知 |
维修 |
稍后通知 |
MCIA担保评级 |
尚未评级 |
网站 |
稍后通知 |
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