审核日期:2020年1月|测试人:史蒂夫·罗斯|价格:140英镑www.keisapparel.co.uk
如果你经常在冬天骑，加热套件是必不可少的加热器在你的车。对于一个相对适度的支出，你可以在每次骑行温暖。温暖意味着安全。测试表明，骑自行车时受冻对骑手集中注意力的影响与醉酒或极度疲劳的影响相似。温暖是一个安全问题，加热套件可以立即修复它。自从我把上一套“借给”一个同事后，我已经好几年没有买了，那个同事显然误解了我的意图。我买了这件夹克手套太去年11月，从那以后每个工作日都穿着它。
有四层;透气的外壳，防风膜，碳纤维加热膜和舒适的内衬。如果你用的是电池组，里面有一个口袋是装电池组的，另一个是装热控制器的，还有两个是装你需要储存的东西的。额外的连接器允许您插入Keis加热手套，裤子和靴子鞋垫的线束。马甲的布线是整洁的，但是当使用额外的线束时，电线(特别是手套)在马甲周围布线时需要小心。
微碳纤维加热速度快，应该持续很长时间
我选择了超大号(胸部44号)，这样可以在里面放几层。我在里面穿了几件薄的保暖上衣，一旦拉上拉链就有足够的空间(我可能应该选一件“大”的)。和往常一样，最好的建议是用你可能会穿的装备来试一试。
背心上有连接自行车电池的必要电线。我还有一个控制器(售价35英镑)，可以调三档热量。此外，我还有一个单独的电池组(因为在路上测试自行车时，每周都要把夹克硬连到不同的电池上是件痛苦的事)，这个电池组和充电器的价格为68英镑。此外(也是因为道路测试的要求——你可能不会像我一样需要它)我有一个12v的点烟器插座，可以在自行车上使用，有一个合适的插座，价格为19英镑。
连接很简单。控制器连接到背心左下角口袋的接线盒上，电源线直接连接到自行车或电池组上的连接处。
12v插座引线在一些自行车上工作很好(有一个适配器环用于不同大小的插座)，但不是全部。例如，我无法使它在雅马哈FJR1300的12v插座上工作，但它在本田X-ADV上工作得很好。
连接很简单，加上Keis手套和/或裤子也很简单
根据设置，声称的电流消耗为1.3-1.5A。考虑到产生的热量，这并不多。实际上，这意味着当使用电池组时，您可以使用大约两个小时的全功率或中间设置三个小时。该控制器使用简单，但在戴着厚厚的手套移动时并不总是容易访问。
自从我有了这个装备，我们很少有低于5摄氏度的日子，所以到目前为止，中等温度的背心通常太暖和了，但我宁愿太暖和，也不愿冒着在长途旅行中感冒的风险。这三种设置似乎都提供了最初的热量爆发，然后下降到一个舒适的水平。在海拔较高的地方，温度明显会保持更长时间。
独立的电池组售价68英镑，在中等设置下可以使用3小时。可选控制器(35英镑)允许三种不同的温度设置
这件背心有两点我特别喜欢。首先，它几乎是瞬间变暖的，在前面和后面的面板保持你的核心非常温暖，即使在中等设置。另一件事是配件和布线的质量，这给了它应该保持工作很长一段时间的信心。如果你对老一代的加热套件有任何经验，你就会明白为什么这很重要。没有什么比依靠你的加热设备在寒冷的M60公路上中途失灵更糟糕的了。
加热套件只有一项工作，但它必须可靠地完成。到目前为止，这是完美的。
电池组位于内口袋，但要注意，较大的电池组从旧的Keis背心将不适合。这些可以挂在你的腰带上，使用原装背心提供的袋子。
