AJS Cadwell 125:第一次骑行(2016)

几年前，凯旋就这样做了，诺顿最近又这样做了，现在，布朗-苏必利尔又回来生产自行车了——或者至少，在每一个案例中，都有精明的人买下了一个著名的品牌，重新开始。但新AJS的推出并不意味着又一个著名的英国名字又回到了英国的生产中。它可能看起来像伯明翰的产品，或者可能是伦敦后街海关的产品，但卡德威尔咖啡馆赛车实际上是在中国制造的。

AJS是英国摩托车行业最古老的品牌之一，于1909年生产了第一辆摩托车。它不止一次地从灰烬中复活，在20世纪60年代末和70年代的巨人杀手AJS风暴摩托车越野赛中达到高潮。当诺顿-维利尔斯停止生产“风暴者”时，前比赛主管“绒毛”布朗(Fluff Brown)继续生产，买下了这个名字的版权，并一直生产到80年代。从那以后，他的儿子尼克(Nick)接手了生意，并从1999年开始进口带有AJS标志的中国50和125。

卡德威尔是这些进口中第一个玩复古卡，玩起了美国的传统与咖啡馆赛车造型直接走出了20世纪60年代。不得不说，中国人在这方面做得非常好。下面，这是一辆标准的125cc通勤车，有一个管状钢制双减震框架，相当基本的规格和一个风冷碳水发动机，在8500rpm时只有9.2bhp。但从外观上看，这是一辆650cc的双缸发动机，功率是它的五倍。那个可爱的黑色/金色或银色/黑色的水箱;独自坐着飞驰而来;双模拟时钟(虽然没有燃油表，里程表或计时器)，轮辐在合金轮辋…这样的例子不胜枚举。它之所以有效，是因为所有的东西都是按比例排列的，所以卡德威尔看起来不像一个真正的咖啡馆赛车，在车架上放了一个小引擎。从远处斜视一下……它可能是真的。

顺便说一句，如果你想要便宜而简单的125，那就不要等太久再做决定。明年1月即将出台的臭名昭著的欧4法规将对125cc汽车市场产生重大影响。所有这种尺寸的自行车和滑板车都必须有燃油喷射和联锁刹车——这两件事都没有错，但它们会推高价格。到2017年，带有碳水化合物和无链式刹车的老式125仍将作为旧货出售，但正如俗话所说，一旦它们消失了，它们就消失了。所以如果你想要一个，就不要闲逛了。

不管怎样，我们说到哪了?哦，是的，卡德威尔。它骑起来很好，有质量不错的开关设备，总体上看起来组装得很好，与中国几年前推出的廉价而令人愉快的CG125克隆车相比，这是一段很长的路要走。当然，它确实比大多数远东125贵，但咖啡馆赛车的风格和总体质量似乎证明了它的价值。如果还不够动感，这家进口商还提供了低静度酒吧、赛车盘和背负式减震等选项。