请注意，工作室的照片是我们把夹克给Jon的时候拍的，所以是新的。然而，在他为这次评测覆盖了1000英里之后，它并没有显示出过度磨损的迹象，如最终图片所示。
审核日期:2022年9月|测试人:乔恩·曼斯菲尔德BikeSocial成员零售价:379英镑www.enginehawk.com
对于市场来说，Enginehawk是一个相当新的名字，它是一个获得ce认证的服装品牌，来自Ruroc头盔背后的公司。我们把那件点50口径的红色皮夹克给了BikeSocial成员从那以后，他就经常在他的川崎ZZR1100、本田多维尔和他的各种训练中心的自行车上佩戴这种头盔。一对一骑手训练贝德福德附近)…
我们都不一样，但我发现引擎鹰的。50 Cal Carnage夹克非常合身;我通常穿XL号的衣服，这条很完美，在大的右边看起来很好，但仍然有多余的空间。
手臂的长度很好，但真正让我印象深刻的是，尽管全身都是装甲，这件夹克还是很舒适。当然，这得益于非常柔软的皮革，更不用说背部的手风琴面板，但装甲也感觉根本不存在。
骑在自行车上不会有颠簸或不舒服的感觉，在周围走动也不会感觉过于笨重或受限。
不用说，你将不得不检查适合自己，但Enginehawk提供免费的回报交货后最多14天，只要物品是在原包装和未使用。
Enginehawk .50 Cal Carnage通过了EN17092的AA级CE认证。AAA是目前的最高等级，也是我们通常对现成皮革产品的期望，尽管皮夹克的一些细节可能会限制它们达到的认证。一件夹克没有达到AAA评级的原因可能不是因为它的耐磨性或撕裂/接缝强度，而可能是袖口的设计。然而，这可能是猜测，但很大一部分休闲风格的皮夹克属于AA类。
很棒的是，一级装甲不仅出现在肩部和肘部，而且出现在背部。我通常不喜欢背部保护，但这里所有的装甲都非常纤细、灵活、轻便，无论骑上还是骑下，看起来和感觉都很棒。给我留下了深刻的印象。
这种盔甲来自相对较新的英国公司Rheon，它的作用方式与d30不同，如果你快速弯曲它，它不会变硬，所以它没有相同的非牛顿性质。看到其他公司也开始加入这一功能将会很有趣。
抗冲击性更高的2级Rheon护甲的肩部和肘部售价为60英镑，背部护甲售价为30英镑，但如果与夹克同时购买，价格仅为前者的一半。
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引擎鹰。50 Cal Carnage的前部有两个带拉链的口袋，正好可以把我的爪子塞进去，还有空间放我的钱包和其他衣物。虽然我没有遇到任何问题，但我想说的是，它们是用网状材料内衬的，我想问的是，钥匙之类的东西被反复拖进拖出有多困难。
衬里两边各有一个开口口袋，在胸前拉链后面还有一个带拉链的“纳尔逊”口袋，不过我不太喜欢用这些口袋，也不喜欢用外面的小口袋，在胸前的左边。
主拉链很容易使用一个体面的大小的开关，而衣领系与popper，是舒适的。我确实经常开着拉链让一些空气进来，但它总是在我设置的地方。
夹克下摆内侧有松紧带环，可以用来固定在裤带上;方便地阻止夹克抬起，它减少了气流，虽然我不倾向于麻烦，因为我发现长度很好。
大多数皮夹克往往没有任何调整，尽管两边底部的短拉链是一个整洁的补充，允许一点扩张;一些骑手可能会喜欢某些自行车。
我真的很感激，当袖口拉开时，我可以很容易地看到我的手表——在一些夹克上，把扣板拉开是一件很麻烦的事情，但这里的一件不合适。也许是一个小问题，但对我来说很重要!
引擎鹰的点50口径手枪上没有通风和穿孔，但夹克也不算太厚。今年夏天天气真的很热的时候，我就换了一件通风的RST夹克，但在不下雨的其他时间里，这通常是可以的。
没有额外的保暖层，所以如果你打算在寒冷的天气穿它，确保你能在它下面穿几层。我发现我的羊毛很合身。
Enginehawk夹克内衬舒适网，在高温下不会粘，在大多数天气里都很舒服。
按零售价计算，Enginehawk有一些竞争对手，但它能很好地保持自己的优势。这里还有一些值得考虑的……
这只是众多选择中的三种——你可以找到我们所有的皮夹克测试在这里一定要定期查看网站上的折扣信息Bikesocial会员．
我对Enginehawk .50 Cal Carnage印象深刻;它有一点70年代的感觉，我很欣赏，而且它看起来不太像摩托车夹克。
从衣领上的链式衣架这样的小细节，到绗缝部分和可爱的红色，它与任何东西都很搭(实际穿起来比这些照片更好看)，这是我穿过的最好的衣服之一，现在看起来和我买的时候一样好。手感和外观都很好。
我更喜欢它的背面没有大的标志，但这远远不是我见过的最差的，总的来说，我很乐意把它推荐给我的任何一个学生。我也在Enginehawk网站上看到了一些折扣，所以留意一下，你可以买到真正的便宜货。
你们有这种夹克衫吗?电邮至enquiries@bikesocial.co.uk告诉大家你对它的看法……
