审核日期:2020年9月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:439.99英镑www.spidi.co.uk
我已经穿了这件Spidi车库夹克大约6个月了，骑过各种各样的自行车，包括铃木Burgman 400和本田SH125i，还有复古的轻型摩托车，包括the皇家恩菲尔德拦截器650,Moto Guzzi V7，川崎W800以及我自己的杜卡迪扰流器800，以及包括哈雷戴维森胖男孩和本田CMX500 Rebel在内的巡洋舰。
有四种颜色可供选择——黑色、棕色、皮革(棕褐色)和钛(深绿色)——车库夹克是一种复古风格的皮夹克，旨在反映60年代和70年代的传统“机车夹克”。
我通常穿42UK号的衣服，现在我穿的是52 Euro号的蜘蛛尺码指南覆盖英国的胸围，从40又1/8到42 1/2。这感觉不太对，因为车库夹克感觉比这大一点，允许我在夹克下面穿一件轻便的中间层。虽然它不是太大，但它强调了在当地商店试穿商品的重要性，看看它们的感觉如何。
手臂的长度对我来说很好，虽然那些手臂较长的人可能会觉得他们有点短。如果你经常锻炼，你可能会发现前臂有点紧绷，但幸运的是，对我来说，这不是一个太大的问题。夹克的后面也比前面长一点，这给肾脏区域提供了一些额外的防风保护。
蜘蛛车库通过了PrEn 17092-3:2017 AA级认证，肘部和肩部包括EN1621-1级“战士生活”装甲。Spidi提供了1级或2级的“战士L2”护背，但1级和2级的价格分别为50欧元和60欧元。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。有关新法律的更多信息，请点击这里．
虽然看起来车库夹克的口袋比你需要的要多，但最上面的两个口袋实际上是通风口。两个齐腰的口袋尺寸很好，但拉链几乎是垂直的，如果不拉拉链，钥匙可能会掉出来。
里面有一个口袋，在衬里的位置很低，这意味着夹克必须解开很多次才能进入口袋。我更喜欢在夹克的口袋里有一个手机口袋，但是里面的口袋很好，很深，这意味着即使是大的智能手机也可以安全地保存。
主要的前扣是一个无品牌的金属拉链与一个漂亮的大蜘蛛品牌开关-理想的抓带手套的手。拉链一开始挺硬的，在我穿着它的几千英里里并没有松开多少，但感觉很安全，没有任何问题。
衣领是用一个大的popper固定的，虽然这里没有调整，因为只有一个固定位置。
袖子是固定与金属YKK拉链和压poppers，但再次没有调整到袖口。
如上所述，虽然领口和袖口没有调节功能，但有两个腰扣，提供两个调节位置，使腰部收紧约6厘米(2.5英寸)。夹克的肩部、手臂和下背部周围有一些区域，乍一看似乎是拉伸板，但这些区域没有提供额外的运动，只是一种造型特征。
不要因为缺乏调整而却步，因为这件夹克剪裁得很好，甚至可以让身材最胖的人看起来更漂亮(嗯哼!)从一开始，我就发现车库夹克很舒适，柔软-得益于柔软的皮革外层。
两个顶部通风口相当小，开口长度仅为9厘米，内衬穿孔皮革，并向内衬内部开放，这意味着没有直接气流通过夹克。在温暖的日子里，皮夹克通常会变得有点闷热，这意味着通风口没有明显的冷却效果，即使是在裸骑自行车的时候。
值得庆幸的是，即使系上领子，领子也很松，这意味着更多的气流从这里流过，而不是通过通风口。
在寒冷的天气里，皮夹克永远不会很暖和(现在我记得我为什么要搬到纺织品店了!)，车库也不例外。尽管70%的棉/30%的聚乙烯衬里起到了锁住空气的作用，而且缺乏通风，但一旦气温降至15华氏度以下，你就需要一件中间层。在最近拍摄皇家恩菲尔德和川崎的一天，我用另一件夹克的马甲衬垫开始了一天，直到中午20多度的阳光下，我才觉得足够暖和，可以把衬垫取下来。
Spidi确实将这款夹克作为夏季夹克进行营销，并将其与他们自己的保暖内衬(50欧元)和防水内衬(80欧元)兼容，夹克内部有连接内衬的标签。只要记住，当使用防水衬垫时，你可能会保持干燥，但你的夹克会被浸透，需要小心干燥，以防止长期损坏。
两部分的衬里包括光滑、光滑的袖子部分和更有抓地力的华夫格织体，这意味着你的手臂很容易滑进去(即使穿长袖基础层)，同时为你的躯干提供一个绝缘的舒适感觉。有一个大口袋的衬垫的背面为可选的背部保护。我本来希望看到更多的内部口袋，但整体感觉内胆是伟大的，反映了相对较高的价格点。
蜘蛛车库是一个很好的风格的复古夹克与优质的感觉，反映了它的优质价格。虽然作为夏季夹克销售，但可以选择添加额外的元素来扩展夹克的范围，以适应寒冷和潮湿的天气，尽管增加了背部保护，保暖衬垫和防水衬垫将使已经很高的购买价格再增加200欧元。
不可否认，无论骑上还是骑下，它看起来都很棒(我经常在开车或步行去商店的时候穿着它)，但归根结底，除了外观之外，它几乎没有什么特别的功能来证明它的高价是合理的，尤其是当你考虑到缺乏背部保护是标准的时候。
