审核日期:2021年12月|测试:约翰·米尔班克|建议零售价:449.99英镑www.rst-moto.com
评测中的RST Fusion皮夹克采用了In&Motion的安全气囊技术;与Ixon, Held, Furygan, Tucano Urbano等人使用的相同。重要的是要明白，夹克需要一个控制单元(一个是供应的)，每年需要额外支付120英镑，或者直接购买399英镑。然而，这种电子盒子可以在大量兼容的纺织品和皮革上使用;我支付了一个订阅费用，在我所有的装备之间交换控制器，无论是一件独立的背心、纺织品还是这件皮夹克。
在这篇评论中，我们将看看RST Fusion的利弊，以及它是否值得拥有安全气囊技术……
拉伸面板给安全气囊充气的空间，但也使它舒适适合没有通风
针说，适合是非常主观的，但我是一个略胖的5英尺10英寸，发现RST融合非常适合我。
在测试之外，我选择的装备是一条骑行牛仔裤和一件皮夹克;我最喜欢的一直是Segura条纹-现在被aaa级的400英镑的Segura Funky所取代-以及Ixon IX-U03安全气囊背心在£379.99。
这就把RST Fusion的价格看得很清楚了——我花了779.99英镑才得到和这件夹克差不多的防护水平。然而，这并不是理想的，因为Segura并没有设计一个安全气囊，这并没有困扰我，但在故意发射一个之后，我试图把夹克穿在上面，我意识到这是多么的危险。最好的情况是，我可能会在安全气囊着火时损坏夹克，最坏的情况是，我可能会因为限制通货膨胀而加剧甚至造成伤害。
我开始穿塞古拉的卢卡·卡斯特2下面(现在被250英镑的Kastor 3.0取代)，因为它提供了被动的ce - 2级背部和1级胸部保护，但RST Fusion的设计是为了适应安全气囊的膨胀，这要归功于侧面的拉伸面板。此外，这并不意味着两件衣服可以穿和脱，因为它是一体化的。
值得注意的是，In&Motion系统集成了CE 1级背部保护器，它与1级肘部和肩部护甲相结合，意味着你已经有了合理水平的被动保护。有趣的是，d30为Furygan安全气囊背心制作了2级背部保护-如果这是为其他品牌发布的，因为它不再笨重，这将是有趣的。
内置的安全气囊是In&Motion系统，覆盖背部，肩膀顶部和胸部。控制箱会持续监控驾驶过程，如果它检测到它认为是碰撞，它会在60毫秒内充气。
在最近的“Turini”更新之后，In&Motion声称“对所有类型的跌倒的检测率为91%”。有一个几乎十分之一的机会的安全气囊不开火确实使被动背部保护看起来更有价值，但在另一方面，它可能是更温和的关闭，可能不会导致部署。在发生更严重的撞车事故时，安全气囊所能提供的更高水平的保护可能是救命之恩。
护套的等级为EN17092 AA，低于最高的AAA标准。虽然这是一种相当柔软的皮革，当然也不是我见过最厚的夹克，但松紧带的侧面会限制它的最大厚度。
这不是一件运动服，也没有连接拉链，因为你不应该加入两件式安全气囊套件，以避免在夹克上升时出现非常讨厌的楔形。这可能会在一定程度上暴露背部，尽管安全气囊的大小应该不太可能接触。
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In&Motion系统的独特卖点之一是，它会根据匿名用户的数据不断更新，这意味着算法应该不断发展。
更新是在空中进行的，只要你插上电源充电，系统就会自动进行整理。
这是我的集成系统的虫熊——而独立背心的控制箱在外面，在这里，它藏在衬里下面，所以你需要打开它的拉链，把它弹出来充电。
虽然它在不使用的时候会进入睡眠模式，但我总是把它关掉，因为任何敲门声都会把它吵醒。但这意味着要深入到夹克里，双击按钮。
控制盒上的led隐藏在视线之外，因此无法快速参考充电状态。如果电池电量不足，我想要一个声音通知，但In&Motion的答案是使用这款应用程序——在准备乘车时，我可懒得这么做。
最终，有一个安全气囊的好处，加上这种设计的舒适性，意味着我很快就接受了在启动它之前快速启动它的额外步骤。
如果使用In&Motion的安全气囊，RST的新充气器需要89.99英镑，可以在家里轻松安装。这意味着没有送去修理，但请记住，作为安全气囊内置在这个夹克，如果外层已经严重损坏磨损，你将更换整个东西。不过，控制箱几乎肯定是没问题的。
Fusion在腰部有两个合适的口袋，在右胸有一个较小的口袋。由于安全气囊内置，没有内部口袋。
大主拉链是金属SAB品牌。自行车的漆面两侧都有一卷皮革保护，后面还有一层皮革，以防止穿流。
我确实发现拉链很难定位和连接，但这可能只是在我的夹克上，这并没有阻止我喜欢它。
我不需要调整配合，但你可以用两边的四孔皮带收紧RST Fusion的底部。说实话，这似乎比其他任何东西更具装饰性，因为外面的洞比皮革的拉伸更长，两个更紧的洞导致底部卷起。我不认为很多用户会费心去改变它。
RST Fusion皮夹克没有内置排气口，下面有一个安全气囊，这并不奇怪。这当然是一件比其他一些夹克更暖和的夹克，但即使在英国最热的时候，我也穿了一件不通风的皮夹克和安全气囊背心，所以由于层数少，这件夹克会稍微凉爽一些。
内置在安全气囊部分的3D网格确实有助于空气移动，所以即使我们有一个真正伟大的英国夏天，我也很高兴乘坐它。
没有提供保暖衬垫，但我发现里面有空间放一件修身羽绒服，然后在8°C的骑行中完全舒适。这不是冬天的装备，但我非常惊喜地发现，即使在一些更好的12月的日子里，它也是如此的好。
安全气囊套件现在已经成为相当主流，所以有一些选择。然而，重要的是你要穿一些能适应安全气囊膨胀的东西。
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往里看，三层缝合很明显。这是一件aaa级的衣服，但作为一件街头夹克，加上安全气囊，这是一个很好的选择
将安全气囊安装在夹克中有很多好处，尤其是它的安全性可以适应这种膨胀。然而，一些制造商开始推出可以安全使用安全气囊的套件，你应该考虑这样一个事实，如果你在车祸中使用了集成安全气囊的套件，如果外部受损，你基本上就失去了很多。
尽管如此，RST的价格还是极具竞争力，所以只花比一件不带安全气囊的夹克多一点的钱就能买到一件完整的安全气囊夹克——因此比买一件单独的背心要便宜得多——是非常诱人的。控制单元是完全可转移的，所以你可以把RST纺织品，皮夹克和连体皮革都放在一个盒子里。或者任何Furygan, Held, Ixon和更多的套件-有很多灵活性。
我不得不说，我认为认购价格有点太高了。诚然，In&Motion一直在不断更新控制安全气囊的算法，但对我来说，每年120英镑，加上25英镑(如果你想要赛道选项)和25英镑(冒险程序)的费用有点高。我确实希望，随着这么多品牌现在使用这项技术，我们将开始看到价格的下降。话虽如此，由于Dainese和Alpinestars的选择目前比In&Motion系统要贵得多，而且最终用户无法修复，这仍然是获得电子安全气囊的更好的方式。
最后，它可能说明了很多，我正在为我的订阅付费，并且在我拥有的任何兼容套件中继续使用相同的盒子。由于RST Fusion的舒适，它现在是我最喜欢的皮夹克。
你们有这种夹克衫吗?电邮至enquiries@bikesocial.co.uk告诉每个人你对他们的看法……
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