审核日期:2020年5月|测试人:约翰·米尔班克|价格:379.99英镑+ 120英镑/年|www.motogear.co.uk
Ixon安全气囊背心IX-U03在这里审查是一个完全独立的，电子控制的安全气囊系统，将与几乎任何现有的摩托车套件工作。它使用设置在背面的In&Motion控制框，你可以点击这里了解更多;从本质上讲，它是一个智能传感器阵列，可以持续监控你的骑行，在不到60毫秒的时间内发射一个气体发生器，保护你的背部、胸部、锁骨、肩膀和脖子。
自2月份以来，我一直在纺织品和皮革套件中佩戴它，包括宝马S1000XR，川崎Versys 1000，本田MSX125，皇家恩菲尔德拦截器和1999年川崎ZX-6R…
Ixon的安全气囊背心没有口袋，因为它的设计是为了适合你现有的自行车套件，但在背心的设计中有一个背部保护装置，汽车风格的充气机夹在一个凹槽里，还有一个用于In&Motion盒子的插槽。
如果安全背心被打开，你可以花79.99英镑买一个新罐子，它带有一个插入物，可以让你测试安全气囊本身是否完好无损。虽然这个想法是在三到五次部署后对它进行检查(让我们希望没有人经常崩溃)，但测试表明，这个袋子在30多次膨胀中安然无恙;只要它没有被道路损坏，就应该可以继续使用。如果你遭遇了车祸，你所穿的装备很可能会损坏，需要修理或更换，但Ixon背心很可能会很好，准备在你的下一个装备下使用。
与其他电子版本相比，这种背心的一大优势是它便于用户使用;你不必把它送回制造商或专家那里，等着重新设计——例如，Dainese的D-Air智能夹克不支持颈部，充电费用为250英镑。
虽然这款背心是设计用来穿在你现有的和未来的装备下面的，但Ixon确实表示，它不应该穿在紧身的摩托车皮革下面，因为袋子必须有充气的空间;在大多数装备下，这不会是一个问题，但种族皮革太紧了，你无法站起来可能是一个问题;Ixon公司也在销售自己设计的适合背心的皮革。
In&Motion平台的另一个主要优势是，一个盒子可以与任何支持它的东西一起工作，这意味着RST、Furygan和Held将会推出更多。
一旦你买了这件背心，你仍然需要支付399英镑直接购买控制盒，或者支付120英镑/年(或12英镑/月)订阅。我已经单独复习过了这里是In&Motion控制框，所以请查看完整的定价结构，并获得更多关于购买该系统的优缺点的详细信息。
使用Ixon安全气囊背心，你的自行车上没有传感器或绳索;如果你让它处于待机模式，只要打开它，它就会在几秒钟内自动开机。在它寻找信号的时候不需要等待;戴上IX-U03并不比佩戴被动式更复杂Rukka Kastor 2装甲胸背保护器．
如果In&Motion盒子检测到崩溃(它的算法会定期更新，以尽可能准确，并基于每个用户自动发送的匿名数据)，它会触发充气器，你就会得到和MotoGP车手一样的保护……所有这些都在60毫秒内完成。
当然，In&Motion盒子的电池必须充满电才能工作，但如果电量不足，上面的灯会显示。在这件背心上，当你拿起它的时候，你可能会看到led，这是我更喜欢这个系统的地方，而不是其他品牌在他们的衣服里有它，如果不在里面钓鱼，就不可能看到灯。
很遗憾In&Motion没有在盒子里设计一个可听到的电池警告——它已经可以发出声音了，所以我希望他们会考虑这个。
Ixon安全气囊背心经过测试并被批准为安全气囊形式的PPE，但也包含CE 1级背部保护器;这意味着，在不太可能发生的情况下，系统没有部署，你仍然有从脊柱顶部到下背部的保护。我有大夹克和背部保护是一个有用的495mm长。
在部署之前，它没有胸部或颈部保护，但一旦发射，安全气囊将比任何被动装甲减少更多的冲击力。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。欲知更多有关法例的资料，请点击这里．
1.66公斤的重量，当然会增加你的自行车套件的体积，但它真的不重要。一定要穿上合身的，但我发现Ixon安全气囊背心非常舒适——它能很好地拥抱我，不会让我的其他骑行装备感觉太紧。
它不应该和帆布背包一起穿，尤其是那种紧身的Kriega R30我大多数时候都用它，它也不应该用在拉链纺织品或有裆带的夹克上。这里的担心是，当安全气囊展开时，它可能会给你一个严重的楔子。就我个人而言，我确实把我的纺织品和这件背心拉在一起，但我相信从脖子到蛋蛋有足够的松弛，如果我真的脱下来，我不会分摊差额。
背心完全衬有3D网格，使空气在你的身体周围流动。不用说，安全气囊是不透气的，但是当它增加了层叠的时候——这不是你在夏天想要做的事情——网状物在帮助你防止过热方面做得很好。
Ixon安全气囊背心真的不能更方便-只要穿上它就可以骑了。如果你每天骑车(电池可以连续骑行20个小时)，而且没有充电器，那么你需要一周一次打开盒子充电，这是个小麻烦。你有一个microrousb电缆，所以只要使用任何标准的USB充电器。
如果你的皮革接受，你可以在赛道上使用这种背心，但In&Motion每年或每月要额外收费25英镑。这不是一大笔钱，但我觉得为了释放额外的算法而收取更多的费用有点贪婪，这些算法似乎是为了满足高侧和低侧触发的差异。
这也不是为了越野而设计的，尽管对于温和的绿色车道探索，我相信不会有任何意外的部署，就像摩托车越野赛车手一样。
第一印象是，Ixon安全气囊背心和In&Motion控制箱是一个昂贵的包装，但请记住，它与许多竞争对手相比确实很好，它有一个巨大的优势，即盒子可以用于许多其他服装。
我可以诚实地说，我现在唯一不穿Ixon安全气囊背心的时候是在我骑的时候，我可以把盒子换进去。最近对£99.99 RST Axis夹克都是在戴着Ixon时被抬出来的，而当我骑着我的Rukka Navigattor我总是把艾克森背心穿在里面。
希望控制箱的价格能及时降下来，但我毫不犹豫地全面推荐Ixon安全气囊背心。
