评审日期:2020年11月|测试:约翰·米尔班克|价格:379.99英镑www.furygan.com
Furygan Fury安全气囊系统在这里的审查最初出售，以适应Furygan自己的兼容皮革，夹克和纺织品。它结合了In&Motion安全气囊系统，是一个完全独立的电子控制安全系统，当它确定骑手正在碰撞时就会展开。In&Motion安全气囊系统也是由Ixon、RST和Held共享的。
最近推出的Furygan胸部连接器口袋意味着该系统现在也可以作为一个独立的背心，在几乎任何其他纺织品或皮夹克下使用，无论品牌如何。这个口袋的零售价为36.99英镑，现在所有新购买的Fury安全气囊背心都包含在这个口袋里，而任何已经从Furygan授权经销商那里购买了该背心的人都可以免费获得连接器。
Furygan背心最初是作为Furygan自己的兼容夹克的补充出售的
简而言之，所有采用in&motion系统的产品都安装了相同的安全气囊，覆盖背部、肩部/颈部和胸部，并使用相同的控制箱。唯一的不同之处在于产品如何与公司的服装相匹配。
重要的是要明白，这款背心(以及其他品牌的产品)的零售价为379.99英镑，包括一个控制盒，但只有你通过额外的订阅激活它才能运行，订阅费用为120英镑/年或12英镑/月。或者，你可以支付399英镑直接拥有这个盒子，但如果出现故障，你将无法享受新硬件的承诺，如果三年后发布新版本，你也无法享受升级的承诺。不要被拖延，这听起来很多，但坚持下去……要全面了解In&Motion系统，请阅读我们的这里对该技术进行了深入的回顾．
背心的胸前连接口袋是免费的，可以把它变成一件独立的衣服
简单地说，Ixon与In&Motion合作，最初开发了这个完全独立的安全气囊系统;Ixon赞助的车手布拉德利·史密斯(Bradley Smith)和亚历克斯·埃斯帕加罗(alex Espargaro)穿着开发系统在赛道上建立数据集，同时该公司还向欧洲各地的公路车手分发了500件背心。所有收集到的数据都有助于开发控制安全气囊展开的算法，但它也在进行中——每次插入控制盒充电时，它都会连接到车主的WiFi，并将使用数据发送回In&Motion，从而进一步完善分析内置传感器信息的软件。到2020年3月，该系统已经基于近750万英里的数据。
用户可以快速方便地更换安全气囊充气机
与In&Motion的合作意味着Ixon拥有独立生产安全气囊背心的独家权利，但这笔交易也为In&Motion打开了大门，它也可以作为服装的永久固定部分出售给RST，作为与某些Held产品兼容的夹入系统出售给Held，作为Furygan特殊设计产品的拉链系统出售给Furygan。
但是现在Furygan已经开发出了一种口袋系统，可以容纳可选的d30胸甲，它也恰好把拉链变成了一件独立的背心，可以搭配几乎任何纺织品夹克或裤子——比如Ixon。
不建议把安全气囊背心穿在紧身的皮衣里，因为皮衣的设计并不是为了在它膨胀时容纳它，而且你也被告知不要把它穿在拉链夹克和裤子里，如果没有足够的空间，它可能会导致一个糟糕的短裤，如果没有足够的空间，它就会爆炸。常识应该可以引导你到这里-我穿这个系统从一个Furygan Vince皮夹克和罩的牛仔裤来Rukka纺织品几乎所有我正在测试的东西，包括我的RST两件套皮革．
与一些安全气囊系统不同的是，In&Motion可以很容易地通过安装一个新罐子来充电，价格为89.99英镑。这种拉链式或独立式系统的优点是，如果你的夹克真的发生碰撞并损坏了，背心可能不会有问题，只要装上新的充气器，背心就可以重新使用。
这是In&Motion控制框。这是背心附带的，但你需要额外付费才能激活它
In&Motion安全气囊系统不需要在摩托车上安装任何形式的绳索，无论是机械的还是电子的。控制箱是这台机器的大脑，也是你需要额外付费的地方，它会不断监控传感器，以确定是否发生了坠机。如果发生这种情况，它就会启动充气器，并在60毫秒内提供与MotoGP车手所穿的相同的保护。
可选的胸甲适合连接器口袋，并提供额外的，被动的保护。口袋里的小标签使盔甲保持在适当的位置
Furygan Fury安全气囊背心以安全气囊的形式经过测试并被批准为PPE，但与所有其他版本一样，它也具有CE 1级背部保护;这意味着，在不太可能发生的情况下，系统没有部署，你仍然有从脊柱顶部到下背部的保护。
这是添加1级CE的能力d30胸甲(需额外支付27.99英镑)，这使得Fury背心在市场上的In&Motion套件中独一无二。充气时，安全气囊会覆盖背部、颈部和胸部，而装甲则提供了额外的被动保护，这是很难忽视的。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。欲知更多有关法例的资料，请点击这里．
背心内的3D网格可以帮助你保持凉爽
重量为2.0公斤，加上可选的胸甲，你的装备当然会增加体积，但额外的尺寸才是更大的区别。话虽如此，背部保护器并不比标准保护器笨重得多，胸甲——如果有的话——也不会增加很多。
问题可能出在你的装备上。我没有发现任何问题，把它藏起来-即使是胸甲-在我现有的装备下，就像一个塞古拉皮夹克或Rukka纺织品但我强烈建议你在试穿任何新装备时戴上它。
如果你必须大一号，很有可能手臂太长，或者夹克的其他地方会很宽松，这可能会在滑行时造成撕裂和磨损，并导致肘部或肩部的盔甲四处移动。合身对自行车装备来说很重要，所以要记住，设计有安全气囊的衣服——比如Furygan的衣服，它接受这种背心，或者是带有自己的夹式设计的Held，或者是RST的衣服，它的产品中内置了背心——可能会更合身。
就像所有in&motion装备的装备一样，背心完全衬有3D网格，使空气在你的身体周围流动。不用说，安全气囊是不能透气的，但当它增加了层叠的时候，网状结构在防止你过热方面做得很好。
当你拿起背心时，自锁拉链会阻止胸部脱落
如果你把背心设置为待机模式，只要你一碰它，它就会唤醒并准备使用。它可以快速连接到GPS，尽管没有GPS也可以工作，而且它真的没有更多的东西了。
当然，让设备处于待机状态确实意味着它会消耗更多的电力，尽管最大的消耗来自于任何人擦过它并打开它(它会在一段时间不活动后自行关闭)。我更喜欢关掉盒子，这是一个简单的双击背面的按钮;现在我已经习惯了每次拿起它就打开它。
这也是值得做的，因为盒子只有一个视觉警告，电量越来越低。将背心单独使用，你可能会注意到红色LED发光，但如果你把背心拉进一件Furygan夹克里，除非你偷看里面，或者查看智能手机上的应用程序，否则你不会发现。盒子里有一个音响，所以我真的希望In&Motion发布一个固件更新，让盒子在启动时发出一种“电池好”的声音，另一种“电池低”的声音。
虽然背心可以拉进很多不同的Furygan装备，但没有什么明显的理由这样做——作为一件独立的背心使用要方便得多，无论是与Furygan装备还是与任何其他品牌的装备一起使用。唯一的障碍是拉链的设计使得穿上它比简单地拉上已经安装好的夹克的拉链要花费更多的时间。但是，再一次，进入控制盒操作它并将其移除以进行充电是更容易的。
我对Furygan Fury作为独立背心的批评是，连接胸前口袋的两个拉链不是自锁的。这可能看起来是一个小问题，但是从胸部(自然的地方)拿起它并让它自己打开是很烦人的。拉上拉链也有点尴尬(你会留下一个关闭)，因为你必须把胸板塞在背心的身体后面。
任何安全气囊背心都会增加你的装备，所以检查尺寸，但为了额外的安全，这是值得的
任何穿着背部保护器的人都可能记得他们第一次穿上它，之后他们再也不想骑了。安全气囊背心也是如此——我已经使用In&Motion技术将近一年了，没有它我就活不下去了。
如果按年付费，每月10英镑的费用是相当可观的，而且In&Motion希望每年额外支付25英镑来启用闭路骑行的赛道模式设置，这确实让我很恼火，但我现在根本不会回去;没有安全气囊我不会骑的。
你只需要订阅一次——如果你有多种安全气囊服装，盒子会在它们之间切换，当然，为安全气囊设计的夹克会更合身——而且可能更安全。这种交换在不同品牌之间也有效——我也有RST Pro系列冒险服它有自己的In&Motion安全气囊，所以我只要想把控制盒放进去就行了。
最终，拥有一件独立的背心确实为你提供了更多的搭配选择，但这比价格相同的Ixon IX-U03更好吗?
如果你正在寻找一件独立的安全气囊背心，而你对增加胸甲不感兴趣，那么我建议Ixon是更好的选择，因为拉链关闭不那么繁琐，它是一个整体略不笨重的设计，感谢额外的紧固件和填充物在Furygan。
但如果你愿意多花27.99英镑买d30护胸器如果你不介意体积稍微增加，弗瑞根有优势。当然，它也有一个优点，那就是它完全适合所有Furygan的产品，这些产品都是为了把它拉进去而设计的，同时它也有能力和其他装备一起佩戴。
就像戴了一个背部保护装置，然后换了一个安全气囊，就不想回去了，一旦你尝试过，胸部保护的额外安全性就很难放弃……
