审核日期:2018年1月|测试人:约翰·米尔班克|价格:1209.99英镑www.tranam.co.uk
Rukka Navigatorr是一种层压戈尔-特克斯摩托车夹克与全装甲和反射图形印刷的前面和后面。我已经穿了六个月了，在英国和西班牙的任何天气……
适合
层压纺织品以耐穿而闻名——一件典型的自行车夹克有一个“掉落衬里”，这意味着防水膜是单独悬挂在衣服的外壳后面的。这使用了三层Gore-Tex Pro层压板结构，“Pro”用于极端潮湿的天气，并规定使用高质量的外壳材料。层压板的生产成本更高，而且还需要完全粘合的接缝，这更棘手，因此成本更高。
Navigatorr的柔韧性明显不如我用过的落筒夹克，但它给人的感觉确实非常坚韧，这也要归功于凯夫拉(Kevlar) /科杜拉(Cordura) Armacor面板和非常坚固的结构。然而，在使用了大约一个月后，它变得更加顺从了——它仍然比其他套件更硬，但肯定不会让人不舒服。我下了车就会穿着它到处走，不过就像所有的纺织装备一样，它比日常服装要笨重一些，主要是由于它的盔甲。
腰带可以让你穿得舒适，二头肌和前臂的三体式弹力裤也是如此。手臂下面、背部周围和肘部内部都有松紧带，所以你可以非常自由地活动。
口袋
外面有四个口袋——最上面的两个口袋和最下面的两个口袋一样，都有一个可以折叠的盖子，用一对拉链固定，不过这些口袋也有一个防水拉链。前者不应该用于任何你不想弄湿的东西，但后者没有让任何水分进入(尽管要正常工作，你必须关闭拉链并固定poppers)。还有两个拉链内部口袋。
紧固
主拉链是防水的——它的橡胶涂层使它在使用中更硬，你可能偶尔需要把它擦干净，在上面涂一点硅树脂(我还没有这样做过)，但它是安全的，永远不会在外壳或衬里上卡住。在顶部是一个魔术贴皮瓣，以及一个可拆卸的衣领。
这款Gore-Tex弹性领非常棒——它与夹克非常贴合，并且有一个足够大的魔术贴贴片，当它缠绕在你的脖子上时，可以牢牢地固定住。它能很好地阻止风和雨从你的背上刮下来，真的能让你在冬天骑得更舒服。如果你把它取下来，不要把它弄丢了——它不是单独提供的。
袖口是绝对的天才之作，内衬在你的手套下面，而外壳系在上面。把手套放在外套里面总是最好的，因为这样可以防止水顺着你的手臂流到手套里(这是人们认为手套漏水的主要原因)，但这个系统更进一步。使用起来比听起来容易多了——只要把外面的袖口叠起来，戴上手套，然后把袖口叠起来，拉上拉链就行了。你可以用魔术贴把它们拉紧，因为所有的拉链都有长长的织物开关，所以它们很容易搭配冬季手套使用。我用过各种不同的手套，没有任何问题。
如果你用的是加热手套，一定要检查一下电缆是如何穿过内袖带的，然后再回到你的手套里。
通风口
Navigatorr非常防风，所以在夏天可能会觉得很闷，但在防水拉链后面有一对长长的胸部通风口，两边都有一个，从腋窝一直延伸到下摆。它们很有效，但如果你背着大前襟的背包，就像我的Kriega R30，胸部通风口可能会被盖住。
这是一件一年四季都穿的夹克，但事实上，它在恶劣的天气里很好，这意味着当天气真的很热的时候，它可能会比那些有更多通风口的夹克暖和一点。当然，这使得它非常适合在英国全年骑行，甚至当我在西班牙骑越野时(不是很热，但我很努力)，它从来没有不舒服。
如果你只打算在炙热的天气里骑行，那就考虑一下像Rukka Forsair，这是一种非常透气的Cordura网。
衬管
衬垫(它有自己的拉链口袋)是我对Navigatorr唯一有点失望的地方——在我把夹克穿进去之前，衬垫有一种从胳膊处拉出来的趋势。然而，这已经停止了，因为一切都软化了，但我仍然发现它不是最豪华的眼线。此外，如果戴着一块非常大的手表——比如g - shock——它可能会卡住衬垫的袖口，使夹克很难脱下来。
它有60克的绝缘材料和Outlast核心(有助于调节你的体温)，但我发现一旦我太热了，它还是有点“抓人”。此外，当拉链拉到主夹克上时，前面有大约一英寸的空隙——当天气很冷的时候，这个空隙刚好能让你的前襟感到稍微冷一点。
Rukka的定价结构非常聪明，由于一些吸引人的额外功能，每一款都比下一款贵一点。的顶级Nivala，售价1319.99英镑，有一个单独的100克羽绒/羽毛保暖衬里(可以单独穿着)，以及一个通过ce认证的护胸器。虽然我对Navigatorr非常满意，但我可能会考虑尝试扩展额外的功能。
如果你已经有了Rukka套件，你可以单独购买Down-X，售价为171.99英镑。由于我倾向于使用保暖夹克，或者我已经有了的羽绒服，所以我很少麻烦使用保暖衬里，但在购买时要考虑你计划在何时何地骑行——更高型号的护胸器可能值110英镑。
防水
导航员是完全防水的。这是我穿过的最干燥的夹克，部分原因是防水的主拉链和有效的风暴挡板，但当然主要是由于Gore-Tex层压衬里。
所有的自行车套件有一个DWR(持久防水)涂层在外壳上。这是在工厂里使用的，但它会逐渐消失。你可以买到声称可以重复使用的产品，但我从来没有发现它们像原来那样有效。顺便说一下，这个DWR是用洗涤剂洗掉的，所以只在你的防水自行车套件上使用科技洗涤剂。
在一件带有水滴衬里的夹克上，一旦DWR停止工作，外壳就会“湿掉”，这意味着它会被水浸透。你的滴式眼线笔仍然可以防止水进入你的皮肤，但它不能呼吸，这意味着你会出汗和凝结，让你感觉潮湿。而且，外面的外壳需要很长时间才能干燥——我骑摩托车去现场的大部分时间都在下雨，甚至把我的其他夹克放在新闻办公室的椅子上一整天，我都会觉得它们又重又湿又冷。
一个高质量的层压夹克可以有效地解决这个问题，因为水可以被抖掉。经过一段时间后，它仍然会吸收一些水，但不会像非层压结构那样多。
甲
安装在领航员上的d30装甲是专门为卢卡设计的——它比其他的要大得多，并且包括一个背部保护装置。它的内部是安全的，并且很好地拥抱你的四肢，特别是在你调整了外面的带子之后。
结论
我从1996年就开始骑摩托车了，从1999年开始就一直在看摩托车套件。在那段时间里，我总是一年四季都骑着车，现在只有一辆车给我的家人和狗。作为一名记者，我自己买了很多摩托车装备，但我工作的一部分是测试套件，这意味着要把它交给别人检查。我很难负担得起Rukka，但用过之后，我现在明白了为什么它会受到这么多人的欢迎。
这Rukka夹克是建造到最后，并有一个六年的保修，如果在英国购买。把它当成一种投资;它很贵，但制作精良，设计周到，具有极强的保护作用。这是我最接近汽车的舒适，而又不会失去骑自行车的所有实用性和乐趣。
你知道吗?
在产品中使用Gore- tex意味着在获得许可证之前必须由戈尔公司进行评估。这个想法是，戈尔不会允许自己的品牌出现在它认为是不合格的产品上——如果某些东西被证明是无效的或制作拙劣的，他们不想和它联系在一起。
