审核日期:2020年3月至10月|测试人:约翰·米尔班克|建议零售价:399.99英镑|www.rst-moto.com
RST GT安全气囊纺织摩托车夹克在审查这里提供了非常好的价值考虑到它包括动态安全气囊系统．我一直在各种各样的自行车上戴着它，包括皇家恩菲尔德拦截器650和宝马S1000XR，以了解它是否是获得这种安全气囊技术提供的额外保护的最佳方式…
非常好完成，RST GT安全气囊服使用相对柔软的尼龙外壳，给它一个真正的外观质量。它看起来和标准的GT Textile夹克一样，价格为199.99英镑，并具有相同的功能，但这个模型已经重新定制以适应安全气囊系统。
在几个关键区域的尺寸变化是很重要的，不仅是为了确保骑行时的良好配合，也是为了给安全气囊安全充气的空间。
In&Motion安全气囊系统最初是由Ixon将生产一款独立的背心(见这里)他们的想法是，它可以穿在几乎任何纺织品或皮夹克里。然而，重要的是要确保袋子有足够的空间充气，因此RST将该系统整合到专门适合它的服装中是合乎逻辑的。
也许值得注意的是，In&Motion与每个品牌的授权协议意味着他们都必须以不同的方式使用它们;Ixon拥有独立背心的权利，Furygan可以生产一个拉链系统，Held选择了一个夹入系统，而RST拥有永久安装的设备。在内部，所有产品的安全气囊技术都是一样的。话虽如此，协议似乎正在滑落，因为Furygan已经找到了一种方法来发布自己的独立背心．
多亏了德比郡的一个专门的内部设计师团队，以及它在巴基斯坦的自己的工厂，RST在过去的几年里一直在确定尺寸，这款GT安全气囊纺织品夹克基本上没有什么不同。当然，我们都是不同的形状，但装备似乎更适合英国形式比一些意大利品牌;虽然你意识到安全气囊带来的额外重量(虽然夹克只有3.5公斤)，但我觉得它基本上很好。
我发现尺寸的一个小问题是在手臂的末端-它们的长度很好，但有点紧，这使得很难在袖口下获得厚实的冬季手套;我有我的牛津日报但它们的厚度不足以应对深冬如果你喜欢把手套戴在夹克袖口上，那就没有问题了，尽管这通常不是最好的方法，因为水会顺着手臂流到手套里。
我的另一个抱怨是，当你穿上夹克的时候，夹克的内衬往往会从手臂的末端伸出来;它仍然牢固地连接在一起，但很不整洁。
我把这件夹克和价值139.99英镑的RST GT Textile裤子搭配在一起，很配。总的来说，这条裤子非常合身，不过我确实觉得它有点短，因为坐下的时候，它的腿可以拉起，盖过我的靴子。尽管如此，所有的RST套件都是为了搭配该系列的其他产品而设计的，所以虽然这些产品的剪裁不适合我，但它们可能适合你，或者你可以选择其他任何东西，因为你知道它们仍然会拉紧在一起。
RST GT Air被评为A级，是摩托车个人防护装备的最低等级(AA和AAA是较高的两个)。这很可能是由于织物外层的耐磨性，但所使用的装甲在肩部和肘部以及裤子的膝盖处都是最高级别的2级。没有提供臀部盔甲，尽管有口袋RST的16.99英镑2级轮廓Plus．
当然还有安全气囊，充气时它会覆盖背部、颈部、锁骨和胸部。电子控制单元和充气机(类似于汽车系统中使用的汽车级气罐)内置在CE 1级后部保护器中，因此即使在袋子被点燃之前，后部也有保护。
In&Motion系统是一项出色的技术，由于匿名数据通过WiFi发送回公司，每当用户充电时，它的算法就会不断更新。更新既快速又简单，整个系统可以通过iOS或Android应用程序进行监控和维护(并不需要任何实际工作)。
In&Motion安全气囊提供了极好的覆盖范围
安全气囊的“大脑”是一个可拆卸的盒子，里面装有检测碰撞所需的传感器。打开和充电盒子需要把它从安全气囊中弹出，这就是RST的技术实现可以让它稍微失望的地方;你需要解开夹克内侧底部的拉链才能在里面钓鱼，所以虽然这不是灾难，但它不像一件独立的背心那么简单。在日常使用中，开机不成问题，因为如果你想开机，系统会自动进入待机模式;只要你移动它，它就会唤醒自己，尽管这确实会产生少量电流。实际上，你需要一周充电一次。
我对把控制器藏在夹克里的另一个抱怨是，没有明显的迹象表明电池电量不足。在独立的背心上，当你拿起它时，你会看到红色的警告LED，但除非你打开RST -或登录到应用程序-你不会知道控制器的电池状态。In&Motion真的需要在背心醒来时引入声音警报;也许当电池电量充足时，它会发出一种声音，当电池电量不足时，它会发出另一种声音;这可以通过固件更新轻松完成。
我不想在这里过多地介绍In&Motion系统，但我要说的是，自从使用它以来，我尽量避免穿任何没有安全气囊的衣服;我是你的忠实粉丝。要完全了解设备，请阅读这篇评论．
虽然RST的In&Motion安全气囊的实施意味着它在非安全气囊的GT纺织品夹克(独立的Ixon安全气囊背心)的成本上增加了非常合理的200英镑Furygan背心与其他所有品牌一样，你需要支付订阅费才能使用安全气囊控制器。这是120英镑/年或12英镑/月，你可以享受无限保修期，如果你需要更换盒子，你还可以选择在三年后以99英镑的价格直接购买。
另一种选择是一开始就以399英镑的价格购买整套产品，这样你仍然可以通过算法更新不断优化，但只包括两年的保修期。
乍一看，这些成本可能有点高，但与其他技术相比，它们相当合理，尤其是当你考虑到，如果安全气囊展开，你可以在花89.99英镑购买后自己安装一个新的气罐;其他一些安全气囊系统要求返回基地，并收取高额费用。
此外，在考虑成本时，要知道一个控制盒(因此是一个订阅)将适用于任何配备in&motion的夹克或皮革，因此您可以有一个订阅覆盖您的纺织品和皮革。但请注意，您不能在多个盒子上使用一个订阅-您需要在夹克/皮革之间移动盒子。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。有关法律的更多信息，点击这里．
RST GT安全气囊纺织品夹克在外面有两个口袋，在左上胸部的主拉链下有一个“纳尔逊”口袋。就是这样。这条裤子没有任何口袋，不过如果你穿上保暖衬里，你会有一个很大的内部拉链口袋，还有一个有魔术贴的口袋。
外两个口袋可以放我的钱包、钥匙和三星Galaxy S10，除此之外就没什么了。它们还有垂直拉链，我不喜欢这个，因为如果你忘记拉上拉链，很容易丢东西;我喜欢有水平拉链的口袋。
夹克用一个又长又粗的拉链系在裤子上。主扣有一个方便的橡胶开关，然后防水膜必须单独拉上拉链(尽管它是永久固定在夹克上的)。这上面有一个很大的风暴挡板，位于主拉链后面。
夹克和裤子上的手风琴部分有助于合身
在二头肌和夹克的裙子周围有魔术贴固定的调节器，裤子的腰部有皮带调节器。夹克袖口几乎没有扩张的空间，尽管可以在手腕处收紧。
没有调节来密封脖子周围的衣领。
不用说，安全气囊会限制任何夹克的通风，尽管RST已经做了一个令人难以置信的工作Pro系列冒险X安全气囊夹克．在肩部的顶部有一个小的拉链通风口，在GT的后部有一个排气口，但这些都不是特别有效。
防水衬垫有单独的拉链，意味着你可以把它打开，让更多的空气进入身体，In&Motion衬垫被3D网格覆盖(就像所有其他品牌一样)，这确实允许空气在身体周围很好地移动。
这件夹克的保暖性很好——可拆卸的热衬里不是很厚，但它有助于保持一些热量，安全气囊层增加了这一点。你也可以穿得很好，如果你想要一件加热背心，应该不会有任何问题。不过，在深冬，你很可能会穿一件外套……
我在弗朗西斯风暴中测试了RST GT安全气囊纺织品夹克和GT纺织品裤子，测试了整整一个小时，不幸的是，有相当多的水进了进去。
雨水似乎从夹克的腰下吹了起来，一直淋到我的胸部;说句公道话，我当时骑的是皇家恩菲尔德拦截器650，所以一辆有整流罩的自行车会有更好的防风雨效果，但腰上系一条带子会有帮助，剪得长一点也会有帮助，但这不是这里的风格。
外面的两个口袋和尼尔森口袋都漏水了——我的钥匙上的耳塞盒里全是水。
衣领周围似乎没有雨水，但有些雨水确实渗过了袖口。同样值得注意的是，袖子末端的内部有排水孔，水可以从外壳和内部防水膜之间逸出，如果你把手套放在外套外面，就会直接流到手套里。与裤腿的底部不同，夹克袖子的内侧也有一种可以吸干水分的材料，这就加剧了这个部位的问题。
遗憾的是，尽管有保暖衬垫，裤子还是湿透了。在腿部底部没有调整的情况下，可以感觉到一些水在这里弹上来。天气非常恶劣，显然对这个装备来说太不合适了。
这种材料很容易被弄湿(意味着它会被浸湿)，如果把它放在家里的椅背上，可能需要一整天的时间才能变干。
总之，RST GT纺织夹克和裤子在小雨和阵雨中通勤时还可以，但当天气真的变得恶劣时，穿上一件工作服是值得的，即使它是从军队剩余物品商店买的便宜衣服。
请注意，你不能把这件夹克洗，也不能把它浸在水里清洗;虽然安全气囊的电子设备可以很好地防雨，但这意味着如果需要的话，你必须更仔细地手洗，即使你把控制器拿出来。
不可否认，这个RST套件提供了超值的钱考虑到它包括安全气囊系统。不幸的是，它的防水性能让人失望，我不禁想到，为日常通勤设计的东西可以更容易地进入安全气囊系统充电。
这并不是唯一一个以这种方式使用In&Motion安全气囊的RST套件;我试过499英镑的Pro系列Adventure-X安全气囊夹克我觉得这真是太棒了;这是一项出色的技术，考虑到预期的用途，将控制器塞在里面并不是什么障碍。
399英镑的价格对于一件安全气囊夹克来说是非常划算的，但如果你打算在非常恶劣的天气里骑行，可能值得多花一点钱，或者考虑一件独立的安全气囊背心，你可以把它和更防水的东西结合起来。否则，给自己买一套便宜的西装，就不会有问题了。
