评审日期:2019年7月|测试人:约翰·米尔班克|价格:1,099.95英镑(夹克)，339.95英镑(裤子)|www.dainese.com
在过去的几年里，安全气囊技术取得了长足的进步，从可以在你从自行车上摔下来时从气罐上拉出一个钉子并充气的挂绳，到摩托车上与系统通信并在碰撞时展开的传感器，它们都为碰撞提供了额外的安全保障，但物理或电气连接一直是一个限制。
现在，从赛车技术的发展来看，我们已经有了完全独立的安全气囊，可以探测到碰撞并完全自主地展开。它们在《MotoGP》中是强制性的，只需要充电。
我最近回顾了AlpineStars TechAir大苏尔夹克和裤子，现在我正在测试这款Dainese Carve Master 2 D-Air Gore-Tex夹克和裤子，在一辆雅马哈MT-10、一辆耐克和一辆川崎Versys 1000上，在各种天气下行驶了大约1500英里……
合适当然是非常主观的，但Dainese Carve Master 2 D-Air的尺寸完全符合您的期望，非常适合我。由于夹克的设计与安全气囊是一体的，它既不笨重也不紧绷，3.32公斤的重量比我的夹层要轻一些Rukka Navigatorr;它比AlpineStars Big Sur更容易穿，重量也轻了2公斤多。
领子有点笨重，维可牢贴在我的下巴下面摩擦，直到我把尖角剪掉
手臂的长度很好，虽然脖子有点笨重，有点挤到我的喉咙。更令人讨厌的是魔术贴的钩部分刚好卡住了我的下巴底部;剪掉这个相对粗糙的贴片的尖角确实有帮助。脖子的皮瓣也有一个倾向，在我的头盔底部，当我的头转回来后，右肩检查。你可能没有问题，所以自己试试吧。
试穿合适的衣服自行车停车在斯蒂夫尼奇
对任何装备来说，合适的搭配都是至关重要的，所以我强烈建议你试穿一下，然后从经销商那里购买，他们会帮助你确保你买到了完美的装备;我去了斯蒂夫尼奇的自行车站它是一家领先的日本零售商(也有一家很棒的咖啡馆)。
这条裤子也很适合我——总的来说，你穿上这套衣服不会觉得自己与众不同;安全技术几乎是透明的，这是应该的。
D-Air街道智能胸部安全气囊是一个小型的CE 2级背部保护器，安全气囊覆盖脖子后面和两侧以及胸部周围的区域
这款夹克最明显的安全功能，也是它售价近1100英镑的原因，当然是它的Street Smart Chest安全气囊。在发生碰撞时，它会在45毫秒内展开，膨胀到覆盖胸部、肩膀顶部和颈部后部，以限制头部的活动。这并不是安装在公司皮革上的Street系统的更广泛的覆盖范围，所以背部或侧面的安全气囊没有真正的覆盖范围，但该系统被封装在CE 2级背部保护器中。
该安全气囊有一个独特的长丝设计内部，这是声称，以确保一个均匀的，坚定的填补整个。一旦展开，它将保持充气大约5秒，然后在大约30秒内放气。
像这样的自包含系统的优势超过了一个栓系系统，比如Helite背心或者是Carese举行回顾之前-你不需要离开自行车的安全气囊展开。例如，在低侧，你可能会滑到自行车旁边，而不会爆炸。当然，这些系统更便宜，可以在家里重建，不需要维修。
CE 2级装甲安装在肩膀和肘部，1级装甲安装在膝盖上
Dainese夹克还配备了CE 2级肘部和肩部护甲，而裤子则有高度可调的CE 1级膝盖护甲(臀部没有)。这些盔甲都相当大，位置也很好(没有一件不舒服)，但特别值得注意的是膝盖盔甲，它的位置非常好，并提供了很好的覆盖范围。
尽管盔甲和安全气囊给人带来了信心，但令人遗憾的是，根据2018年生效的立法，夹克和裤子目前都没有被批准为个人防护装备。在这两件衣服中，夹克的肩部和肘部都有坚固的镶板，感觉最结实，尤其是裤子的顶部，感觉很轻。由于没有对服装(只有盔甲)进行CE认证，因此无法获得关于Carve夹克或裤子的耐磨性或抗爆裂性的指导。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。欲知更多有关法例的资料，请点击这里．
检查部分与磁性popper一起夹在一起，使系统进入待机状态，由套筒中的蓝色LED显示
在你第一次使用D-Air系统之前，你需要在Dainese注册。幸运的是，这非常简单，只需要将应用程序下载到您的台式机或笔记本电脑上。Mac和Windows版本都有，一旦使用附带的USB线插入，更新就可以快速运行，注册也很容易。如果你没有电脑，好的经销商会很乐意帮助你。
一旦设置好，启动系统再容易不过了——只要把一个磁性夹子固定在胸前面板上，安全气囊就处于备用状态，然后像你穿其他夹克一样拉上拉链，就可以上路了。一旦后座保护器底部的GPS传感器检测到你的移动速度超过每小时10公里，系统就会启动。如果它无法获得GPS锁定，它将依靠“感觉”摩托车的振动。在日常使用中，我从来没有遇到过它的武装问题(这可以从左前臂上位置正确的LED变绿来证实)，并且在穿过哈特菲尔德隧道时它一直保持武装状态。如果失去了GPS，只要它检测到振动，它就会保持与信号消失时相同的状态。
如果后座保护器上的传感器检测到碰撞，安全气囊就会展开。该算法是基于Dainese从赛车传统中学到的一切，但重要的是要明白，当你停止骑行时，系统会自动解除武器。这意味着，如果你坐在红绿灯前，一辆车撞了你，安全气囊就不会打开，所以当你仍然有固定的背部、肩部、肘部和膝盖的盔甲时，胸部和颈部就没有优势了。这是一个不太可能发生的情况，但如果阿尔卑斯之星在移除之前还活着，就可以考虑这种情况。
Dainese声称，发动机的振动将保持安全气囊武装空转时，但在我的MT-10和Versys 1000这不是情况。上拉，最多8秒进入待机状态;如果我保持较高的转速，它有时会等待更长的时间，但不是很多。
Dainese D-Air的“大脑”是背部保护器底部的一块电路板
是的，戴恩斯说背包就行，雨衣也行。它还可以在0到40°C的温度下使用。
安全气囊可以很容易地从夹克上拆下来，并可以由授权经销商进行维修。自行车停车例如，它刚刚获得了在店内工作的认证，所以如果需要维修，它将花费大约200- 250英镑。
与AlpineStars的宇航服不同，Dainese不要求任何特定的定期服务，除了每三年进行一次维护检查，这可以由授权经销商完成。
电池是品牌产品，如果需要可以更换(不过我不建议你拆开自己的安全气囊)。
为D-Air提供动力的电池是优质的瓦尔塔3.7V 2400mah锂电池。据说它的使用时间长达26小时——我每隔几周才给它充电一次，而且不是因为它警告我要充电。
开机时，套筒上的LED闪烁绿色表示电池电量超过70%，闪烁黄色表示电量在20%到70%之间，闪烁红色表示电量低于20%。如果完全没有电，充电只需要4个小时。
因为当超过五分钟没有“明显”的移动时，设备会进入睡眠模式(当它再次移动时，它会直接回到待机状态)，当你打开胸部面板时，它是断开连接的，所以电池消耗非常小。
如果电池不能充电，更换它会很容易(尽管这是一个安全项目，我不建议你像我一样把它拆开——把它带到你的经销商那里)。
当安全气囊通过保护罩侧面的USB-C接口充电时，它不会启动，所以如果你在充电间隔时间过长，你就不能在骑行时使用外部电池组供电。
提供100-250V 5V 1A USB充电器，以及五个不同的全球插座适配器;到达充电口有点麻烦，但没什么太烦人的，你可以把夹克挂起来充电，这样它就可以走了。
这是一个小问题，但遗憾的是，这条裤子没有像大多数其他装备那样在腰带里有长挂环，这样更容易和外套挂在一起。
USB-C充电端口可以通过护套内侧的缝隙从护套侧面进入
因为D-Air只有在你骑摩托车的时候才会启动，所以它不太可能意外爆炸。几乎只要你一停止移动，灯就会变成蓝色，表明该设备处于待机状态——例如，如果你在加油时从自行车上摔下来，你的尊严可能不会毫发无损，但安全气囊不会打开。
我也试着穿着夹克短跑，但没办法让它伸出手臂，所以在任何正常情况下，你都可以确信你不会突然膨胀。
正常的骑行不太可能部署这个包-我已经注意到坑洼和减速带没有问题。同样，笨拙的前轮着地也不会扰乱D-Air。
Dainese表示，D-Air Street Smart Chest安全气囊不能用于摩托车越野赛、超级摩托车、越野赛、越野或任何其他运动。根据我处理坑洞的经验，砾石小道还可以，但我不建议你去处理布满车辙的绿道。
根据Dainese的说法，安全气囊内置的气罐和触发系统意味着你应该在飞行前咨询航空公司。快速浏览一下英国常见的航空公司就会发现，这应该不是一个问题，当然，我认识的那些乘坐配备安全气囊的飞机的乘客也没有遇到过问题。
飞行前，这套宇航服需要进入运输模式，你可以通过连接电脑上的应用程序，或者按住充电口旁边的小凹按钮三秒钟来实现。
上衣上面的口袋是防水的，但下面的小口袋不是。拉链开关小得可笑
这件夹克后面有一个大小适中的折叠地图口袋，前面有四个拉链口袋，其中两个大小适中且防水，然后每个口袋前面都有一个较小的不防水口袋，但这些口袋很浅。
两个主口袋都能装下我需要的东西，但我只能放一部三星Galaxy S10，因为它们没有其他口袋那么深。
在可移动的热衬里有两个开顶网袋，在外面也有两个小拉链口袋。
夹克的主口袋确实可以保持里面的东西干燥，但是拉上的小开关使用起来非常麻烦——戴着手套的时候它们非常坚硬，手冷的时候它们真的很令人沮丧。我只好用拉链把它们扎起来，以增加购买量。
令人惊讶的是，裤子上根本没有口袋。当然，如果你带着里面的东西掉下来，有受伤的风险，但我经常在下车时使用裤子口袋。在最近的一次约会中，我不得不把外套放在储物柜里，所以我不得不随身携带钥匙、钱包和零钱。如果你在温暖的地方下车，你就不能把贵重物品转移到裤子上。
一旦胸板夹在一起，夹克的主拉链很容易使用一个合理大小的拉。然后将前盖盖上，我发现这比尼龙搭扣或磁扣更耗时。脖子是用魔术贴固定的，虽然不是很结实，而且你不能调整合身。
这条裤子有两颗扣子——最主要的一颗是一个大而结实的铆钉，很容易用，但第二颗只是一颗普通的缝扣。这里的线磨损很快，但最令人恼火的是它是多么的精细。在寒冷的天气里骑了100英里后，我花了一分钟多的时间才用冰冷的手把它打开——我几乎不得不走进办公室寻求帮助。
夹克和裤子的拉链是合在一起的，尽管全长的拉链相当小而繁琐。夹克的袖口也很难拉上拉链——如果我不“就这样”握住它，左边的袖口就会卡住。现在我只要把它们做好，然后用手滑过去。
裤子的下摆很容易拉上拉链盖住靴子。
袖口不容易调整，腰带的设计也很糟糕(它没有漏环——在那下面有一条带子)。
这条裤子在裤腿的底部有很多尼龙搭扣调整，但夹克的袖口只有两个拉链，第一个让袖口保持正常位置，拉链关闭，而第二个只是收紧一点;这使得夹克很难被长长的夏季手套套住，因为袖口笨拙地束在一起，然后露出来;你最好把手套放在外套下面，但还是很难得到良好的密封。
同样，虽然大多数冬季手套会塞进袖口(看看你的)，但你无法获得可靠的密封，所以水会从下面流上来。在使用Rukka的优秀的双袖口设计，并意识到夹克可以完全密封你从水或风的入口，这种缺乏调整是一个真正的失望。
裤子的两边都有一条用魔术贴固定的腰带，这有助于穿起来很合身，但不幸的是，扣子设计得很差，旋转了90度;它们还能用，但看起来很便宜。
日本雕刻大师2夹克和裤子重量相对较轻，穿起来很酷。可以理解的是，安全气囊限制了胸部通风口的性能，但是手臂、背部和腿部的开口确实允许在炎热的天气里穿一件相当舒适的纺织品夹克，即使是在穿着帆布背包的时候。
由于设计较轻，这款套件不像其他套件那样能很好地保暖——尤其是腿的顶部似乎冷却得最快。
有了热衬垫，在大约15°C的温度下骑行，很舒服，但不热。在9°C的温度下，衬里取出来，我非常冷，但这被宽松的脖子和风和湿气通过袖口吹到我的手臂上夸大了。
可拆卸衬垫舒适，并增加了温暖
这种可拆卸的保暖衬垫可以单独穿着，尽管它不像一些衣服本身就很好看。它舒适，不太笨重，袖口足够长，当它们塞在手套下面时，它们确实有助于阻挡一些空气。
当保暖部分被移除时，夹克里有一个网状衬里(背面有3D网格，帮助空气流动)，穿在皮肤上很舒服。当从裤子上取下保暖衬垫时，防水衬垫会贴在你的皮肤上，感觉并不糟糕，但当你热的时候，会有一种很粘的感觉。
最好的防水保护来自于一件高质量的层压板西装，因为你可以把水抖掉，并准备好很快再去。其他的装备——像这样——依赖于位于外层织物后面的水滴衬垫。外壳将使用耐用防水(DWR)涂层处理，使表面形成水珠，但它有一个限制(并且随着时间的推移会磨损);一旦外壳浸在水里，里面的膜(这种情况下是Gore-Tex质量)就很难呼吸，所以你可能会因为自己的身体潮湿而开始感到潮湿。
趁着2019年6月初的暴雨，我骑了100英里的高速公路来测试我的Dainese套件，我已经用了几个月了。我肚子上的两个补丁，每一块都和我的拳头差不多大，都是湿的，因为夹克底部的水已经被吹起来了，我的前臂也湿了，因为我无法密封手套。
我的腿感觉湿了，但当我脱下衣服时，它们是干的——这可能是由于没有热衬垫，所以没有网格，我的皮肤被压在防水膜上。
几个小时后，外壳的大部分是干的，但即使在八个小时后，袖口的内部仍然是湿的，因为水已经被吹起来了。
裤子摸起来很薄，但膝盖的护甲位置很好，而且很大
相比之下，售价为1,899.98英镑AlpineStar Big Sur安全气囊夹克Dainese是一件更容易相处的工具。虽然我发现大苏尔非常笨重，很难穿，但雕刻大师2与许多其他“正常”夹克没有什么不同。但AlpineStars似乎拥有更先进的部署系统，尤其是当你停在交通灯前时，它仍处于激活状态。充气时，它还可以覆盖更多的身体，并且与安全气囊部件相比，它具有更好的构建质量，例如使用编织连接电缆，而不是Dainese的裸露电线。
价格差异很大，两者都有各自的优点和缺点，但Dainese只是胸部和颈部系统，而不是整个上身。我建议你两款都试一试，但就我个人而言，两款都挂在我面前，我选择了Dainese，因为它更舒适，也不会干扰我的骑行(但我意识到它的保护水平降低了)。这种保护是有代价的，请记住，你需要支付每两年(如果你经常使用它，则需要六个月)维修一次AlpineStars的费用为150英镑，丢失时间约为10天。
我更喜欢戈尔-特克斯(Gore-Tex)层压板，适合我全年、全天候的骑行，但这将使这种日本装备的成本增加很多。袖口需要工作-领子也是如此-我想看到PPE等级的磨损和爆裂保护，但除此之外，Dainese Carve Master 2在没有安全气囊的夹克上提供了额外的保证。
售价1099.95英镑的“雕刻大师2”也比售价1249.99英镑的顶级“Rukka Nirvala”便宜。Rukka Nirvala的胸部有d30装甲，但肩部顶部没有支撑，以减少头部的侧向运动。
随着Dainese的释放新的安全气囊背心，可以穿在任何夹克，事情又发生了变化-意大利公司似乎是率先发展的安全气囊技术，而雕刻大师2是最简单的独立系统我穿，未来更令人兴奋…
